經過三天的激烈角逐，2015年APRC馬來西亞站比賽圓滿結束。在這場比賽中，三菱永新萬宇車隊獲得第三名；Fan Fan，主要車手和多次CRC冠軍，在他的第一場比賽中以巨大的成功贏得了MRC冠軍。
馬來西亞站比賽里程為571.41公里，共有14個賽段，特殊賽段總長度為226.56公里。在首席兼主車手范帆的帶領下，三菱永新萬宇車隊攜帶兩輛賽車參加了本次比賽的APRC。三菱益神萬羽車隊是中國APRC參賽人數最多、成績最好的車隊，也是本站比賽中唯一的中國車隊。
這次遠征的賽車是三菱的新翼神。新翼神繼承了霸氣十足的鯊魚前臉，個性化仿生學設計降低阻力，降低油耗，完美詮釋“為霸氣而生”的精神；搭載原裝進口動力組合，與速度碰撞，打造獨特的翼柵風格，感受新翼神蓄勢待發的“內核”；EVO賽道級底盤和精確調諧的五連桿獨立懸架的結合確保了平穩無阻礙的操控、干凈的轉彎，尤其是在充滿APRC等極端自然環境的賽道上，出色的底盤和強勁的動力是獲勝的關鍵。范帆表示：“本次比賽中的翼神賽車剛剛經過改裝，還沒有經過測試。翼神賽車的整體性能非常出色，我們相信在后期進行更詳細的調整和突破，我們會在比賽中取得更好的成績
在前三個階段，Fan Fan取得了良好的成績。在距離終點線約5公里的SS4，范范的賽車在彎道處掠過一叢草地。沒想到，草叢里藏著一塊大石頭，賽車的車頭突然彈了起來，幾乎要側向沖過彎道。盡管他堅持到了終點線，但經過檢查，范范確認轉向桿被那塊石頭彎曲了。范范表示：這一天的比賽實際上非常曲折和艱難。我在前三個賽段跑出了賽道，主要是因為賽車的減震器很強，而且這里的碎石路也很硬。車的抓地力不夠，有些彎角停不下來，車就沖出去了。另一方面，原因是天氣太濕熱，跑步和跑步都感覺有點中暑，讓我很難集中注意力，但無論遇到什么情況，我都會盡力跑步。”
三菱永新萬宇車隊無疑是目前中國最強的拉力賽車隊。球隊迅速調整戰術，在第16場比賽的剩余階段穩扎穩打，最終獲得了球隊的第三名。范范也勇敢地戰斗，贏得了MRC冠軍。
三菱永信萬宇車隊首次亮相國際拉力賽，取得了良好的開局，贏得了國際冠軍。除了多年的國內賽車經驗和積累的豐富賽車經驗外，它還依托三菱新翼專業純粹的運動基因。借助賽事營銷，東南汽車將開展一系列激動人心的品牌營銷活動，在賽事中繼續其輝煌之旅。9月，三菱永新萬宇團隊也將代表中國參加“日本站”，讓我們期待三菱萬宇團隊在國際賽場上取得更好的成績。
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