緊湊級豪車成市場下一個紅利 增速放緩

上周，中國汽車工業協會發布了今年一季度中國汽車市場產銷情況：中國汽車銷量總計615.3萬輛，同比增長3.9%，與去年和前年相比大幅下降。

去年第一季度，中國汽車銷量增長率為9.2%，而2013年同期為13.2%。作為全球最大的汽車市場，增長放緩是意料之中的事。其中，經濟放緩和一二線城市為解決交通擁堵和人口過剩問題而逐步收緊的汽車政策都是原因。

同樣，大型豪華汽車市場也出現了放緩。去年，中國高端汽車市場的整體增長率約為22%，咨詢公司IHS Automotive預測，今年豪華汽車市場的增長率將降至14%。該機構聲稱，當地制造的汽車的比例預計會增加。IHS的數據顯示，目前約70%的緊湊型豪華汽車在中國生產，四年后，這一數字將增至83%。

在梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪共同的ABB品牌陣營中，奧迪品牌的銷量排名第一。不久前，奧迪中國的高管公開表示，高端汽車市場正在朝著“個性化、小型化、運動化、環保化”的方向發展。根據奧迪的預測，2015年豪華車市場增長率將達到14%，這也是奧迪2015年的增長目標。不難看出，2015年第一季度，緊湊型車型的銷量占奧迪在華銷量的20%以上，明顯高于去年同期。

梅賽德斯-奔馳將于本月在其中國新工廠開始生產GLA，一款緊湊型SUV。梅賽德斯-奔馳高管也公開表示，預計國內GLA將為公司未來的銷售增長做出重大貢獻。

寶馬集團在今年日內瓦車展上發布的新車中，全球首款創新型寶馬2系多功能旅行車和全新寶馬1系備受關注。寶馬認為，緊湊型豪華車市場是歐洲最重要的細分市場和增長潛力。寶馬集團選擇在日內瓦展示這些全新升級的緊湊型豪華汽車，表達了寶馬集團對緊湊型豪華車市場的關注和戰略。

寶馬的判斷與分析機構的預測不謀而合。自2010年以來，歐洲的緊湊型豪華SUV市場開始擴張，2010年該地區的銷量達到27萬輛。分析機構推測，明年的銷量將進一步增長，有可能超過60萬輛。捷豹F-Pace和特斯拉Model X等新車型的推出將推動豪華緊湊型SUV在未來2-3年的持續增長。

隨著中國經濟放緩，大型轎車和SUV的銷量將逐漸為小型豪華車讓路。同時，在中國生產小型豪華汽車也意味著奧迪、寶馬和戴姆勒可以免除25%的進口稅，從而降低汽車價格。這一政策在一定程度上推動了奢侈品牌在中國的合資道路變得越來越堅實。

標簽：奧迪寶馬奔馳捷豹Model X

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