專訪寶馬集團董事 伊恩羅伯森博士

寶馬集團董事Ian Robertson博士

7系是我們的旗艦車，這是第六代，每一代都比上一代更成功

10月24日晚，寶馬集團董事Ian Robertson博士專程前往中國北京的延西湖，為新款寶馬7系提供平臺。

在他的概念中，7系列被用來創建第一個。在歷史上，它曾經是，現在也是。例如，首次配備V12發動機、iDrive、導航系統、平板顯示器。。。全新7系列采用多項全球領先技術重新定義了自己。

中國市場潛力巨大

新7系列之所以如此具有競爭力，是因為市場對豪華車的要求越來越嚴格。以中國市場為例，Robertson博士承認，致力于技術創新的寶馬并沒有忘記豪華和舒適。例如，我們對中國市場的大量客戶進行研究，了解他們想要什么。新款7系列的后排座椅環境前所未有，遙遙領先。無論是材料選擇和工藝、智能觸摸控制還是無線連接。據悉，為了滿足車主的個性化需求，7系還將定制到底，傳說可以有1000種配置組合。

盡管中國奢侈品市場競爭激烈，但羅伯遜博士對未來并不悲觀。與美國相比，中國市場仍有很大潛力，而且將越來越正常化和成熟。在他看來，特別是在證券交易市場、二手車市場和汽車金融服務領域，未來潛力巨大。仍有許多新客戶在等待寶馬的發展

據悉，寶馬在中國的保有量已經超過200萬輛；新車和二手車的銷售比例為10:3，而在美國，這一比例為1:3；

美國等發達國家的汽車金融覆蓋率是中國的5-6倍。

此外，競爭不僅僅體現在銷量上，我們不希望寶馬過分看重銷量。”負責銷售的羅布森堅持孟子的“有所為，有所不為”，采取不同的策略來平衡細分市場的布局，確保利潤。

基于對中國市場的重視，寶馬對中國客戶進行了廣泛的研究。新7系列已經在中國完成了100公里的道路測試，100多名中國工程師參與了研發工作。未來，X1等一系列車型將實現國產化，在建的沈陽發動機工廠是德國以外唯一能夠完成所有發動機生產流程的工廠。

中國客戶重視坐在后座上的感覺，我們做出了許多更豪華、更舒適的創新。全新7系的外觀設計完全符合中國客戶的審美。互聯驅動系統也已完全本地化。此外，為了響應大家對空氣質量的關注，我們推出了高效的空氣過濾配置

談到中國，羅伯遜似乎有很多話要說。他說，中國的新一代寶馬車主更年輕，更能理解數字時代。

他們知道豪華意味著什么，并有更高的要求，”他說。寶馬在創新時肯定會關注中國客戶的特點。

創新也在創造需求

說到創新，近年來，以飛機發動機起家的寶馬一直在強調其被忽視的創新血統和基因，以糾正一些偏見。隨著新材料和技術的應用，i3和i8等新車型的推出，以及新細分市場的定義，寶馬獲得了許多新的認可。

例如，2系創造了一個新的利基市場，80%的2系客戶是寶馬品牌的新手，這也是我們制造這款車型的初衷。當X6首次發布時，批評者感到驚訝，但現在第一代X6的全球銷量已經超過25萬輛，創造了全能轎跑車的概念。許多客戶與X5無關，而是全新的客戶

創新是痛苦的，除了巨大的投資和市場風險，用一位寶馬員工的話來說，“創新是為自己挖洞，然后跳出來

Robertson向媒體表達了他在智能和互聯時代的創新感受，他說：“技術的進步使我們的工作與以前有所不同。數字化使我們能夠在車型的整個生命周期中不斷更新，這在以前是不可能的。”慕尼黑總部不僅從事軟件開發，但芝加哥、上海和其他地方的研發力量也加入了軟件開發的行列。創新是寶馬品牌的精髓和核心，”他總結道。

標簽：寶馬北京

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