萬事俱備只欠東風 北汽新能源深圳蓄勢待發

近日，2015深港澳車展在深圳會展中心閉幕。作為國內領先的新能源純電動汽車企業，北汽新能源攜純電動名車EV200、EV160和威王307EV商用車首次亮相今年的車展。車展期間，共收到2000個客戶咨詢，潛在客戶超過300人。現場交付了三輛車。

創建新能源生態系統遠比銷售汽車重要

北汽新能源一直強調，在自己的體系中銷售汽車只是一小步。制造新能源汽車不僅僅是制造和銷售汽車，更重要的是設計一種商業模式來解決純電動汽車客戶的痛點，創造良好的消費環境。北汽新能源為消費者和市場提供各種體驗和教育，為他們提供更便捷的出行解決方案。在完成所有這些事情之后，新能源汽車自然會被搶購一空。

北汽新能源在北京市場的快速發展與此前新能源的生態建設密切相關。作為一種新事物，如果我們想讓消費者接受新能源汽車，首先必須解除用戶對新事物的擔憂。北汽新能源實施了“智慧管家”服務體系，包括車輛維護、車輛維修、應急救援、充電設備、增值服務、客戶關懷等內容。與汽車服務領域傳統的保姆式服務不同，北汽新能源管家式服務的最大特點是突破了傳統服務體系的框架，能夠在意想不到的方面主動攻擊客戶。除了在客戶遇到問題時積極尋求制造商和服務商店的幫助外，管家式服務將積極為客戶建立全面的服務保障體系，無論他們在哪里需要幫助。

北汽新能源在提供優質服務的同時，大力布局充電站建設。除了為車主建設充電站等基本措施外，更多符合國家充電接口標準的充電站也正在居民區、學校、超市等公共區域建設。北京首批8個充電點和61個充電站已經投入使用。在大力建設私人和公共充電站的同時，北汽新能源正積極探索與加油站合作的移動快速充電、集成停車場充電、快速切換電站等更為多樣、適應性更強的充電方式。

為了調動更多優質社會資源，共同推動新能源汽車的發展，6月5日，北汽新能源聯合龐大汽貿、中信國安、經開投、北京市停車協會、優車科技、依依汽車、北斗新能源等各方代表，聯合成立分時租賃聯盟、電動物流聯盟、充電樁聯盟。我們將從租車、物流、充電站三個方向全面出擊，依托社會各界成熟力量和優質資源，構建完整的電動汽車眾籌發展生態系統。

通過快速復制“北京模式”打開華南市場

北汽新能源此前在北京建立了新能源汽車分時租賃系統，以及一些連接社區和主要交通樞紐的新能源微型公交車。這些行動加快了新能源汽車融入城市交通運營體系的效率，使新能源汽車不再是“實驗產品”，而是真正方便了普通人的出行。

深圳和北京市場有很多相似之處，政府對新能源汽車的推廣有很大信心。他們也有很好的促銷政策，屬于經濟環境好的城市，消費者也愿意嘗試。但與北京不同的是，深圳市場的充電條件不同，充電資源略顯稀缺。因此，在復制“北京模式”的同時，有針對性的創新也是必要的。

華南市場的廣州和深圳在旅游規模和需求方面與北京相似。同時，深圳市場也有自己的特點，比如一些高科技園區和新興產業公司分布密集。北汽新能源也有針對不同……的創新新能源解決方案……

禁止布局，這不僅僅是簡單的復制。快速復制“北京模式”，整合社會資源，通過有效融入城市公共交通系統，快速建設充電站，落地華南地區獨有的“智慧管家”服務體系。這些行動將為北汽新能源快速開拓華南市場提供有力助力。

里程焦慮正在逐漸改善。未來，更多的產品將在華南地區深耕

在廣州和深圳等一線城市，短途通勤是最大的出行需求。據相關數據顯示，50%的北京市民每日出行距離不超過50公里，90%的市民出行距離不大于90公里。廣州和深圳的城市面積比北京的小。基于北汽新能源目前的核心產品EV200，200公里的充電續航里程基本可以使用一周，完全滿足日常出行需求。

此外，更完整的產品規劃也讓消費者有更多的選擇。據悉，在產品規劃上，北汽新能源可以概括為“高、中、小、中、二、三、四”九個字。高、中、低是指從高端到低端的范圍，以及從大到小的車型尺寸。二、三、四是指三個級別的范圍：200公里、300公里和400公里。2014年，我們推出了EV200和ES210車型，這兩款車型都是200公里范圍內的產品。2015年，將推出300公里級別的車型——EU300已經在上海車展上首次亮相，明年在北京車展上，北汽新能源也將推出續航里程超過400公里的產品。是一款高端純電動轎車，由北汽集團控股的美國硅谷公司設計，屬于純電動品牌。通過逐步將上述產品投放市場，可以滿足消費者對車輛續航里程、空間大小等的不同需求。

北汽新能源華南事業部總經理胡恩平表示：“北汽新能源將深圳作為戰略市場，持續加大市場開拓力度，在產品、銷售和服務網絡、當地公司注冊、充電服務等方面做了全面準備。深圳新能源汽車補貼規則出臺后，大量訂單將被轉換

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