專訪華晨集團董事長總裁 祁玉民

華晨集團董事長兼總裁戚玉民

6月29日，一直保持低調的神華控股高調宣布，與華晨集團、惠普中國建立戰略合作協議，共同打造集互聯網、云計算、大數據、汽車服務于一體的汽車云服務平臺。7月1日，神華控股再次發布公告，表示已與億城控股簽署意向協議，億城控股將全面參與神華控股的汽車城項目。

戚玉民在接受記者采訪時表示，“此前，神華控股是一家主要從事汽車貿易的公司。未來，該公司將成為一家布局整個汽車服務產業鏈的公司。”這也是華晨集團戰略調整的重要方向。

戚玉民透露了他未來的全景計劃：“十三五”期間，華晨集團將實現3000億元的營收。為了實現這一目標，除了加快重資產建設，其在資產領域的布局也開始加速。

隨著神華控股在汽車服務領域的深化擴張，預計“十三五”末公司營業收入將占華晨集團的20%。

從汽車貿易到汽車服務

根據神華控股、華晨集團和惠普中國簽署的協議，此次三方合作包括三個方面：建設車聯網、電子商務和經銷商平臺；打造集汽車租賃、汽車金融、配件綜合維修為一體的汽車售后服務O2O平臺；

利用惠普全球領先的技術，為華晨集團和神華控股提供信息技術解決方案，共同實現云計算、大數據等汽車行業的創新應用。這一系列在線汽車平臺的建立最終目的是服務于實際的線下業務。

戚玉民透露，“未來，神華控股將從一家主要專注于汽車貿易的公司轉型為一家覆蓋汽車服務全產業鏈的公司。其主要業務包括汽車金融、汽車租賃、汽車貿易平臺建設、汽車物流、整車及零部件貿易、汽車回收、報廢和再利用

神華控股的業務轉型直到今天才被曝光，但信號早已釋放。自今年1月以來，神華控股先后發布了一系列公告，包括擬議成立神華物流產業園有限公司有限公司、擬議成立大連辰達廢舊汽車再生利用有限公司有限公司合資企業，以及為開封汽車博覽園增資。

然而，神華控股并不是其未來將探索的六大汽車服務領域的先驅，未來很可能會有與明星一樣多的新人。因此，我們的業務需要差異化。

神華控股總裁唐琦介紹，在汽車租賃方面，神華控股未來設立的租賃網點不僅要具備租賃功能，還要具備汽車展示、售后維護等功能。在開展乘用車租賃業務的同時，公司還將探索專業車輛和房車的租賃業務。

總銷售收入3000億元的宏偉計劃

事實上，神華控股的發展只是華晨集團整體業務調整的冰山一角。

戚玉民告訴記者，“‘十三五’末，華晨集團計劃實現銷售總收入3000億元，破解三大技術，發展三大自主品牌。在發展重資產的同時，也大力發展輕資產，力爭到2019年躋身世界500強。”

此次神華控股業務轉型，是華晨集團努力打造輕資產的重要體現之一。保守估計，到“十三五”末，神華控股的銷售額將達到400億元左右，約占集團的13%。如果做得好，這一比例預計將增加到20%。”戚玉敏預測。

華辰集團在重資產方面的布局也已經開始。6月初，華晨的上市公司新晨動力宣布，繼2.0T N20發動機之后，寶馬集團再次授權生產1.8T和1.6T“王子系列”發動機。

同時，作為華晨集團旗下的另一家上市公司，金杯汽車已多次就金杯汽車制造廠整體搬遷項目進行公告。目前，該項目于6月24日開工，總投資25.48億元。新工廠成立后，金杯的年產能將從10萬輛擴大到20萬輛。更重要的是，我們還進行了業務調整，將放棄目前的輕型卡車制造，轉而與歐洲制造商合作開發用于安全和其他目的的專用車輛

目前，金杯汽車正在經歷近六個月的停擺。這次暫停表明背后有項目，請大家拭目以待具體情況，”戚玉敏說。

是獨立上市還是整體上市？

此前，有報道稱，華晨汽車集團控股有限公司正計劃整體上市。6月30日，神華控股發布聲明稱，截至目前，華晨集團沒有整體上市計劃。

事實上，華辰集團的整體上市一直在討論中，但沒有具體的時間表。隨著重資產和輕資產領域新項目的逐漸涌現，華晨集團在資本市場的未來規劃也逐漸清晰。

戚玉民透露，“目前，我正在為第五家和第六家上市公司做準備，是將新業務集中在現有上市公司上，還是開辟新的上市公司，仍在研究中。整體國內上市也是一個正在討論的話題，目前還沒有時間表。”

如果華晨集團整體上市，仍在虧損的自主品牌業務無疑……

成為一種負擔。戚玉敏說， “中國品牌仍然像一個十七八歲的青少年，仍然需要投資。我預測王子系列發動機將在2017年或2018年在M8X平臺上移植中高端車型，有望實現盈利。在盈利之前，如果我們想實現整體市場投放，第一步是提高發動機的性能e中國品牌，激活各個行業。“目前，無論是神華控股業務的轉型，新晨動力與寶馬集團合作的進一步深化，以及金杯汽車停牌背后隱藏的龐大項目，都是華晨集團激活各業務板塊的重要舉措。

同時，遼寧省啟動的國有企業改革可能成為華晨集團整體上市的好機會。戚玉民表示，“遼寧省國企改革除了要發展混合所有制，還要推動企業上市。同時，該省對每家上市公司和我們集團的整體上市也有要求。”

標簽：金杯寶馬開拓者

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