廣汽傳祺GS4匯集了廣汽最新研發成果，因其嚴格的工藝標準和質量要求，成為近期汽車市場的焦點。它不僅配備了新的第二代傳祺200T渦輪增壓發動機和7G-DCT變速箱，采用國際先進的動態控制組合，在1500至4200轉/分的寬轉速范圍內可輸出202牛米的峰值扭矩，而且由于其百公里綜合油耗僅為6.3升，這對于城市SUV來說是罕見的。
百公里綜合油耗只有6.3升！同級最低
傳祺GS4搭載的200T發動機集成應用了多達46項世界領先技術，重點在先進性設計、先進性工藝和先進性材料三個方面進行全方位創新和優化，使200T發動機能夠同時實現高扭矩、低油耗和低噪音。
GS4 200T發動機采用全球先進技術，如GCCS燃燒控制專利技術、低慣性電控E-Turbo渦輪增壓器、DCVVT雙連續可變氣門正時機構，以及曲軸偏置和低張力活塞環設計的相互配合，從而使發動機在1500至4200rpm的寬轉速范圍內輸出高達202Nm的峰值扭矩，并且不缺乏強大的動力源。
其中，200T發動機的強滾流燃燒室和高滾流通道可以實現高效燃燒。同時，獲得專利的GCCS燃燒控制技術精確匹配多個燃燒參數，實現對燃燒過程的優化控制，全面提高發動機在低速加速和中高速加速等不同工況下的充分、快速、穩定燃燒。燃燒速度提高了22%，油耗降低了15%，在增強動力的同時有效減少了排放和噪音。
為了提高節能減排，GS4配備了啟停發動機啟停系統，可有效降低5%的油耗。同時，200T發動機還配備了博世博世控制系統，該系統利用可變流量油泵，結合高效全復合進氣歧管和氣缸孔珩磨技術等輕量化設計，實現了10%的油耗綜合降低。
好馬有好鞍。與200T發動機匹配的是同級領先的7速G-DCT雙離合變速器，換擋時間僅為0.2秒，換擋平穩快速，幾乎沒有頓挫感，有效提高了車輛的駕駛舒適性。配備了獨特的ECO經濟模式，進一步降低了GS4的油耗。
更強的動力，更低的油耗，輕松節省一年的保險費
數據顯示，與現代ix25、雪佛蘭創酷、哈弗H6等同級競爭對手相比，廣汽傳祺GS4具有顯著的經濟優勢。以現代ix25 2.0升車型為例，其最大扭矩僅為192牛米，百公里油耗為7.6升；傳祺GS4 200T的最大扭矩達到了202牛米，。由此可以看出，GS4比ix25具有更好的動力加速性能，而百公里油耗則比ix25低了整整1.3L。
如果以家用汽車15000公里的年平均行駛距離計算，與ix25相比，GS4可以更舒適地駕駛，一年內為車主節省195升燃油，大致節省1365多元的燃油成本，足以補貼普通家用汽車的年度強制保險和車船稅。
隨著社會對環保的日益重視，高性能、低排放的渦輪增壓發動機無疑具有內在的技術優勢，這也是許多國際主流汽車品牌如此重視渦輪增壓技術的主要原因。顯然，傳祺不僅在國內領先，在這方面也走在了世界前列。其200T發動機先進高效，具有高扭矩、低油耗、低噪音等優點，滿足了消費者對高效發動機的綜合需求。
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