純粹電動駕駛樂趣 奧迪e-tron quattro概念車

近日，奧迪e-tron quattro概念車在2015法蘭克福國際車展上驚艷亮相。該車將極致的空氣動力學技術與富有創意的車身設計相結合。它的風阻系數低至0.25，驅動系統強大，最大功率可達370千瓦。奧迪e-tron quattro概念車展示了奧迪在電氣化交通領域的未來發展方向：動態、高效、適合日常使用。

奧迪管理委員會技術與研發總監Hackenberg教授表示：“奧迪將于2018年初推出一款全電動豪華運動SUV，奧迪e-tron quattro概念車的推出是一個生動的預覽。它結合了豐富的駕駛樂趣、續航里程長、富有表現力的設計和無與倫比的舒適性

全新電動駕駛樂趣

奧迪e-tron quattro概念車搭載三臺電動發動機：一臺在前軸，另兩臺在后軸，總輸出功率為320千瓦。駕駛員甚至可以將功率和扭矩臨時增加到370千瓦和800牛米？米。因此，這款概念車的性能可以與跑車相媲美。當駕駛員全速加速時，奧迪e-tron quattro概念車可以在4.6秒內從靜止加速到100公里/小時，然后快速加速到210公里/小時的最高速度。

這是奧迪首次使用三電發動機，也是采用最新e-tron qattro技術后的研究成果。車內的智能駕駛管理系統會根據路況自動調整電動發動機的功率輸出，以實現最大的能源效率。駕駛員的操作直接決定了車輛的效率，可以通過奧迪駕駛模式選項使用s檔、D檔和所需的駕駛模式進行調整。

在有多個彎道的道路上進行運動型駕駛時，扭矩矢量分配系統會在必要時在兩個后輪之間主動分配動力，從而提供最佳的動力和穩定性。

大型鋰離子電池組安裝在乘客艙地板上，這使奧迪e-tron quattro概念車能夠實現平衡的軸載分配和極低的重心，確保卓越的動態操控性能。鋰電池組的容量為95千瓦時，可以使車輛達到500公里以上的續航里程。車載復合充電系統支持直流或交流電流充電。如果使用輸出功率為150千瓦的充電站進行直流充電，則只需約50分鐘即可將電池充滿電。此外，奧迪e-tron quattro概念車還搭載了奧迪無線充電技術，可以進行無接觸感應充電。充電過程非常方便：奧迪e-tron quattro概念車可以在停車輔助系統的引導下行駛到充電板上的適當位置。此外，大型太陽能車頂還可以在晴朗的天氣為駕駛系統的電池組提供電力。

奧迪e-tron quattro概念車的底盤也展現了高科技的氣質。運動型自適應空氣懸架系統具有可變阻尼功能，可以降低車身重心，以減少高速行駛時的風阻。動態全輪轉向系統將前橋上的轉向系統與后輪轉向系統相結合。根據車速和行駛條件，后輪將與前輪轉向相同或相反的方向。因此，奧迪e-tron quattro概念車具有更靈敏、更穩定的響應，在低速時具有出色的操控性。

集成空氣動力學外部設計

奧迪e-tron quattro概念車將外觀設計、空氣動力學性能和全電動系統完美結合。這輛五門概念車長4.88米，寬1.93米，高僅1.54米。該車線條流暢，車身設計動感十足，酷似跑車。這款車的阻力系數僅為0.25，創下了SUV車型阻力的新紀錄。

所有這些都為奧迪e-tron quattro概念車超過500公里的超長續航里程做出了重大貢獻。在不低于80公里/小時的速度下，發動機罩、車身側面和車輛后部的電控空氣動力學部件將根據實際需要引導氣流，使氣流更好地通過或繞過車身。新的電子降噪技術和新的隔音材料最大限度地減少了外部噪音和發動機噪音，以及電動汽車的非凡樂趣……

ric駕駛在這個幾乎無聲的環境中悄然展開。

車身側面鈑金上的垂直分隔肋和具有新微觀結構的全封閉底盤有利于降低風阻。攝像頭取代了后視鏡，這也幫助該車獲得了出色的空氣動力學性能，也預示了未來駕駛技術的發展方向。

車頭所有主要照明部件均采用矩陣激光照明技術。車頭下部配備了獨特的奧迪式新燈組，由5個照明元件組成，每個照明元件包含一個LED燈和一個極薄的OLED燈。奧迪正在開發矩陣OLED技術，并致力于將其用于量產車型。這一次，OLED技術也在法蘭克福車展上首次亮相。奧迪e-tron四輪驅動概念尾燈還包括兩部分。尾燈頂部有九個紅色OLED燈，下面有三個。

將互聯網技術融入室內設計

奧迪e-tron quattro概念車的內部設計創造了一個寬敞舒適的內部空間，可容納四名乘客和615升行李。車內給人一種明亮寬敞的感覺，其空間結構與操作和顯示設備完美融合。汽車中的所有顯示系統都使用OLED技術，這是一種超薄材料，可以切割成任何想要的形狀。

新款奧迪虛擬座艙基于奧迪虛擬座艙，該座艙于2014年首次推出量產車型，并使用了大量OLED技術進行了進一步開發。在全數字儀表盤下方，兩側都有觸摸屏顯示屏。這款顯示屏采用黑色玻璃，邊框為精致的鋁合金。駕駛員可以使用左側顯示屏控制照明和自動駕駛功能，而右側的大顯示屏用于控制媒體和導航系統。方向盤還可以控制車內的各種功能，其輪輻配有波浪形觸摸表面。

在中央通道控制臺上，變速桿下方還有兩個OLED顯示屏，用于操作駕駛系統狀態、氣候控制系統和可自由配置的信息功能。車門前部區域的曲面顯示屏起到數字后視鏡的作用。

奧迪e-tron quattro概念車采用了最先進的互聯技術。后排有兩個舒適的單人座椅。后排乘客可以使用中央通道控制臺上的OLED顯示屏設置后部區域的空調和信息娛樂系統，還可以與駕駛員交換數據。奧迪e-tron quattro概念車也可以通過LTE模塊連接到互聯網。

自動駕駛的中樞神經系統

奧迪e-tron quattro概念車配備了奧迪為自動駕駛開發的所有技術：雷達傳感器、攝像機、超聲波傳感器和激光掃描儀。他們收集的數據保存在行李箱的中央駕駛輔助控制系統中，該系統可以通過計算實時建立反映車輛周圍環境的完整模型，并將信息傳輸到所有輔助系統和自動駕駛系統。這些技術基本上已經準備好應用于大規模生產的車型。

標簽：奧迪優越

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