BMW包攬2015德國房車大師賽贊德沃特站前七名

2015年7月11日，2015年德國房車大師賽第七場比賽在贊德沃特公園賽道舉行。經過激烈的角逐，來自寶馬RMG車隊的德國車手Marco Wittmann成功加冕站賽冠軍。寶馬賽車和體育部在這場比賽中收到了無數成功的報告，奇跡般地贏得了比賽的前七名，成為迄今為止第一支在DTM分站賽中贏得前七名的車隊，創造了里程碑式的紀錄。

寶馬RMG車隊經理和前三名合影

寶馬集團在賽車運動方面有著悠久的傳統，一直是世界汽車界的活躍成員。憑借對賽車技術的熱情和嚴格要求，寶馬品牌對終極性能和賽道性能的追求從未松懈。它將寶馬最具創新性的動力技術與賽道的精確控制完美結合，不僅在賽道上取得了良好的成績，還將賽車技術創新不斷融入寶馬的量產車中。作為最具代表性的寶馬M品牌，是世界高性能房車的代名詞，也是一代又一代驚艷世界的杰作，它始終從賽道上注入激情和激情。它們不僅是寶馬集團最高質量的象征，也是賽道上的傳奇。

馬爾科·維特曼高舉獎杯

作為2014年德國房車大師賽的年度車手冠軍，Marco Wittmann駕駛著涂有Ice Watch的寶馬M4 DTM賽車，在比賽中脫穎而出，率先沖過終點線，捍衛了衛冕冠軍的地位。比賽結束后，Marco Wittman說：“能回到錦標賽的領獎臺上真的很好。我很高興。這不僅是我的成功，也是車隊和整個寶馬賽車部門的一場偉大勝利。我相信這場勝利可以為本賽季的下一場比賽注入更多的動力。在賽季初出現一些問題之后，我們真的需要這場勝利來鼓舞我們的士氣。”

贊德瓦水電站前三名的合影

除了馬爾科·維特曼，從桿位發車的安東尼奧·費利克斯·達科斯塔憑借出色的表現獲得亞軍，這是這位年輕的葡萄牙車手職業生涯首次登上領獎臺；

他駕駛的紅牛集團涂裝的寶馬M4 DTM在本次比賽中也受到了高度關注。此外，比利時車手馬克西姆·馬丁獲得第三名，幫助寶馬RMG車隊鎖定了領獎臺上的第二個席位。在小組領先之后，巴西車手Augusto Farfus、加拿大車手Bruno Spengler、德國車手Timo Glock和英國新秀車手Tom Blomqvist分別獲得第四、第五、第六和第七名，為寶馬車隊的全勝做出了巨大貢獻。

賽車英雄

寶馬賽車運動部總監Jens Marquardt毫不猶豫地稱贊了車手們：毫無疑問，這是一個夢幻般的結果。我們充分利用了在排位賽中確立的巨大優勢，最終取得了勝利。馬爾科·維特曼取得了一個良好的開局，給了我們一場精彩的比賽。同樣，安東尼奧·費利克斯·達科斯塔也表現出色，這是他職業生涯迄今為止最好的表現。祝賀Tom Blomqvist首次獲得DTM積分。總的來說，今天的所有選擇雙手都表現出色。只有Martin Tomczyk運氣不好，因為他遇到了一些技術問題。這是一場偉大的團隊勝利，當然我們不會自滿，我們明白我們不可能在一夜之間解決所有問題。贊德沃特非常適合我們，而且惡化的條件對我們來說也非常有利。本賽季的情況讓我們對不斷變化的德國房車大師賽有了清晰的認識。然而，我們所做的所有努力使我們能夠在正確的道路上前進。我很高興看到球隊的拼搏精神，這將使我們走得更遠。現在，讓我們繼續關注明天的比賽，期待一個完美的結果

回顧寶馬在DTM德國房車大師賽上的冠軍之旅，為賽道而生、被譽為汽車運動史上的“世紀車型”的寶馬M3 DTM賽車曾四次幫助寶馬車手奪得年度車手冠軍。這部經典作品還告訴了寶馬M在賽道外創造和開發高性能轎車的成功故事。

2015賽季，寶馬繼續使用基于寶馬M4轎跑車的寶馬M4 DTM賽車。這款車具有更輕的車身結構、改進的空氣動力學設計和新的懸架系統。除了上賽季積累的賽道經驗外，全新“速度戰士”不負眾望，仍然保持著寶馬賽車的勢頭。

作為賽車領域的先驅，寶馬自成立30年以來一直參與DTM，并取得了巨大成功。自2012賽季強勢回歸以來，寶馬車隊延續了過去的輝煌。憑借自身的運動基因和對賽車技術的不懈技術創新，寶馬車隊成為了DTM錦標賽領獎臺上的常客，連續兩次獲得年度制造商冠軍，還獲得了“最佳汽車制造商”的稱號。勢頭相當強勁。未來，寶馬將繼續引領賽車運動的發展，創造更多輝煌。

標簽：寶馬世紀

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