在所有互聯網公司中，樂視網一直是曝光率最高的，保持著每月一次的新聞發布會頻率。本月21日，樂視網將舉辦首屆互聯網生態創新論壇。
在收到的邀請函中，筆者注意到，論壇專門為樂視超級汽車設立了高峰對話環節，這也是樂視自“SEE計劃”發布以來的傳統做法。在大大小小的新聞發布會上，樂視超級汽車獲得了更多的曝光機會，并透露了樂視超級車的最新進展。
據悉，在參與論壇討論的嘉賓中，有一位從未出現在樂視超級汽車高管名單上的“新人”。根據樂視網此前的溝通方式，這位從未升職的高管應該是之前加入樂視超級汽車的大亨，并可能在本次論壇上宣布加入。
據樂視網內部人士透露，這位新上任的高管曾在美國福特和克萊斯勒等世界級汽車公司從事研發工作。回國后，他還為國內大型汽車集團從事新能源汽車的開發工作，是中央“千人計劃”的國家任命專家。
根據樂視超級汽車的研發布局，總部位于美國加利福尼亞州，但在歐洲和中國都有研發部門，甚至有大型研發中心。這也突顯了樂視向全球市場擴張的“野心”，尤其是在中國市場，本地化的適應性發展至關重要。他們以大眾和豐田等傳統汽車公司為標桿，在中國建立了研發中心，突顯了這些公司對中國市場的重視。
對于樂視超級跑車來說，研發的核心布局以美國為基礎，以中國和歐洲的適應性研發為補充，全球研發布局已經初步形成。
業內分析人士認為，樂視在超級跑車方面的進步已經超過了行業的一般水平，但樂視仍然是一家加入汽車制造業的新興互聯網公司，需要大量具有豐富傳統行業項目管理經驗的人才為樂視的超跑產品保駕護航。
如果國際研發精英繼續加入，將為樂視超級汽車的最終成功奠定堅實的基礎。同時，樂視超級汽車不斷吸引高端汽車人才，間接反映了樂視倡導的打造開放汽車生態閉環的模式逐漸得到認可。
另據報道，樂視網將參加1月在美國拉斯維加斯舉行的CES展會，并將發布重大消息。屆時，樂視超級跑車行業是否會有爆發式的發展，備受期待。
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