一汽-大眾_一汽-大眾工廠_一汽-大眾第三工廠

上周一，我有幸與來自全國各地的十幾位網站編輯和速騰車主一起前往位于成都龍泉驛的一汽-大眾第三工廠。我們參觀了其現代化的生產車間和速騰的現場制造工藝，體驗了大眾先進的生產模式和前沿的核心技術，體驗了德國品質的魅力。

由于參觀期間對園區內的一些車間進行了安全檢查，制造商只安排參觀焊接和總裝車間。然而，工廠已經安排了一輛穿梭巴士在公園里接送所有人，并有三名解說員和兩名安保人員陪同。下面，我將一起欣賞一汽-大眾成都第三工廠的魅力。

在接待大廳簡單了解了工廠的位置和布局以及一汽-大眾的歷史后，我們戴上專業護目鏡，滿懷期待地進入了焊接車間。我一進入焊接車間，就看到了火花飛濺的景象。整個車間充滿了機器的轟鳴聲，機械臂有條不紊地進行著激光焊接。經過講解和介紹，我們了解到焊接車間分為南北兩個區域。南部是速達的生產區，北部是捷達的生產區域，中部是物流通道。在這里，可以實現A級、A0級、B級和混合動力四種車型的混合生產，完全可以滿足未來產品線的擴張需求。車間內共有集成焊鉗895套，機器人670臺，采用集成焊鉗技術，可以大大降低工人的勞動強度，節約能源消耗。盡管焊接已經實現了高度自動化，但它仍然依賴于手動操作。擁有4000多名員工，實現了兩班倒的連續生產，日產量達1800臺。為了確保產品質量，焊接車間有一個手動檢查流程。每次焊接完成后，將盡快逐一檢查車身的所有連接點。從這里，您可以看到德國品牌對質量細節的控制。

參觀完焊接車間后，您可以直接進入總裝車間。顧名思義，最終組裝包括將汽車上的部件組裝在一起。第一步是車身和底盤之間的連接。與其他工廠手動組裝車身和底盤不同，大眾汽車采用了德國大眾汽車的標準，并使用激光制導自動組裝技術。它可以根據電源配置自動選擇擰緊參數，其數據將自動上傳到數據庫。通過大眾汽車全球統一的審計質量評估標準后，評估結果將上傳至德國總部，以確保每輛車的質量。解說員介紹，每分鐘都有一輛成品車下線，在這種效率下，人們不可避免地會擔心車輛的質量能否得到保證。然而，經過評論員的進一步解釋，這種擔憂顯然有些多余，因為大眾汽車為每輛車都放置了二維碼。通過掃描這個二維碼，您可以看到車輛上所有部件的相關信息，這不僅確保了整車的質量，還實現了安全的可追溯性。這種細節體現了德國品質的嚴謹和嚴肅。

參觀完總裝車間后，這次簡單而充實的參觀結束了。雖然我們只了解了冰山一角，但這足以讓我欣賞德國的卓越品質，并體驗到國際領先的技術和工藝。我希望下次有機會參觀剩下的車間，充分了解大眾汽車的整個生產過程，維護大眾汽車的質量聲譽。

標簽：大眾一汽速騰捷達現代

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