4月12日，由德國車手安德烈·羅特勒、瑞士車手馬塞爾·哈斯勒和法國車手貝努瓦·齊魯亞駕駛的2015年奧迪R18 e-tron quattro 7號賽車在剛剛結束的2015賽季國際汽聯世界耐力錦標賽上，在英國銀石賽道奪得首個冠軍。奧迪車隊以出色的表現為車迷們帶來了一場驚心動魄的6小時耐力賽，并以優異的成績開啟了新賽季的世界耐力錦標賽。
效率更高的2015款奧迪R18 e-tron quattro賽車，幫助奧迪奪得2015年世界耐力錦標賽首個比賽冠軍
祝賀我們出色的車手Andrei、Marcel和Bernua在比賽中的出色表現，征服了在場的所有觀眾。奧迪賽車部門負責人Wolfgang Ulrich博士表示：“這場勝利不僅是對整個車隊辛勤工作的完美回報，也讓我們對接下來幾周的比賽準備更有信心
在比賽開始時，奧迪、豐田和保時捷車隊之間的三方競爭總是陷入僵局。奧迪7賽車的起步并不順利，由于無法立即換上正確的檔位，從第五名起步的伯努亞·奇盧阿在一開始就遠遠落后。隨后，接任的馬塞爾·哈斯勒和保時捷車手尼爾·詹尼進行了一場驚心動魄的多圈比賽，兩名瑞士車手在每圈多次超越對方。在接替馬塞爾·哈斯勒之后，安德烈·羅特勒趕上了比賽，并在半小時后取得領先，將領先優勢一直保持到比賽結束。由Lucas Di Grasi、Roy Duval和Oliver Jarvis駕駛的奧迪R18 e-tron quattro 8賽車最終獲得第五名。
全新升級的2015款奧迪R18 e-tron quattro賽車效率更高，有助于贏得本次冠軍。其混合動力系統的能量翻了一番，升級后的V6 TDI動力總成不僅降低了油耗，還將輸出功率提高到410千瓦（558馬力）。優化的空氣動力學結構大大降低了車身的空氣阻力，從而形成了全新的前照燈設計。照明系統首次集成了矩陣式LED大燈和奧迪激光大燈技術，進一步提高了行車安全性。在這些先進技術的基礎上，奧迪憑借其出色的輕量化設計，成功將賽車的重量控制在870公斤的最低允許重量。
回顧奧迪百年的賽車歷史，奧迪始終積極參與各類頂級汽車賽事，以超越時代的創新技術，不止一次展示了其在尖端技術方面的超越性和領導力。從1912年奧迪C型車的第一個比賽冠軍，到奧迪銀箭32個冠軍稱霸歐洲大獎賽，再到勒芒24小時耐力賽的第13個冠軍，奧迪不僅不斷刷新世界賽車歷史，也印證了奧迪品牌對運動堅定不移的熱情。未來，奧迪將繼續秉承“突破科技，啟迪未來”的品牌理念，為賽車界創造更多現代賽車傳奇。
據了解，為了更好地為即將于6月舉行的勒芒24小時耐力賽做準備，奧迪車隊將推出第三款編號為9的奧迪R18 e-tron quattro賽車。世界耐力錦標賽也將于11月1日在上海奧迪國際賽道舉行，該賽道將與奧迪R8 LMS杯同時舉行。敬請期待。
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