6月27日，2015環塔拉力賽在五彩灣結束了第五賽段。經過今天的階段，80公里是碎石路，屬于多彎公路路段。此外，油田作業車輛進入軌道行駛。出于安全考慮，這個賽段的終點將向前移動到PC2點，將賽段的總長度從278公里減少到194公里。
從賽段成績來看，來自新疆北新路橋摩托車拉力賽車隊的蘇文敏以3:02:35的成績獲得了本次比賽的第二賽段冠軍，而來自寧夏遠大科建豐都車隊的劉坤/廖敏也以1:50:08的成績贏得了他們的第二賽段冠軍。但從整體成績來看，仍分別由新疆北新路橋摩托車拉力賽車隊的周天和哈佛車隊的韓偉/潘宏宇領銜。
鄭州日產瑞奇皮卡車隊繼續保持穩定表現，第251名盧炳龍/王永強、256名陶永明/沈新、252名侯鴻寧/肖鶴仁、255名劉春林/彭一博分別排在第27、28、29、59位，繼續壟斷量產組前四位。由于一支新球隊躋身“100+”俱樂部，他們的排名也分別達到了第19位、第23位、第28位和第48位。
隨著塔之旅拉力賽的每個階段的進行，不斷有車隊退出比賽或未能在規定時間內完成比賽，導致100小時的罰款。從比賽開始時的143輛賽車到每個賽段只有54輛賽車正常完成比賽，淘汰率接近三分之二，這在比賽的艱辛和激烈競爭中可見一斑。對于全部使用量產車參賽的鄭州日產瑞奇皮卡車隊來說，要取得目前的成績并不容易。新一代瑞奇皮卡不僅在量產領域領先，而且在與許多成本遠高于自身的改裝車的競爭中，在整體性能上也占有一席之地。這足以證明瑞奇新一代產品的質量絕對經得起考驗。
今年的環塔拉力賽在難度和賽道長度方面已經超過了巔峰，接下來幾個賽段的總長度不超過900公里。但對于長途越野拉力賽來說，任何事情都可能在終點線之前發生，尤其是在比賽的后期，車輛和人員都處于疲勞狀態。對于鄭州日產瑞奇皮卡車隊來說，競爭對手已經無力反擊，剩下的比賽更多的是以自己的心態進行的比賽。始終專注于多場比賽，以便將勝利掌握在自己手中。
明天，車手們將迎來第六賽段的比賽，全程436公里。與第五階段一樣，起點位于Cai8作業區，終點位于吉利湖。這個階段主要由戈壁、河床和牧島組成，難度不大，但岔路口多，對飛行員的要求很高。同時，明天的比賽營地也將轉移到本次比賽的最后一個營地阿勒泰北屯。
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