完美平衡動力與油耗 試駕者談508駕馭感受

2015年7月，在東風標致的大力建設下，為期六個月的“動感與感官”全系列汽車體驗活動在全國118個城市正式啟動。如今，經過兩個月的發展，這場盛會仍在如火如荼地舉行。作為東風標致的旗艦車型，508在為期兩個月的“國評”期間獲得了無數試駕者的青睞，僅在活動現場就簽署了許多訂單。他們對全新508有什么評價？我們采訪了兩位在活動現場簽署訂單的客戶。

動力與油耗的完美平衡試駕者解讀“T+STT高效動力”的實力

在此次大型試駕活動中，508搭載了1.8THP渦輪增壓直噴發動機車型，憑借其“T+STT高效動力”贏得了眾多試駕者的芳心。根據一組數據，我們已經確定了這種模式流行的根本原因。在官方提供的數據中，1.8THP的功率參數分別為150Kw和280N·m。需要注意的是，這一數據與主流2.0T發動機水平相當，油耗相當于B級市場明星車型的低排量1.5T。但在實際駕駛中，我們仍然需要聽取測試駕駛員對508表現的解釋。

在哈爾濱火車站，我們遇到了這樣一位正在簽署訂單的客人。他的名字叫張繼生。當我們第一次見面時，給我們留下了深刻的印象。樂觀、開朗、幽默，在駕駛完全新508后，他告訴我們，“用我們的方言來說，508的動力真的很‘天才’！一開始有很強的推背感，508從現在開始的力量也特別強。經過剛才的100米短跑試駕，真的有一種‘速度與激情’的感覺，我越來越能理解為什么這么多人喜歡賽車

對于STT發動機的智能啟停系統，張先生展示了他一絲不茍的技能，并幽默地告訴我們，我每天都會去各種場合，遇到不少于30個紅燈。此外，當我在早晚高峰遇到交通堵塞時，我通常會忽略這段時間的油耗。當我在車流中等待紅燈時，發動機照常運轉。有了啟動和停止發動機的能力，我可以在一個月內省下很多煙錢

“T+STT高效動力”不僅僅是高效的試駕者談論508的駕駛體驗

韓先生也在試駕后現場簽署了訂單，他對508“T+STT高效動力”黃金組合給予了高度評價。

韓先生打扮成一個企業家，從他的每一個舉動中都很容易看出他對質量和品味的重視。通過交談，我們了解到韓先生是一家外國公司的高管，他告訴我們，因為我最近也計劃換車，而且我之前對508了解了很多。經過今天的試駕，508并沒有讓我失望。我不僅感受到了它在動力方面帶來的樂趣，還感受到了東風標致做工的嚴肅性。就像剛起步加速時一樣，508的表現異常平穩，不像我之前測試過的一些車，總是會有點搖晃，我感覺特別不舒服。而508給我的感覺不僅是速度快，而且在細節上也不斷突破。除了動力的刺激，508還給了我前所未有的駕駛體驗

讓韓先生愛不釋手的是508配備的“STT發動機智能啟停系統”。韓先生告訴我們，“當然，油耗越低越好。最重要的是，當這個功能啟動時，車內所有設備，包括音響、空調等，都能正常工作，不會隨著發動機的停止而中斷。這個功能真的很棒

選擇一輛車只需要近距離接觸，看看它是否真的是你的理想車型。兩位試駕車主的真實聲音給了508最大的肯定。在“動感”全系汽車體驗活動啟動的兩個月里，508的知名度越來越高，逐漸將“中高端駕乘之作”的卓越實力展現在公眾面前，再次用實際行動和用戶注冊證明了其強大實力。

標簽：標致東風大眾

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