在宣布“SEE計劃”近一年后，10月27日，在“不改變，不生態”的樂視新品發布會上，賈躍亭帶領樂視超級汽車團隊交出了一份重量級的“成績單”：樂視超級車的開放生態閉環已初步完成，并迎來實質性落地。
樂視控股集團董事長兼首席執行官賈躍亭
賈躍亭解讀樂視汽車生態
樂視汽車的生態模式不走捷徑，完全自主研發，打破行業邊界，實現跨界轉型。經過兩年的立項和一年的加速推進，樂視超級汽車的生態閉環已初步形成并完成
盡管當天發布會的主題不是汽車，但賈躍亭再次分享了樂視汽車生態的概念。
賈躍亭和丁磊
賈躍亭說：“兩年過去了，盡管我們仍然無法與所有人分享我們超級汽車的真實外觀，但我們希望每個人都知道我們正在真正造車，我們也需要創建一個全新的汽車生態系統。”
丁磊介紹樂視汽車制造的多項發展
除了進一步確認與阿斯頓·馬丁的合作關系外，樂視超級汽車聯合創始人、全球副董事長、執行董事兼中國及亞太區首席執行官丁磊還在發布會上宣布了備受關注的超級汽車研發、生產和制造的最新進展，以及與易到攜手打造“免費專車”的重磅新聞。
樂視控股集團董事長兼首席執行官賈躍亭
汽車制造項目進展順利
發布會上，丁磊介紹了樂視超級汽車的最新進展，并首次公布了產品開發的具體細節。據丁磊介紹，樂視超級汽車的首款“騾子車”已在美國研發中心實驗完成，標志著樂視超級車第一輪原型生產取得突破。在此基礎上打造的原型車將按原計劃在明年的北京車展上亮相。
與此同時，隨著產品開發的加速，樂視超級汽車的全球研發團隊也在不斷壯大，擁有700多人，其中北美地區有400多人。
生態化不斷引入新的合作伙伴
對于樂視汽車來說，“SEE計劃”不僅代表著打造一輛顛覆性的超級跑車，也代表著打造完整的汽車生態圈，不斷吸引新成員，并產生顛覆性的化學反應。
在發布會上，丁磊還回顧了目前樂視生態合作的進展情況。除了在9月對電動樁公司進行戰略投資和布局充電樁行業外，丁磊還宣布樂視汽車將與國內外一線代工廠商在生產制造方面進行合作，并在銷售層面建立電子商務平臺。
對于樂視網與阿斯頓·馬丁此前備受期待的合作，丁磊表示，雙方目前正在擴大更深層次的合作，具體細節目前無法透露。他們將在晚些時候向外界公布。不過，丁磊在發布會上也透露了一些趨勢：“樂視生態系統將向阿斯頓·馬丁全面開放。首款搭載樂視車聯網的阿斯頓·馬丁汽車將在CES上展出，首款Rapid sports已抵達樂視并開始組裝車聯網系統。”
樂視與阿斯頓·馬丁的合作
上周，樂視汽車剛剛宣布了其在易購的控股權。雙方對這種結合與合作抱有很高的期望。發布會上，樂視網和易到宣布，將共同打造一款真正免費的“生態專車”，共同推動樂視生態在出行領域的實質性落地，為公眾創造更加共享、高效、愉悅的出行體驗。
賈躍亭認為，“未來，私家車將不再是從A到B的交通工具，而是一套新的互聯網交通生活場景，乘客可以在旅途中享受完整的互聯網娛樂和應用空間。”至于如何實現這樣一種顛覆性的私家車商業模式，盡管當天的新聞發布會沒有透露太多信息，但這已經足夠讓人期待和好奇了。
據報道，從11月3日開始，前10000名……
在樂視商城購買樂1S手機的支付用戶將獲得一張與手機價值相同的EasyTok生態專車代金券，即1099元，標志著“免費專車”的開始。周航還宣布，易購將專門舉辦“生態專車發布會”，公布樂視易購生態專車的更多細節。
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汽車導航