車市增速放緩 長安汽車銷量暴增背后

在國內汽車行業增速整體下滑的背景下，今年國產品牌的銷量非常可觀。其中，排名上升兩位至第六位的長安汽車，累計銷量76489輛，同比增長35.6%。前五個月，累計銷量454300輛，同比上漲50.6%。去年奪得自主品牌銷量冠軍的長安汽車最近表現更為搶眼。

自2013年以來，長安汽車進入高速發展期，不僅長安汽車的自主品牌呈現爆發式增長，長安汽車的合資公司也呈現蓬勃發展的勢頭。在長安汽車的銷售業績中，國產品牌轎車呈現幾何增長基數，并引領汽車行業的整體增長水平。所謂的河東河西三十年，長安近年來的快速發展顯而易見，在銷量增長的同時，也通過可靠的產品質量贏得了消費者的聲譽，逐漸成為中國品牌的領導者。

曾經不溫不火、冷門的長安汽車，如何在這兩年迎來全面爆發？在汽車市場增長放緩的背景下，如何實現逆勢騰飛？這是曇花一現還是平穩起步？

新能源汽車研發投入巨大

之所以能取得如此巨大的成功，與長安汽車的長期投資密不可分。近年來，長安汽車堅持將年銷售收入的5%投入到自主品牌研發領域。“十五”期間共投資40億元，“十一五”期間共投入120億元。

在研發方面，長安宣布將專注于重慶和北京的研發基地，協調美國和英國的研發中心，聚集全球優勢資源，打造新能源產品。到2025年，長安新能源研發團隊將達到1500人左右，逐步形成重慶、北京、保定、深圳四大新能源汽車生產基地。

此外，長安汽車成立了長安新能源汽車運營公司，通過租賃打造長安新能源車運營平臺。初期將以北方、上海、廣州、深圳、重慶、瓊為突破點，逐步覆蓋中國主要大中城市。未來，將陸續建立400多家分支機構。

地理優勢明顯，地方政策促進發展

重慶是中國最大的汽車產業集群，旨在打造中國的“底特律”。目前，汽車工業產值在全市工業中的比重已提高到40%以上，對工業增長的貢獻率達到55%。重慶還打破了汽車企業“割據”的格局，在當地企業長安之外，引進了10家國內外知名汽車制造商和1000家零部件工廠。2013年，重慶生產了260萬輛汽車，成為中國最大的汽車城市。其中，長安集團生產187萬輛，其他品牌生產80萬輛。

有了開放的理念，長安可以走向世界，其他汽車制造商也可以去重慶。重慶已經成為各種汽車制造商的聚集地。這一概念是在過去十年中形成的，并取得了良好的效果。現在，除了長安系列，北汽、上汽、二汽、中國的主要汽車品牌都位于重慶。

從長遠來看，競爭可以使企業不斷提高汽車制造工藝、核心技術和服務水平。在眾多汽車公司聚集的重慶，競爭更加激烈，企業在競爭中不斷進步。

此外，在物流方面，重慶有一條連接多個歐洲國家的渝新歐鐵路，實現了六七個國家的海關“一卡通”；

在技術方面，重慶將建立一個服務全國乃至世界的云平臺。

完善十年產業布局規劃

長安計劃到2020年新能源汽車累計銷量達到40萬輛，到2025年累計銷量超過200萬輛。未來十年，長安汽車將分三個階段向市場推出34款新能源產品。其中，純電動產品有27款，插電式混合動力產品有7款。純電動產品中，商用車12款，MPV車型6款，SUV車型2款，轎車7款。

此外，長安還發布了新能源汽車“518”的性能目標。其中，‘5’意味著到2025年，純電動和插電式混合動力產品的加速時間都將在5秒內達到0-100km/h；”1’意味著到2025年，插電式混合動力產品每百公里綜合油耗將達到1升；’8'是指：到2025年，純電動產品每100公里每噸質量將消耗8千瓦時電力。

進入汽車智能領域

長安汽車此前公布了長安智能汽車“654”發展戰略，這是長安面向2025年智能汽車技術發展的規劃。該戰略指出，未來長安將打造六大平臺，掌握五大核心應用技術，分四個階段實現智能技術產業化。

通過建設電子電氣平臺、軟件平臺、測試環境平臺、標準法規平臺、中央決策平臺、環境意識和執行平臺等六大平臺，我們旨在實現智能網聯汽車硬件、軟件和其他基礎設施的設計和開發，以及控制、，安全和其他方面。

未來，長安將擁有五大核心應用技術，包括自動泊車技術、自適應巡航控制技術、智能互聯技術、V2X技術和HMI交互技術。其中，長安計劃在今年內推出半自動停車產品，2017年量產全自動停車，2017年實現結構化道路全自動駕駛。

長安汽車將分四個階段逐步實施智能網聯戰略。截至2015年底，具備駕駛輔助技術的產品第一階段量產上市；2018年完成第二階段半自動駕駛技術開發和產業化；到2020年，實現第三階段高度自動駕駛技術應用，完成樣車測試和示范運營；力爭在第四階段突破無人駕駛關鍵技術，2025年實現產業化應用。

標簽：長安北京理念

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