你牌子響我獎杯多 賽歐3與紳寶D20誰是務實之選

自從進入CTCC中國房車錦標賽賽道以來，北汽神豹D20可以說是軟實力的贏家。繼本賽季首回合獲得“雙冠王”后，第二回合也獲得亞軍和季軍，粉絲數量一路飆升。這并不夸張。作為A0級市場的常青樹，賽歐3已經無法抗拒了。談到申寶D20，“贏得幾個獎項有什么了不起的？品牌是最重要的！

在汽車市場，賽歐3和薩博D20等市場大戰每天都在發生。許多合資品牌不屑于缺乏經驗的中國品牌，在汽車前部懸掛合資標志。但是，聲譽良好的合資品牌一定會“屹立不倒”嗎？今天，讓我們在戴著“金色領結”的Sail 3和用賽道成績說話的申寶D20之間進行一場大比拼，看看誰的標志和獎杯更豐富！

舒適周到，神寶D20一切都很好

對于普通人來說，從經濟性和實用性來看，買一輛踏板車是最重要的。畢竟，我們都過著真實的生活。如果一味追求品牌而忽視實用性，那就是虛榮心扮演胖臉的角色，與這樣的人生活在一起——不可靠。好吧，有很多廢話，只要看看表格并進行分析。

看見圖片中有真相，申寶D20中也有真相，但賽歐3中不一定有。讓我們先來談談安全氣囊，它是一個拯救生命的寶藏。開車的人都知道安全氣囊的重要性，但這個東西有多重要？薩博D20在歐3比賽中增加了前/后頭部安全氣囊？

一個三四口之家開車，但不僅僅是父親開車，母親開車，孩子在后面開車。神寶D20配備的前后頭部安全氣囊不僅為前排的父母提供了額外的安全保障，還為坐在后排的嬌弱兒童豎起了一道保護墻。據說父親是孩子的超人，所以后排的頭部安全氣囊應該成為了孩子的隱形超人。有兩個超人護送員，他們可以帶孩子去任何他們想去的地方。

例如，神寶D20還配備了倒車攝像頭、自動大燈、倒車雷達、巡航控制和6.5英寸液晶顯示屏等功能，這絕對是初學者輔助駕駛的必備工具。有這么多配置，感覺就像是一個大禮包。這種用戶友好的設計真的很溫暖和周到嗎？

有人說Sail 3有一個后杯架，而Sambo D20沒有。編輯應該說，這個后杯架真的很有必要，而且與神寶D20的這么多高科技配置相比，它真的有點弱。

強大的神寶D20更出色

盡管大多數消費者購買A0級車的初衷是為了日常通勤，但也有一些車主經常有在山路上開兩次車的沖動，因此動力已成為A0級車必不可少的一部分。

單看神寶D20在賽道上的表現，賽歐3在動力方面顯然沒有優勢。但《賽爾號3》的一些忠實粉絲卻固執地堅持著，所以讓我們用數據來談談。盡管兩款車都使用1.5L自然吸氣發動機，但薩博D20在最大馬力和扭矩方面占據主導地位。而且，在兩款變速器方面，薩博D20搭載的自動變速器性能穩定，操作方便，在市場上得到廣泛應用；

另一方面，賽歐3的順序變速器本質上是一種“古老”的液壓自動離合手動變速器技術，在換擋時很容易產生明顯的“頓挫感”，影響駕駛體驗。

看完這些，有些人并不滿意：更高的動力參數和更先進的變速器能否主宰賽道？事實是這樣的。自從被納入申寶品牌以來，“忠于業績”的品牌精神在申寶D20身上得到了特別徹底的實踐。它的底盤不僅基于Smart ForFour平臺技術，由Mira UK精心調整，而且在制造過程中全面引入了薩博的生產和質量控制系統。可以說，薩博D20繼承了薩博的純正血統，在動力和操控方面都超越了同級車型，即使是戴著“金色領結”的賽歐3也不例外。

空間足夠放在兩輛車之間

既然是同樣的交通工具，為什么人們喜歡開私家車而不是乘坐地鐵或公共交通工具？用隔壁小張的話來說，“如果能在自己的車里翹二郎腿，誰想在地鐵上當‘紙片人’？可以想象，汽車的內部空間絕對是消費者的頭等大事，尤其是對于薩博D20和賽歐3這樣的小型車來說。

我們仍然使用手表說話，神寶D20和賽歐3的長度、寬度、高度和軸距都不相上下，為乘客留下了足夠的頭部空間和腿部空間。就座位空間而言，這兩輛車是并列的。但神寶D20還有一個殺手級的優勢，那就是車頭采用了MPV式的設計，讓一些高個子的前排乘客不再擔心碰到車頂的尷尬，可以說是考慮得非常周到。

此外，車內的儲物空間對于方便出行也至關重要。三寶D20三箱版的行李箱空間高達450L，存儲空間超過20個，與歐3相比，其設計具有優勢。而且，三寶D20三廂版的后排座椅可以按比例或完全折疊，行李箱容量可以擴大到900L，便于裝載大型行李！Sail 3的行李箱容量為366L，略遜于Sambo D20，但對于日常旅行來說綽綽有余。

看到神寶D20完勝賽歐3，許多開合子汽車的消費者肯定不信服， “僅僅比較這兩款車并不能解釋問題。事實上，現在給中國品牌貼上質量遠超合資車型的標簽還為時過早，但不可否認的是，以薩博D20為代表的許多車型在性價比方面已經超過了合資品牌。因此，消費者在購車時應該理性務實，不要盲目追求合資品牌，以購買他們喜歡的汽車。

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