汽車市場降價已成趨勢 豪華品牌價格觸底

最近，東莞的汽車市場變得有點難以忍受，各大汽車制造商輪流降價，甚至汽車公司也協助汽車制造商推出各種特價團購。一些汽車經銷商哀嘆，由于庫存壓力已經超過紅線，現在又是淡季，他們現在正在虧本銷售汽車。汽車公司和經銷商別無選擇，只能降價出售汽車。

中端品牌汽車價格持續下跌

早在今年4月，一汽-大眾、上海大眾、上汽通用、長安福特等主流合資車企都曾試圖通過一輪官方降價來“救市”。近年來，東風悅達起亞還推出了“十幾萬元買合資品牌SUV”的促銷活動，這確實給汽車市場帶來了重大影響。一些汽車經銷商表示，韓國汽車的地位不如以前了。來自日本品牌和自主品牌的競爭壓力使Lebensraum變得越來越小。

事實上，今年上半年的整體市場并不是很好。盡管今年上半年東莞的新車注冊量達到了14萬多輛，但這并不代表東莞的真實數據。整體市場形勢不佳，各家車企只能通過降價來吸引消費者。

根據東風悅達起亞官方的調價消息，獅跑全系車型將降價5萬元，智跑全系將降價2萬元。此次官方降價后，獅跑的低端車型售價僅為10萬元出頭。

萬江車主李靜表示：“你可以花10多萬元從合資品牌購買SUV車型，這很有價值，所以趕緊以與國產品牌相似的價格購買。”李京剛剛剛為公司購買了一輛起亞獅跑商務車，對此很滿意。

奢侈品牌價格觸底

除了中端汽車品牌大幅降價外，豪華品牌也大幅降價。目前，寶馬3系在市場上的折扣率高達10萬元，而奧迪A4L的降價幅度也高達9.85萬元。此外，汽車供應充足，消費者可以隨時在4S店付款取車。此外，對于沃爾沃S60L，最高優惠高達6.5萬元，全套售價約為29萬元。

我剛買了一輛沃爾沃S60L，這是最新的車型，折扣相對較大，所以我決定賣掉它。東城的李先生上周末訂購了一輛吉利S60L。他認為這很值得，因為他去年也問過同一款車型，但折扣沒有今年大。

對于豪華汽車品牌的大幅降價，一些汽車專業人士表示，汽車終端銷售價格正在逐步下降，豪華汽車品牌也不例外。許多豪華車型已經降至30萬元的價格區間，并且以目前的降價計算，許多豪華品牌的入門級車型售價在23萬元左右，相當于一個合資品牌的B級車型。

售后利潤下降30%

汽車銷售價格持續走低，一些汽車經銷商哀嘆售后利潤也下降了30%以上。過去，我們在銷售后賺錢，但現在售后只能說是持平的，因為預售損失嚴重，我們需要彌補銷售汽車的損失。然而，售后服務后也有大量流失的顧客，其中許多人在第一次服務后就不回店了。因此，現在售后推出了許多促銷活動，吸引車主來店進行維護和維修。”虎門的一位經銷商說道。

虎門一日品牌經銷商的售后負責人表示，他們店的售后利潤與去年同期相比下降了30%以上，主要是因為進店維修的車主減少了。同一行業也有很多商店，每個人都在爭奪顧客。如果他們在售后服務中不提供折扣來吸引顧客，他們將被其他商店帶走。因此，他們現在也推出了會員制，4次免費維護1200多元，還提供打蠟、涂層等多項服務，以及為客戶提供免費自駕游。

數據：降價已成趨勢

根據最新統計數據……

中國汽車協會發布的a，7月國內汽車市場再次出現明顯下滑，產銷分別完成151.8萬輛和150.3萬輛，環比下降18%和16.6%，同比下降11.8%和7.1%。

汽車專業人士認為，汽車制造商為拯救市場而采取的瘋狂降價行動不僅沒有獲得消費者的認可，反而導致市場銷量越來越下滑。7月車市加速下跌，主要受宏觀經濟放緩、市場需求不足、傳統淡季、股市動蕩等因素影響。

今年1-7月，中國汽車產銷分別達到1361.27萬輛和1335.33萬輛，與去年同期相比分別增長0.8%和0.4%。月度累計增速繼續下降，較去年同期分別下降8.7個和7.8個百分點。其中，乘用車產銷分別達到1162.9萬輛和1136.42萬輛，比去年同期分別增長4%和3.4%，增速分別回落8.2和8.6個百分點；商用車產銷分別達到198.37萬輛和198.91萬輛，與去年同期相比分別下降14.6%和13.9%。

整個汽車市場都在降價，這是一種趨勢，因為現在銷量正在下降，而且汽車制造商和汽車公司的庫存壓力很大。一些汽車公司無法將其整車銷售一空，而汽車公司則有大量庫存積壓。只有不斷降價，他們才能消化庫存，”一位汽車經銷商表示。

標簽：起亞沃爾沃沃爾沃S60大眾東風

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