江淮上半年逆勢上漲 SUV影響汽車市場格局

江淮汽車今晚發布的上半年業績報告顯示，公司上半年營業收入和凈利潤分別同比增長14.56%和31.79%。上半年，汽車銷量23.29萬輛，同比增長20.5%，完成全年目標的58.46%。

江淮汽車逆勢大漲，主要得益于SUV產品的熱銷。其易開SUV瑞風上半年共售出91856輛，同比增長890.81%。此外，其在新能源領域的出口和突破也為上半年的業績做出了貢獻；凈利潤的大幅增長部分是由于公司會計政策的改變，其中包括當期收到的大量新能源汽車政府補貼。

江淮汽車并不是上半年表現最好的企業。事實上，許多國產品牌在上半年表現良好，因為它們搶占了SUV市場。上半年，長城的營收和凈利潤分別增長了23.96%和30.21%，其中SUV產品占比達到80%；上半年，長安的銷量增長了45.9%，達到52.2萬輛，其中二諾、逸動、長安CS35和長安CS75的總貢獻率為70%；由于品牌戰略調整和新車型的推出，吉利的銷量也同比增長了34.7%。

相反，產品線調整較弱的公司，如一汽夏利，正在增加虧損。半年業績預告顯示，公司將虧損5億元至5.7億元，而去年同期為4.35億元。一汽夏利表示，虧損的主要原因是產品結構升級調整的步伐沒有適應市場快速變化的要求，目前產品盈利能力較弱。

業內人士分析，上半年銷售業績稍好的車企大多抓住了SUV市場和新能源汽車高速增長的機會。新能源汽車的比例仍然很小，但經過多年的持續高增長，SUV的份額已經超過了傳統轎車。在國產品牌中，上半年SUV產品銷量同比增長95.5%，占國產乘用車總銷量的40.4%，超過國產轎車34.1%的份額。

這種暢銷產品的變化也影響了外國汽車公司的增長。上半年產銷數據顯示，國產品牌汽車增速達到25.1%，但國外品牌要弱得多，市場份額連續六次下滑。2015年上半年，國外品牌累計銷量達到5942399臺，同比小幅下降1.1%，市場份額為62.4%，較去年同期的67.7%下降了5.3個百分點。

機構分析顯示，購車人群正逐漸年輕化，對SUV有更大的偏好。售價在10萬至20萬元左右的SUV同比仍呈快速增長，而轎車則呈負增長。近兩年，國產品牌在SUV的發展上投入巨資，在市場布局上也將重點放在了SUV上，導致業績快速增長；外國投資表現不佳，尤其是德國品牌，因為它們的主要轎車銷量同比大幅下降。

標簽：長安江淮一汽長安CS75逸動

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