國內主流上市車企2014年的營收情況一覽

上汽集團

2014年實現凈利潤278億元，同比增長12%

2月5日，上汽集團發布2014年度業績預告公告顯示，2014年全年，上汽集團歸屬于上市公司股東的凈利潤將同比增長12%，預計為278億元，基本每股收益2.52元，同比增長12%。

公告顯示，上汽集團2014年累計銷售整車561.99萬輛，同比增長10.1%；市場份額達到23.9%，同比提高0.8個百分點。其中，上海大眾銷量173萬輛，上海通用銷量172萬輛，上汽通用五菱銷量159萬輛。這三家合資企業的銷售額占上汽集團2014年總銷售額的89.6%。

長城汽車

2014年，公司實現營業總收入626億元，實現凈利潤80.52億元，同比下降2.2%

長城汽車發布的2014年業績快報顯示，2014年長城汽車實現總收入626億元，同比增長10.23%；實現營業利潤92.5億元，同比下降4.28%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤80.52億元，同比下降2.2%；每股收益2.64元，計劃派發現金股利0.80元/股。截至12月底，總資產達到608.05億元。

長城汽車回應稱，2014年，長城汽車營業收入有所增長，但利潤略有下降，主要原因是2014年整體銷量較2013年同期略有下降，公司研發投入大幅增加。

長安汽車

2014年實現凈利潤74.78億元，同比增長111.09%-122.50%

長安汽車1月31日發布的業績預告顯示，2014年全年，長安汽車歸屬于上市公司股東的凈利潤較上年同期增長111.09%-122.50%，達到74.78億元。基本每股收益約為1.59-1.67元。

長安汽車表示，報告期內公司業績的大幅增長主要是由于長安福特翼虎和新蒙迪歐等合資企業的銷售額同比增長，以及投資收入的大幅增長。此外，重慶長安總部CS75和逸動的銷售額也同比增長，導致總部的虧損同比減少。

北京汽車股份有限公司

2014年實現營收563.7億元，凈利潤45.1億元，同比增長66.2%

3月22日，北京汽車發布了上市以來的首份財務報告。財報顯示，2014年，北京汽車實現營收563.7億元，同比增長341.0%；實現歸屬于股權持有人的凈利潤45.1億元，同比增長66.2%；每股收益為0.7元，同比增長45.8%。

數據顯示，在總營收構成中，北京汽車貢獻了124.34億元，占總營收的22.1%，同比增長約81.6%；得益于業務的改善，北京梅賽德斯-奔馳總收入同比增長77.9%，達到439.37億元，占上市公司總收入的77.9%。此外，上市公司2013年毛利潤增長2063.8%，達到89.84億元，毛利率從2013年的3.2%增長到2014年的15.9%。

江鈴汽車

2014年，公司實現營業總收入255.37億元，實現凈利潤21.08億元，同比增長24.4%

江鈴汽車發布的2014年業績報告顯示，江鈴汽車2014年實現營業總收入255.37億元，同比增長22.25%；實現歸屬于母公司股東的凈利潤21.08億元，同比增長24.4%；

每股收益為2.44元。

公告顯示，江鈴汽車2014年共銷售整車275858輛，同比增長約20%，其中江鈴品牌輕型卡車106582輛，江鈴品牌皮卡70454輛，馭勝品牌SUV 26708輛，福特品牌商用車72076輛，重型卡車38輛。2014年，凈利潤同比增長，主要是由于政府補貼大幅增加4.1億元，以及銷售額增加帶來的利潤增長。

江淮汽車

2014年，公司實現總收入341.95億元，凈利潤5.29億元，同比下降42.36%

3月19日，江淮汽車發布2014年業績報告顯示，2014年全年實現營業總收入341.95億元，同比增長1.65%；江淮汽車實現利潤總額5.71億元，同比下降44.81%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為5.29億元，同比下降42.36%；每股收益為0.41元。

報告顯示，江淮汽車2014年銷售各類汽車及底盤44.68萬輛，同比下降9.87%。其中，卡車、卡車底盤、面包車、MPV、SUV和轎車的總銷量下降了10%。江淮公司表示，銷量下降的主要原因是對汽車和卡車的需求減弱。

江淮汽車指出，2014年，公司產銷規模下降，導致累計折舊等單位產品固定生產成本增加，以及公司促銷力度加大，導致產品綜合毛利率下降；同時，為保持未來發展競爭力，公司持續加大研發投入，研發費用同比大幅增長。上述因素的綜合作用導致公司利潤下降。

比亞迪汽車

2014年，公司實現營業總收入582.9億元，實現凈利潤4.38億元，同比下降21%

比亞迪發布的2014年業績報告顯示，比亞迪汽車2014年實現營業總收入582.9億元，同比增長10.26%；營業利潤為-1.98億元，同比大幅下降286%；歸屬于母公司股東的凈利潤為4.38億元，同比下降21%。

比亞迪指出，營業利潤和凈利潤均大幅下降，主要原因有以下兩個：國內汽車市場增速放緩，市場競爭激烈，給傳統燃油車的銷量和利潤帶來一定壓力；太陽能業務方面，受海外市場雙重反政策和產品價格持續下跌的影響，利潤受到明顯影響。

中通客車

2014年實現凈利潤2.61億元至2.93億元，同比增長150%-180%

根據中通客車發布的2014年業績預告，2014年上市公司歸母凈利潤2.61億元至2.93億元，同比增長150%-180%。

需要指出的是，中通客車利潤的增加并不是因為其汽車主營業務表現突出，而是因為出售了其子公司新疆中通房地產開發有限公司，該公司已計入當年利潤，影響了公司1.9億元的合并報表利潤，其中1.8億元歸屬于母公司的凈利潤。這也意味著，如果減去投資回報，中通客車的主營業務利潤基本為負增長，最多只是小幅增長。

東風汽車

2014年，營業總收入174.71億元，實現凈利潤1.41億元人民幣，同比增長186.26%

3月26日晚，東風汽車發布2014年財報顯示，2014年全年，東風汽車實現營業總收入174.71億元，同比下降9.5%，原因是本期銷量下降，收入相應下降；實現營業利潤1.41億元，同比增長186.26%；

每股收益約為0.07元。公司計劃每10股派發現金0.212元（含稅）。

報告還指出，報告期內，汽車銷量達到12.9萬輛，同比下降15.4%；輕型卡車年銷量達到9萬輛，同比下降17.9%。銷量下降主要是由于嚴格執行國四排放法規，市場對商用車的需求總體下降；

乘用車和底盤銷量達到3.6萬輛，同比增長5.9%；發動機年銷量達到19.3萬臺，同比增長6.5%。

一汽轎車

2014年，實現凈利潤5000-2.5億元，同比下降75.18%-95.04%

根據一汽轎車發布的2014年業績預測，2014年一汽轎車總銷量為29.33萬輛，同比增長18.04%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為人民幣5000-2.5億元，同比下降75.18%-95.04%。

一汽轎車指出，面對日益激烈的市場競爭，公司加大了宣傳力度和投入，以提高產品市場份額和品牌競爭力。此外，部分產品銷售結構發生變化，導致公司凈利潤大幅下降。據悉，這是一汽轎車連續第二年因銷售費用過高導致凈利潤大幅下降。

安凱客車

2014年，營業總收入48.35億元，實現凈利潤2353.75萬元，同比增長167.78%

3月23日，安凱客車發布2014年年報顯示，2014年全年，安凱巴士總營業收入為48.35億元，同比增長36.63%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤2353.75萬元，同比增長167.78%，實現扭虧為盈；每股收益為0.03元。

報告還指出，安凱客車2014年共銷售各類客車10454輛，同比增長0.05%，同類客車銷量排名行業第六。安凱客車表示，業績變化的主要原因是加強內部管理和成本控制，優化產品結構，提高產品毛利率。

亞星客車

2014年實現凈利潤-1.3億元-1.5億元，同比嚴重下滑2579.12%-2960.52%

1月30日，亞星客車發布2014年度業績預告虧損公告顯示，2014年全年，亞星巴士實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1.3億元-1.5億元，同比下降2579.12%-2960.52%。2013年，歸屬于上市公司股東的凈利潤為524.38萬元。

亞星客車表示，業績預期虧損的主要原因是2014年國內外經濟增長乏力，經濟增長持續下滑。該公司面臨著來自市場、成本和價格以及節能排放等各個方面的壓力；

其次，公司遷入新廠區后，剛性費用增加，人工成本增加，導致主營業務利潤大幅虧損。

金杯汽車

2014年，公司實現營業總收入51.47億元，凈利潤-1500億元，同比下降948.90%

金杯汽車于3月20日發布了2014年年報。報告顯示，金杯汽車2014年全年實現營業總收入51.47億元，同比下降9.55%。歸屬于上市公司股東的凈利潤約為-1.5億元，較去年同期下降948.90%。2014年，80036輛整車銷量同比下降20.3%。

金杯汽車表示，虧損是由于去年汽車市場產銷增速放緩，特別是自上半年國家嚴格執行貨車排放國四標準以來。輕型卡車行業受到嚴重影響，導致公司的整體汽車銷量、銷售收入和總利潤與上年相比大幅下降。然而，根據2015年的商業計劃，金杯獎售出了8萬輛卡車，如果實現61億元的收入，預計將扭虧為盈。

一汽夏利

2014年實現凈利潤虧損15.5億元至1750億元，同比下降222.92%至264.58%

根據一汽夏利發布的2014年業績預告，2014年全年歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損15.5億元至1750億元，降幅222.92%至264.58%。這是天津一汽繼2013年凈利潤虧損4.8億元后的破紀錄虧損。

對此，天津一汽表示，虧損的主要原因是公司產品結構的升級和調整步伐未能適應市場的快速變化。夏利N3、N5轎車和威志V5轎車的銷量同比下降。2013年推出的夏利N7產品未達到銷售目標，駿派D60產品的上市日期推遲到2014年，導致公司2014年的生產和銷售規模較同期大幅下降，也導致公司主營業務出現重大虧損。

標簽：一汽長安江淮安凱客車北京

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