9月30日至10月2日,由中國汽車技術研究中心和國家體育總局主辦的被稱為中國汽車奧林匹克運動會的中國量產車性能競賽在江蘇省大豐市鹽城試驗場舉行。繼上一站珠海站的出色表現之后,DS車隊憑借DS 6和DS 5LS的出色表現和技術,再次奪得多項賽事的冠軍,成為當之無愧的鹽城火車站之王。
鹽城火車站表演賽DS穩步領先
本季中國量產車性能大賽將在高溫、高性能、寒冷的環境中舉行。與珠海站的高溫高濕不同,鹽城火車站的氣候較為溫和,可以更好地展示汽車在日常駕駛環境中的表現。該站的整個比賽經歷了多個項目,包括圓形測試、無聲測試、100-0公里/小時線性制動和400米線性加速。其中,DS 5LS和DS 6分別在100-0 km/h線性制動性能、靜音測試、400米線性加速、1.6T組和SUV組中獲得第一,成績優異。此外,DS 6還在圓形測試和蛇形樁測試中獲得了SUV組的兩個第一名。
利用世界一流的技術打造卓越性能
在這場比賽中,DS強勁的動力、超短的制動距離和穩健的駕駛控制給人們留下了深刻的印象,這些出色的表現與DS世界級的汽車制造技術密不可分。在動力性能方面,DS采用的1.6 THP200發動機由PSA集團和寶馬聯合開發,既體現了法國的熱情,又具有德國民族的嚴謹。它集成了缸內直噴、連續可變氣門升程、進排氣雙可變氣門正時、雙通道渦輪增壓器等一系列先進的動力技術。最高功率可達147千瓦,峰值扭矩為275牛米。其動力性能優于同級車型,為DS征戰CPC加速項目提供了有力保障。在制動性能方面,DS 5LS在珠海的前一站以100-0km/h的直線制動距離超過了36.44米。在這場比賽中,DS 5LS的非凡表現以35.74米的成績進一步打破了自己的紀錄,震驚了整個賽場。DS的整個制動系統采用了世界頂級的制動系統供應商,包括來自德國大陸和天合的制動器。同時,它還采用了與歐洲同步的制動器設計理念。先進的硬件和領先的理念相結合是DS在制動項目上不斷取得成功的主要原因。在穩定性性能方面,DS采用的底盤平臺源自法國大師BVH 2平臺,將出色的操控性能和乘坐舒適性完美結合。該平特的減震和彈性懸架,以及與轉向節配合的精確控制臂,不僅可以消除振動,還可以大大提高舒適性和車輛控制精度。
嚴格的檢測系統DS精心打造每一輛車
卓越的性能離不開DS世界級的汽車制造技術,更不用說其嚴格的汽車質量檢測系統了。在正式進入市場之前,DS的每一款車型都需要經過多次測試和打磨,包括基本性能、排放油耗、噪音和振動、空調、可靠性、碰撞等,與傳統車型測試相同;與傳統車型不同,例如每輛新車在上市前進行100萬公里的車隊測試。該實驗通過實際駕駛從用戶的角度發現車輛問題,確保所有問題都能在車輛量產前得到解決;
此外,對細節的極端需求也造就了DS車型的品質和舒適度。例如,在控制車門關閉質量方面,長安PSA測試團隊不僅需要測試車門關閉的力度、車門關閉的聲音和頻譜,還需要測試車門閉合過程中車內的壓力變化,以及人的舒適度。正是有了這樣的極致操控,DS的車輛才能贏得比賽,贏得消費者的信任。
12月深冬時節,中國的第三站將降落在“冰雪之地”牙克石,活動組織者將全面測試量產車在冰雪天氣下的性能極限。在嚴峻的競爭環境下,參賽廠商的量產車性能將得到更真實的還原和呈現。DS能否在牙克石博世冬季測試場的這場冰雪大戰中脫穎而出?讓我們拭目以待!
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