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完美平衡動力與油耗 試駕者談508駕馭感受

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時間:1900/1/1 0:00:00

2015年7月,在東風標致的大力建設下,為期六個月的“動感與感官”全系列汽車體驗活動在全國118個城市正式啟動。如今,經過兩個月的發展,這場盛會仍在如火如荼地舉行。作為東風標致的旗艦車型,508在為期兩個月的“國評”期間獲得了無數試駕者的青睞,僅在活動現場就簽署了許多訂單。他們對全新508有什么評價?我們采訪了兩位在活動現場簽署訂單的客戶。

動力與油耗的完美平衡試駕者解讀“T+STT高效動力”的實力

在此次大型試駕活動中,508搭載了1.8THP渦輪增壓直噴發動機車型,憑借其“T+STT高效動力”贏得了眾多試駕者的芳心。根據一組數據,我們已經確定了這種模式流行的根本原因。在官方提供的數據中,1.8THP的功率參數分別為150Kw和280N·m。需要注意的是,這一數據與主流2.0T發動機水平相當,油耗相當于B級市場明星車型的低排量1.5T。但在實際駕駛中,我們仍然需要聽取測試駕駛員對508表現的解釋。

在哈爾濱火車站,我們遇到了這樣一位正在簽署訂單的客人。他的名字叫張繼生。當我們第一次見面時,給我們留下了深刻的印象。樂觀、開朗、幽默,在駕駛完全新508后,他告訴我們,“用我們的方言來說,508的動力真的很‘天才’!一開始有很強的推背感,508從現在開始的力量也特別強。經過剛才的100米短跑試駕,真的有一種‘速度與激情’的感覺,我越來越能理解為什么這么多人喜歡賽車

對于STT發動機的智能啟停系統,張先生展示了他一絲不茍的技能,并幽默地告訴我們,我每天都會去各種場合,遇到不少于30個紅燈。此外,當我在早晚高峰遇到交通堵塞時,我通常會忽略這段時間的油耗。當我在車流中等待紅燈時,發動機照常運轉。有了啟動和停止發動機的能力,我可以在一個月內省下很多煙錢

“T+STT高效動力”不僅僅是高效的試駕者談論508的駕駛體驗

韓先生也在試駕后現場簽署了訂單,他對508“T+STT高效動力”黃金組合給予了高度評價。

韓先生打扮成一個企業家,從他的每一個舉動中都很容易看出他對質量和品味的重視。通過交談,我們了解到韓先生是一家外國公司的高管,他告訴我們,因為我最近也計劃換車,而且我之前對508了解了很多。經過今天的試駕,508并沒有讓我失望。我不僅感受到了它在動力方面帶來的樂趣,還感受到了東風標致做工的嚴肅性。就像剛起步加速時一樣,508的表現異常平穩,不像我之前測試過的一些車,總是會有點搖晃,我感覺特別不舒服。而508給我的感覺不僅是速度快,而且在細節上也不斷突破。除了動力的刺激,508還給了我前所未有的駕駛體驗

讓韓先生愛不釋手的是508配備的“STT發動機智能啟停系統”。韓先生告訴我們,“當然,油耗越低越好。最重要的是,當這個功能啟動時,車內所有設備,包括音響、空調等,都能正常工作,不會隨著發動機的停止而中斷。這個功能真的很棒

選擇一輛車只需要近距離接觸,看看它是否真的是你的理想車型。兩位試駕車主的真實聲音給了508最大的肯定。在“動感”全系汽車體驗活動啟動的兩個月里,508的知名度越來越高,逐漸將“中高端駕乘之作”的卓越實力展現在公眾面前,再次用實際行動和用戶注冊證明了其強大實力。

標簽:標致東風大眾

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