看中國品牌車企的看家車型—緊湊級篇

每家車企都有自己的旗艦車型，不一定銷量最高，也不一定性價比最高。但它肯定是最具代表性的，代表著這家公司的過去和未來，告訴人們它的真正實力。就像一個地方的名菜，它可能不是最好吃的，但帶上它絕對是必不可少的。今天，我們從緊湊級開始，看看今天各大車企引人注目的車型。

長安逸動

價格：7.49-24.99萬元

除了逸動，長安在這一類別中還有兩款車型，悅翔V7和CX30。悅享V7是一款最近推出的入門級緊湊型轎車，與逸動的標準緊湊型車身相比，它在長度、寬度、高度和軸距方面都略遜一籌。此外，它是一款新推出的新車，在銷量和知名度方面尚未形成規模。然而，它未來的表現仍然值得期待。另一方面，CX30更為傳統，并且已經上市一段時間了。它基本上是一款舊車型，現在的銷量相對平均。也就是說，目前，逸動依靠近2萬輛的月銷量，成為長安汽車的第一品牌。

現款長安逸動于2012年上市，是長安汽車在全新C平臺上開發的戰略車型。它也是上一款美人魚概念車的量產版，定位為緊湊型車型，是長安繼志祥和CX30之后第三款進入緊湊型市場的車型。從外觀上看，大多數國產國產品牌似乎并沒有借鑒成熟的車型，而是以全新的態度面對消費者。

除了逸動，還有一款兩箱版的車型，現在被稱為逸動XT，原名智尚XT。與三廂版的逸動相比，動力和內飾基本沒有變化，但在外觀方面，它更具年輕化。如果說逸動關注的是80年代甚至70年代的家庭用戶，那么逸動XT主要關注的是年輕消費者，比如單身的80年代或90年代等，其漂亮的外觀被稱為國產品牌中最漂亮的緊湊型車。

除了電動版外，長安逸高鐵系列還有兩款發動機，一款是主打家用的1.6升自然吸氣發動機，另一款則是主打運動的1.5升渦輪增壓發動機。與之匹配的是5速手動變速箱、4速手自一體變速箱和6速手動變速器。

在評估中，長安逸動總體上獲得了608條正面評價和162條負面評價。正面評價主要集中在寬敞的空間、齊全的配置和吸引人的外觀上。問題是，許多消費者抱怨逸動懸架太硬，乘坐不夠舒適。

首先，絕大多數消費者對逸動的內部空間高度認可，認為其在同級車型中具有顯著優勢。6月在南非的車主表示：在空間方面，長安逸動的空間很大，駕駛座和副駕駛座都很寬敞舒適，坐在后排的三個成年人沒有壓力。其他地方的儲物空間也很豐富，中控臺下方有一個儲物槽，方向盤左下角有一個卡槽，可以放卡片或路帶。所有四個門都有儲物格，儲存礦泉水是沒有問題的。后備箱空間達到510升，家用絕對夠用

許多網友也對逸動的豐富配置感到非常滿意，尤其是它的全系都配備了ESP車身穩定系統。一位網友說，“同級車很少有ESP配置。安全系數已經可以與超過10萬輛的合資車相媲美，甚至有些沒有缺點。尤其是逸動采用了雙透鏡大燈，這可以反映出逸動在考慮成本控制的同時，盡可能為用戶提供更好的安全配置。這是值得稱贊的

外觀也是很多車主對逸動贊不絕口的地方。車主的豪華面孔說， “首先，在外觀方面，他們一直強調前沿的設計理念。說實話，我真的不懂任何概念。作為一名購車者，我喜歡的是汽車整體時尚大氣的格柵，前大燈也很強大。如果我們再加一點汽車改裝工作，換上魔鬼眼，這肯定會有很高的營業額。”特。“

在閱讀了這么多正面的評論之后，有ac……

盟友——易東的負面評價不多。許多網友表示，減震器有點硬，過減速帶時會很顛簸，舒適性不是很好。然而，這也是一個雙重方面，許多人表示它的優勢之一是良好的操控性和精確的轉向。然而，作為一輛家用汽車，逸動并不像網友所說的那樣乘坐舒適。

總結：數據顯示，2014年長安汽車乘用車銷量超過57萬輛，較2013年增長39.73%，在中國品牌中排名第二。2015年第一季度，長安汽車擁有近20萬個乘用車牌照，逸動、CS35和CS75車型的月平均銷量超過1萬輛。長安汽車已經確立了其作為中國品牌在銷量和聲譽方面的領先地位。由此可見，逸動在長安品牌中的比例和重量如此之大，再加上良好的聲譽和實惠的價格，現在的逸動絕對可以稱得上是該品牌的旗艦車型之一。

標簽：逸動長安悅翔理念

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