雙“十一”狂燒逾千萬汽車后市場O2O奇跡是否能持續

最近過去的“雙十一”是電商平臺的一場盛宴，據報道，汽車維修平臺“移動車吧”一夜之間燒了1000多萬元。在O2O熱潮消退、資本寒冬的背景下，“移動車吧”為何依然如此富有？

自2014年以來，汽車后市場的O2O平臺如雨后春筍般涌現。2014年，汽車售后市場價值超過8000億元，現在被專家譽為萬億美元的市場。這種規模自然成為資本戰略家的戰場。通過利用母公司安妮特的力量，“移動汽車吧”在培育150條進口汽車維修產品線和汽車售后市場方面積累了十多年的經驗，包括全國代理渠道和數百家當地實體店——安妮特的“汽車吧”——并已步入這片本已血腥的藍海。他們希望利用在傳統行業多年的經驗、數百萬粉絲和豐富的產品線，利用互聯網+的趨勢，為客戶提供店內和門到門服務，并結合最接近消費者的營銷模式F2C。業內人士透露，僅在“雙十一”期間，安妮特就在中央電視臺和40多家平面和網絡媒體上投入了1000多萬元進行三維廣告推廣，在雙十一當天，在淘寶、京東等主要電商平臺上實現了超過3萬個O2O上門服務訂單。在當今資金緊張、無錢可燒的行業，這種瘋狂的行為可以被視為一項壯舉。“移動汽車吧”想利用傳統產業資源的優勢，結合互聯網+模式，在如今嚴寒的投資市場上進行一場華麗的反擊。

與此形成鮮明對比的是，許多汽車售后市場的前互聯網巨頭已經失去了榮耀。曾經，洗車行業蓬勃發展，企業家們希望通過洗車的高頻服務將客戶引入汽車維修、汽車美容甚至二手車交易領域。現在，這種想法似乎太理想了。客戶訂單補貼的高成本和不明確的利潤模式逐漸導致洗車行業被認為是偽需求。行業內的知名公司，如e洗車，已經在10月份停止了上門服務。可以看出，上門洗車等技術壁壘較低的O2O行業的發展前景并不樂觀。

這家致力于顛覆傳統4S店行業的汽車維修公司最初在資本的支持下迅速擴張。博派洋車、卡拉丁、摩卡i-car、電子維修等純互聯網公司效仿“滴滴”和“快的”的商業模式，試圖通過融資和高補貼快速占領市場；然而，與其他O2O現場服務不同，汽車現場維修領域專業化程度高，難以擺脫車輛和人員等重資產。僅僅依靠簡單的機油和空氣濾清器更換，僅僅依靠“一元”服務，通過這種方式培養客戶的消費習慣與利用工資沒有什么不同。“移動汽車吧”聲稱，他們以免費的專家服務和日常維護為切入點，以標準化和深化維護為利潤點，將客戶體驗放在首位。憑借獨立產品的優勢，為客戶提供專業、實惠、快捷、方便的服務。今天，投資者對O2O行業收緊貨幣政策持觀望態度。“移動汽車酒吧”能否完成汽車售后市場從傳統行業向互聯網+轉型的使命，我們拭目以待。

標簽：摩卡

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