跨越六十年 點評中國品牌那些優秀越野車

當談到中國品牌越野車時，人們會有什么選擇？60年前，也許中國生產的最杰出的吉普是長安生產的長江牌46吉普；30年前，也許最好的越野車是北京2020。雖然它的結構很簡單，但它有一個完整的高速和低速四輪驅動系統、前后硬軸和堅固的橫梁；

如今，誰能成為中國最好的越野車的代言人？

20世紀50年代，長安汽車生產了中國第一輛越野車——長江46吉普車

一輛優秀的越野車必須具有可靠的質量、合理的價格、高性價比、出色的動力、安全的車身和越野性。

哈弗H9可能是一個不錯的選擇，畢竟它的底盤規格足夠好，越野能力也有保障。但其假冒普拉多的名字已經傳開，其近30萬元的價格使其無法進入普通家庭。它只能成為那些經濟相對富裕、不喜歡普拉多高價的“特殊群體”的選擇。慘淡的銷量也證明了H9無法滿足中國品牌最強SUV的稱號。也許將其稱為中國品牌中最昂貴的SUV更為恰當。

哈弗H6作為國內市場最暢銷的SUV，能否被稱為中國最強的SUV？哈弗H6提供兩種動力選擇：1.5T和2.0T，并提供兩種選擇：兩輪驅動和四輪驅動。然而，哈弗H6沒有考慮到中國家庭對SUV的需求。它的四驅版本只提供手動變速器，這排除了那些喜歡四驅但不想在城市里忍受手動換檔的家庭用戶。對于那些不買非自動擋哈弗H6的人來說，他們只能放棄四驅系統，購買兩輪驅動H6。然而，兩輪驅動的H6并不能被稱為最強的SUV。畢竟，一輛SUV只有兩條腿，怎么能不被認為是強壯的呢？哈弗H6可能被稱為最受城市消費者歡迎的SUV，但它的距離最遠，還有很長的路要走。

國產SUV銷量亞軍CS75呢？自一年多前上市以來，CS75的銷量逐月增長，成為國產SUV車型中的一匹黑馬。但CS75最大的問題是它沒有提供四輪驅動車型，所以CS75的銷量不如H6是合理的。長安汽車明確發現了這個問題，并在2015年4月的上海車展上推出了CS75四驅版。為了回應中國家庭對自動變速器的偏好，它提供了一款自動配置的四輪驅動CS75，還提供了1.8T和2.0L自然吸氣兩種動力組合。很明顯，CS75四驅版是針對哈弗H6的弱點推出的。CS75搭載了四輪驅動、6AT自動變速箱和1.8T發動機，綜合實力一直高于合資SUV。

說到安全性，CS75獲得了C-NCAP歷史上最高的五星評級，高于合資SUV。最強的安全性能是毋庸置疑的。除了四驅系統外，CS75四驅版本還配備了博格華納的智能四驅系統。這種智能分時四驅系統可以在智能模式和強制四驅鎖定之間切換。當駕駛員鎖定分動器時，CS75將轉變為前后輪扭矩分配為50至50的硬派越野車，這比“偽四輪驅動”合資SUV強得多，后者只能在前輪打滑時將扭矩傳遞給后輪。就越野能力而言，它在同級別或同價位范圍內處于領先地位。

說到外觀，作為一款高顏值SUV，CS75打破了國產品牌車型不如合資車型漂亮的固有印象。CS75擁有時尚的外觀、硬朗的線條和肌肉感，是中國最漂亮的SUV。說到動力，CS75搭載的2.0升藍芯發動機具有出色的動力和油耗表現，在2.0升自然吸氣發動機中參數突出，而1.8T渦輪增壓發動機的動力表現可以與合資SUV 2.4升和2.5升發動機相媲美。綜上所述，CS75四驅版能否在中國贏得“優秀”的稱號，只是性價比問題。

預計CS75四驅版將在9月上市后給出給力的價格，讓CS75四驅動版真正再現北京2020的輝煌，成為一個時代的代言人。

標簽：哈弗哈弗H6長安北京世紀

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