近日，工業和信息化部、中國汽車協會、中國客運協會公布了2015年1-8月汽車產銷數據。總體而言，與1-7月相比，中國汽車產銷增速繼續下降，銷量同比保持不變，產量略有下降。但在中國汽車市場低迷的情況下，新能源汽車出現了，銷量也越來越受歡迎。
數據顯示，8月份，新能源汽車生產21303輛，銷售18054輛，同比分別增長2.9倍和3.5倍。其中，純電動汽車產銷13121輛和12085輛，同比增長3.8倍和6.1倍，插電式混合動力汽車產銷8182輛和5969輛，同比分別增長2倍和1.6倍。
微型新能源汽車車型增長迅速
最近，幾家主要的新能源乘用車公司發布了8月份的銷售數據，比亞迪、江淮汽車和北汽新能源的銷量呈爆發式增長。其中最引人注目的是微型新能源汽車車型的迅速崛起。以知豆純電動汽車為例，其2015年1-8月累計銷量達到7622輛，占據了國內新能源汽車10%以上的市場份額，在中國新能源汽車總銷量榜上排名第三。
微型純電動汽車的市場前景廣闊，這是長期以來的共識。增長速度如此之快，真是出乎意料。早在今年4月，純電動乘用車累計銷售5155輛，A00級占比52%，成為純電動乘客車的絕對主力。
過億輛的市場需求規模
事實上，早在2014年，就有計算顯示，以滿足農村和小城鎮市場需求為主導的微型電動汽車產品的市場需求在1億至1.5億輛之間。現在看來，不僅是農村和小城鎮市場，城市對微型純電動汽車的需求也在逐漸增加。統計數據顯示，目前絕大多數城市居民每天出行30至50公里，50公里以上的不到30%，30公里以下的不到3%。此外，85%的旅行涉及一個人。
顯然，這種交通方式不一定需要燃油車，因為微型純電動汽車的續航里程完全可以滿足城市的日常需求。以知豆為例，其最大續航里程已達180公里，市內通勤和小規模出行不再是問題。
購買和使用的成本優勢更為重要
微型電動汽車瞄準的是增量市場，這種定位要求產品具有更多優勢。這種優勢應該包括兩個方面：第一，購買成本，第二，使用成本。以知豆為例，2015款知豆D2的廠商指導價為15.88萬元。在獲得國家補貼、地方補貼和制造商補貼后，消費者的最終購買價格為4.98萬元。近日，工信部發布了第四批免征車輛購置稅的新能源汽車車型，這表明知豆已經成功入選，表明消費者在購買知豆時也將享受免征購置稅的優惠。
與此同時，像知豆這樣的微型純電動汽車也有超低的運營成本。以D2為例，百公里耗電量僅為8度，折合人民幣約4元。
當然，微型純電動汽車要想繼續保持其高地位，不僅需要有“微型”的優勢，還需要有獨特的產品特性和附加值。這對知豆電動汽車具有重要的參考意義。正是基于對市場的獨特洞察和對未來流量趨勢的準確預測，知豆在產品設計之初就確立了“微出行”的概念。它不同于傳統的“一拖三”運輸方式，后者最大限度地利用了汽車。它不僅有效減輕了城市交通負擔，而且以新能源純電動產品的特點為節能環保做出了多重貢獻。顯然，以知豆為代表的微觀交通方式，憑借其敏捷的駕駛優勢……
不限行的優勢和政策優勢，可以在擁堵的市中心和狹窄的大街小巷順利出行。微觀運動已經成為一種普遍趨勢。
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