環保部稱國六排放標準將于2016年底發布

13日在天津舉行的中國汽車工業發展國際論壇上，環境保護部科技標準司司長裴曉飛表示，中國目前正在制定六個階段的標準，預計2016年底完成。根據當前環保形勢，國六標準將進一步收緊氮氧化物和顆粒物排放限值，總體目標是在國五標準的基礎上再收緊30%。

汽車工業為中國國民經濟的發展做出了重大貢獻。目前，中國的機動車生產企業數量和所有權都是世界上最多的，尤其是連續六年的機動車生產和銷售。然而，汽車保有量的快速發展也帶來了環境問題，尤其是廢氣污染、顆粒物和氮氧化物排放，這些都是造成霧霾和臭氧污染的重要因素。因此，2013年發布的五階段標準將氮氧化物比四階段標準增加了25%至28%，同時對顆粒物也提出了更嚴格的要求。

裴曉飛表示，今年4月，國務院提出要進一步加快提高車用汽柴油質量，并明確自2017年1月1日起在全國范圍內采用車用柴油五階段標準。目前，在批準的輕型乘用車中，有3700多種車型符合要求；從市場供應來看，近50%的汽車已經達到了五階段排放標準。

從石油和汽車供應的角度來看，提前實施五個階段的標準條件已經到位。目前，環境保護部污染防治司已經組織相關專家起草了相關報告，并為五階段標準的早日實施提供了明確的解釋。

目前，環境保護部高度重視第六階段汽車排放標準的制定。它計劃在今年整合各個方面，在年底前發布標準草案，在2016年上半年完成征求意見的標準草案，并在2016年內進行行政審查，”裴曉飛說。

混合動力車、三輪車、重型車等特種車輛的排放標準一直受到社會各界的高度關注。

裴曉飛表示，混合動力汽車的排放標準已經征求意見，即將接受專家評審，力爭在今年內發布。目前正在制定甲醇汽車和重型汽車的五階段標準，特別是在用車的排放標準。由于社會關注度高，環境保護部將加快修訂在用車排放標準。對于低速貨車和三輪車，環保部認為，三輪車可以像傳統汽車一樣進行管理，有必要出臺比原三輪車標準更嚴格、比傳統汽車標準相對寬松的國家標準。

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