中國今年有望躍升全球第一大新能源車市場

在中央和地方政府密集補貼等多重利好政策的催化下，中國新能源汽車市場持續處于“井噴”狀態。2015年，中國有望超過美國，成為全球最大的新能源汽車市場。

目前，國內外汽車品牌，特別是國產品牌正在加快在中國市場的插電式混合動力和純電動汽車戰略布局，旨在借助政策實現電動汽車彎道超車。自今年年初以來，私人汽車公司比亞迪一直是中國新能源汽車的銷量冠軍。今年1-10月，比亞迪累計銷量4.16萬輛，同比增長210.9%。其中，插電式混合動力車型秦1-10月銷量2.84萬輛，較去年同期增長155.8%；自今年上市以來，插電式混合動力SUV唐的月銷量呈爆發式增長，1-10月累計銷量達到8823輛；比亞迪純電動e6在1-10月共售出4275輛，同比增長131%。得益于中國新能源汽車市場的蓬勃發展，比亞迪不僅贏得了中國新能源市場的冠軍。今年5月以來，比亞迪超越日產、特斯拉等新能源汽車巨頭，連續5個月蟬聯全球新能源汽車銷量冠軍，市場份額進一步攀升至10%左右。

為了增強競爭優勢，比亞迪最近追加了150億元用于開發新能源汽車。不僅比亞迪，長城、江淮、力帆、上汽等車企都在新能源汽車的開發上投入巨資。此外，北汽、長安、東風、廣汽等都在加速發展新能源汽車。目前，北汽新能源汽車在中國純電動乘用車市場占有率最高，在售車型包括E150EV、EV160、EV200、ES210、威旺307EV等產品。今年前10個月，北汽已累計銷售1.38萬輛電動汽車，將實現全年2萬輛的銷售目標。長安今年發布了未來十年的新能源汽車戰略，大力推廣插電式混合動力和純電動汽車。在今年的廣州車展上，廣汽傳祺首次推出了GS4EV和GA3PHEV兩款新型電動汽車。Aesop Fable GA5PHEV也將亮相，廣汽的新能源戰略也將同時發布。

今年上半年，我國新能源汽車產銷雙雙突破7萬輛，下半年以來在快車道上不斷加速。中國汽車工業協會最新統計數據顯示，10月，中國新能源汽車產銷分別為3.64萬輛和3.43萬輛，同比增長4.2倍和5.0倍；1-10月，新能源汽車累計產銷18.12萬輛和17.1萬輛，同比分別增長2.7倍和2.9倍。根據工業和信息化部的數據，新能源汽車的增長速度更快。10月，中國生產了5.07萬輛新能源汽車，與去年同期相比增長了8倍；

今年1-10月，共生產20.69萬輛汽車，與去年同期相比增長了三倍。

企業開發新能源汽車的力度越來越大，與中央和地方政府加大對新能源汽車支持力度的政策密集實施密切相關。面對當前充電基礎設施供應不足、建設困難的現狀，國務院辦公廳于今年10月9日印發《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》指出，到2020年，充電基礎設施系統應滿足500多萬輛電動汽車的充電需求。為引導和規范汽車動力電池行業的健康發展，工信部近日公布了首批符合《汽車動力電池產業標準與條件》要求的企業和產品目錄。

10月22日，在全國促進節能與新能源汽車產業發展座談會上，國務院總理李克強作出重要指示。《指示》指出，加快發展節能新能源汽車，是推動汽車產業轉型升級、搶占國際競爭制高點的緊迫任務，也是推動綠色發展、培育新的經濟增長點的重要舉措。要打破地方保護壁壘，取消旅行和購買限制，加強質量安全監管，建立統一、開放、競爭有序的全國市場。增強企業內部驅動力，研究制定油耗管理辦法，建立油耗信用交易制度，形成激勵約束并舉的長效機制。

目前，北京、上海、廣州、深圳四個一線城市已出臺新能源汽車補貼政策，并在不斷推出更多新能源政策。僅在10月，深圳取消了電動汽車限購，北京取消了1.7萬輛新能源汽車的搖號，上海出臺了《浦東新區鼓勵購買新能源汽車暫行辦法》。其他城市也在逐步出臺相關政策。

在政策密集實施和國家大力支持的背景下，我國新能源汽車的發展正在大踏步前進，這再次提高了人們對新能源汽車發展的預期。“十三五”期間，新能源汽車的發展可能會進一步加快。

國家科技部863計劃電動汽車重大科技專項特聘專家王炳剛在接受《第一財經日報》采訪時表示，預計2015年中國新能源汽車銷量將突破20萬輛，全年超過美國成為全球最大的新能源汽車市場。盡管無法實現之前計劃的50萬輛目標，但中國新能源汽車的發展仍有許多值得稱贊的方面。隨著基礎設施建設的加快和產品的日益豐富，預計2020年的累計銷量有望實現500萬輛的目標。

標簽：比亞迪長安北京廣汽傳祺東風

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