6月20日，2015環塔拉力賽正式拉開帷幕。今天的超級賽段將在赫碩縣著名景點金山海灘舉行。與數千公里的比賽相比，11公里賽段不會對最終結果產生太大影響，但它與第二天正式賽段的開始順序有關。那些有抱負的司機仍然會全力以赴。
摩托車車隊方面，來自新疆北新路橋拉力賽車隊的蘇文敏以8分52秒的成績獲得第一名；今年汽車組的冠軍爭奪將特別激烈，哈佛車隊和熊貓軍團將勢均力敵。在今天的資格賽中，兩支隊伍將分別贏得第一、第四、第二和第三的位置。
在量產組方面，有三個制造商團隊參加本次比賽，共有13輛汽車。鄭州日產瑞奇皮卡車隊的第251輛賽車盧炳龍/王永強在排位賽中以11分1秒的成績登頂。隊友256號陶永明/沈鑫，252號侯鴻寧/肖鶴仁暫時排在小組第三和第五位。
今年，參加環塔比賽的車輛排名歷史第一，冠軍和各小組冠軍的競爭強度已經多年沒有出現了。由于參與者的增加，比賽將變得更加精彩，關注者的數量也將增加。這可能是中國汽車運動產業在經歷了十年的長期增長后所面臨的一個重大發展機遇。在這十年里，鄭州日產率先嘗試國際比賽，引領了國內汽車運動的快速發展；在過去的兩年里，鄭州日產在國內賽道上開創了“量產賽車+用戶車手”的賽車理念，讓更多人更容易參與比賽。這也反映了鄭州日產對汽車運動發展規律的認識。
比賽的開始也意味著鄭州日產旗下兩款剛剛上市不到半年的產品的質量驗證工作正式開始。盡管新一代瑞奇在發動機和底盤系統方面與經典瑞奇保持一致，但作為一款新車型，選擇在嚴峻的競爭環境中再次驗證這樣的組合是嚴謹和必要的。同時，選擇這樣做也是為了利用競爭優勢，將瑞奇經典車型中已經樹立的“冠軍皮卡冠軍”形象融入到整個瑞奇系列產品中。根據中汽聯T2量產團隊的制造商杯注冊規則，制造商杯注冊的汽車數量最少為2輛，最多為3輛。在鄭州日產瑞奇皮卡車隊的5輛車中，所有注冊參加制造商杯的汽車都是瑞奇新一代，這意味著鄭州日產已經將在量產車隊中衛冕的所有責任交給了一款新車型。作為一款物流服務車，它也是一款新產品——東風豐都MX6，這為新一代瑞奇提供了保護。作為舊奇駿的一次翻新，它面臨著與新一代瑞奇相同的情況，需要重新認可其質量。因此，鄭州日產選擇了瑞奇新一代和東風豐都MX6這兩款新面孔，在2015年的塔拉力賽中同時參賽。
明天的SS1賽段是塔之旅的第一個正式長賽段，全長190公里，主要根據戈壁路況而定。在高速賽段的前17公里后，有一條約100公里長的河谷，其中有一些水溝。汽車在行駛過程中會出現異常顛簸，這對賽車生產集團來說將是一個重大挑戰。
現代集團董事長鄭夢九6月23日，北京汽車股份有限公司發布公告稱，今日北京現代第五工廠正式奠基。
1900/1/1 0:00:002015年6月18日，備受矚目的廣汽豐田“尊尚杯”第四屆鈑金amp噴漆技能競賽復賽在廣州豐田培訓中心圓滿落幕。
1900/1/1 0:00:006月21日，2015環塔拉力賽結束了第一個正式長賽段SS1的比賽。
1900/1/1 0:00:00國人對SUV的熱愛世人皆知。但是人人都愛SUV，不是人人都愛同一種SUV。經過幾年的井噴式發展，SUV開始兩極分化，城市白領去熱捧小型城市SUV，而LSUV成為私營及自營商業主的心頭好。
1900/1/1 0:00:00在周政夫妻的推薦下，這次采訪的地點，約在街心公園的一處涼亭里。
1900/1/1 0:00:00在國內汽車行業增速整體下滑的大環境下，自主品牌今年的銷量十分可觀。
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