專訪偉世通總裁兼首席執行官 Sachin Lawande

偉世通總裁兼首席執行官Sachin Lawande

偉世通總裁兼首席執行官Sachin Lawande認為，汽車行業供應商數量的減少是行業發展的必然趨勢。這在一定程度上是由于合并和收購。另一方面，該行業目前正經歷著快速的技術進步，無法跟上技術發展的公司將自動被市場競爭淘汰。

因此，偉世通在2000年從福特汽車分離成為一家獨立公司后，經過15年的發展，特別是近兩年的發展，將改造部分內飾業務及其在韓國Hana空調70%的股份，并整合江森自控汽車電子業務。偉世通表示，它將轉型為一家專注于汽車座艙電子業務的公司，我們致力于成為全球三大汽車座艙電子供應商之一。

隨著汽車電動化和智能化趨勢的發展，車載電子產品對消費者購車的影響越來越明顯。J.D.Power的報告曾表明，駕駛艙電子產品在決定最終消費者汽車質量方面發揮著至關重要的作用。對于最終用戶來說，顯示器和娛樂信息系統等駕駛艙電子產品的用戶體驗將在很大程度上影響他們對汽車本身質量的感知，也會影響他們的購買決策。

有鑒于此，Sachin Lawande認為，未來全球汽車市場的銷售增長速度可能會放緩，但駕駛艙電子產品的增長速度將高于汽車銷售的增長速度。根據Sachin Lawande的預測，“從全球角度來看，未來汽車銷量的增長率約為每年3%，而座艙電子行業的增長率可能為7%甚至更高

2015年，偉世通認為這是“轉型的第一年”。在完成合并和重組后，Sachin Lawande為偉世通制定了更快的發展計劃。根據成為全球三大汽車駕駛艙電子產品供應商之一的計劃，偉世通的銷售額將在未來五年內從2014年的24億美元增長到2020年的43億美元，幾乎翻了一番。

威世通試圖通過技術進步來推動其目標。Sachin Lawande在接受《中國經營報》記者采訪時承認，盡管偉世通的產品目前涵蓋了駕駛艙電子行業的六大產品線，但所有這些子行業的技術進步都非常快。因此，威視通需要做的是確保其能夠成為這些領域的絕對技術領導者。未來，偉世通將通過自身的研發能力進一步進行投資；

另一方面，也有選擇性的兼并和收購，以確保技術領先。

在傳統儀表板和顯示器領域，偉世通的市場份額分別達到了15%和25%。因此，除了進一步鞏固其在下一代儀表板、平視顯示器、網絡音頻和顯示屏領域的優勢地位外，偉世通還將？加強媒體、連接、無線軟件升級、先進網絡安全和人工智能功能等關鍵領域的信息和娛樂系統技術，加強和開發行業領先的車載信息系統控制單元和連接解決方案。同時，在一些技術創新領域，如V2X/V2V汽車通信技術等下一代安全應用，偉世通也有相關的技術儲備。

所謂V2X和V2V是指車輛與基礎設施之間以及車輛之間的通信。在業界看來，這些技術是實現半自動駕駛目標的關鍵技術。目前雷達和相機的有效覆蓋范圍約為300米，而V2X技術可以有效覆蓋約1000米的距離。在美國和歐洲，每年有3.2萬人死于車禍。因此，監管部門認為上述技術是減少道路交通死亡人數的重要途徑之一。到2020年，預計美國25%的新車將搭載V2X技術。Sachin Lawande認為，中國在未來也有V2X技術的市場潛力。因此，新的技術儲備將有助于威視通在前瞻性技術領域進一步搶占市場份額。

在偉世通的“2020計劃”中，中國也將是一個非常重要的市場。目前，中國市場的業績已占偉世通內部市場份額的30%左右。Sachin Lawande告訴記者，在整個2020年業績翻倍計劃中，中國市場必須實現業績翻倍。為了實現業績翻倍的計劃，偉世通未來將進一步加大對中國市場的投資。Sachin Lawande表示，現有的8家工廠在產能方面完全有能力滿足中國企業未來的發展需求。未來，威世通將進一步加大對設備的投資。與此同時，預計其在中國的工程團隊將在未來三年內從現有的1000人增加一倍。使中國生產的產品不僅滿足中國當地市場的需求，也滿足其他國家的需求。未來五年，偉世通在中國的投資將達到3億至4億美元。

標簽：福特漢

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