特斯拉憑什么讓中國新能源車“超速”前進？

美國90年來唯一一家成功的汽車初創公司

寶馬：寶馬集團是全球領先的個人出行優質產品和優質服務提供商

奧迪：我們取悅全球客戶

保時捷：以獨特的購買和擁有體驗給客戶留下深刻印象

特斯拉：加速世界向可持續交通轉型

（前三家公司以英語為基礎，而中文只是原文的直譯）

比較幾家汽車公司的使命，有趣的是，特斯拉是為數不多的在使命中不提及產品或客戶的公司之一，以非政府組織或慈善組織的身份出現，而不是以利潤為導向的商業組織。

仔細觀察，會發現另一個有趣的現象：沒有哪家公司像特斯拉那樣強調自己的使命，也沒有哪家企業像特斯拉那樣在每一個決策中都貫徹執行。然而，這樣一家不直接關注市場或利潤的公司，近年來席卷了主要市場，所到之處都成為頭條新聞。寶馬、奧迪和保時捷等一線制造商也感受到了開發電動汽車產品的巨大壓力。

正如保時捷理事會主席Matthias Mueller所說：“特斯拉制造了一輛非常出色的汽車。他們找到了一種實用的方法，并制定了新的行業標準。我們現在只能跟進

特斯拉作為一家新興的硅谷公司，在傳統巨頭早已分化、外國新勢力難以打破的汽車行業取得了怎樣的成績？這一定不是一件簡單的事情，特斯拉首席執行官埃隆？馬斯克多次提到，當他決定制造電動汽車時，許多人告訴他，他做出了一個極其愚蠢的決定，是傻瓜中的傻瓜。他只回應了一句話：“這是正確的做法。”也許正是因為這種獨特的做法，特斯拉創造了劃時代的產品，贏得了消費者，從而在競爭激烈的汽車行業中占據了領先地位。

21世紀最偉大的汽車-S型

2008年，特斯拉的第一代汽車Roadster誕生了。這是一輛電動雙門跑車，從0到97公里的加速時間為3.7秒，續航里程近400公里。它的出現照亮了市場，因為與轟鳴的燃油發動機相比，安靜的電動機具有優越的性能，Roadster在市場上取得了成功。為了進一步擴大電動汽車市場，特斯拉推出了一款突破性的產品Model S。

它只是一輛普通的汽車+iPad嗎？

這樣定義這款車低估了特斯拉和硅谷軟件工程師的創新能力。在過去的一個世紀里，汽車的結構沒有太大變化，Model S的出現完全打破了傳統模式。它不同于過去的所有汽車，從一開始就顛覆性地定義了汽車：機電一體化設計，利用各個領域最成熟的汽車制造工藝，整合硅谷頂尖的軟件研究和運營能力，共同打造高科技機械產品。

Model S的定位是一款豪華電動四門轎跑車：豪華來自特斯拉在汽車行業的領先地位及其卓越的價值；電動是特斯拉長期以來的理念：只有純電動汽車；四扇門滿足了家用和商用對空間和舒適性的更高要求；轎跑車代表了轎車的便利性和跑車的性能。

-超級性能：最新的Model S P85D從零加速到100公里僅需3.4秒，續航里程480公里，擁有高性能全輪驅動雙電機，可與超級性能相媲美；

-實車聯網：系統OTA空中升級、遠程診斷、中控全觸摸屏操作。這不僅僅是一個更大的屏幕，它的背后是特斯拉世界級的軟件工程團隊在硅谷構建的智能系統。Model S已經超越了傳統汽車的障礙，創造了一款真正的互聯汽車；

-世界上最安全的汽車：Model S獲得了美國公路安全管理局和歐洲新車安全協會等權威測試機構的“雙五星”最高安全評級。在專業碰撞測試中，與沃爾沃等以安全著稱的汽車相比，Model S在應對能力方面表現出顯著優越的性能；

-自動駕駛，引領未來：特斯拉通過空中系統升級，逐步推廣多種自動駕駛輔助功能，如主動巡航控制和防撞輔助。此外，Model S的高度可擴展性為未來充滿了無限的可能性。

出色的性能使Model S成為歷史上唯一一款連續兩年獲得《消費者報告》年度最佳汽車、美國最嚴格的評估機構、《時代周刊》年度十大設計和25項發明、MotorTrend年度最佳汽車以及其他許多汽車和科技界頂級獎項的車型。Model S顛覆了市場和消費者對汽車的定義。

收費和服務

Model S在汽油車主導的時代獲得了認可，除了其開創性的產品外，它還與特斯拉的創新充電解決方案和顛覆性的車主體驗密切相關。

1.四大充電解決方案

-最重要的充電方法是什么？

家用充電站：晚上回家時連接電源，第二天足不出戶即可滿功率啟動，保持汽車充滿電。一輛充滿電的特斯拉最大續航里程可達480公里，北京出租車的平均日續航里程為200至300公里。480公里足以支撐任何規模的大城市的日常通勤。

在中國，特斯拉已經幫助90%以上的車主安裝了家用充電站，其中80%安裝在非別墅住宅區。特斯拉專業的家庭充電團隊提供無憂和專業的服務，協調與客戶在物業管理和電網等各個方面的關系。我們在中國培養了一批專業的安裝和施工服務提供商，提供高質量的現場安裝和售后服務。今年1月1日，特斯拉宣布了一項針對中國市場的特殊福利：在全國大部分地區提供30米范圍內的免費基本家用充電和安裝服務。

-如何跑長距離？

除了家庭充電外，還有兩種輔助充電方式可以滿足長途旅行的需求：

超級充電站：它可以在20分鐘內為一半的電池充滿電，這是特斯拉獨特的快速充電方法。在過去的一年里，中國數十個城市已經建成了200多個超級充電站；

目的地充電站：在你開車去的目的地充電，如商場、銀行、公司等。截至2014年底，特斯拉在中國已經建造了1000多個目的地充電點；

-當找不到充電站時，如何處理緊急情況？

便攜式“移動充電站”：配備了像手機充電器一樣方便的車載充電連接電纜，可以在任何帶地線的三孔插座上為特斯拉充電。該充電設備配備了兩種類型的家用和工業用電連接器，可以輕松適應不同尺寸的電源需求。

總之，以家庭充電為主要重點，以超級充電和目的地充電為輔助的應急移動充電設備創新充電解決方案幫助特斯拉中國車主輕松出行。

2.顛覆性的所有權體驗：銷售和服務

經銷商模式已在汽車行業得到充分應用，使汽車制造商能夠更快地打開市場，更快地實現銷售目標；經銷商通過銷售和售后服務賺取利潤。這種模式曾經支持汽車業務發展的最大化，但從根本上忽視了當代商業社會最重要的驅動力——消費者體驗：

-制造商無法直接聯系消費者，無法有效傳達產品價值和接受市場反饋；

-經銷商的所有行為都以利潤為前提，在利潤和消費者利益之間進行自然選擇，從而失去消費者利益。

為了追求極致的客戶體驗，特斯拉采用了一種新的運營模式——全球直營體驗店和服務中心：

-購買體驗：消費者可以通過特斯拉官網直接訪問產品信息，并預約在特斯拉體驗店試駕。在試駕過程中，經過特斯拉全面培訓的銷售人員將對產品進行全面的講解，傳達電動汽車的概念，幫助消費者更深入地了解產品的各種功能。所有購買流程都可以在特斯拉官方網站上在線操作，具有全球統一的透明定價和清晰靈活的選項，讓消費者能夠充分掌握自己的決定。下單后，特斯拉的工廠將迅速安排生產，特斯拉的專屬交付專員將協助客戶實時跟蹤生產過程，直到最終交付；

-售后體驗：與經銷商以售后為利潤中心不同，特斯拉的直接服務中心旨在更好地協助客戶處理問題，售后不是特斯拉的興趣點。因此，消費者可以享受透明的價格，并不斷追求極致的售后服務體驗；

-接近零保養的產品特點：與傳統燃油車相比，S型的結構大大簡化，日常使用接近零保養。通過智能化手段，許多問題可以通過遠程診斷或系統升級來解決，為車主節省了額外的費用和時間；

-車主享受計劃：特斯拉不斷擴大其專屬福利，讓車主體驗到更多高尚的感受；

-零利潤置換：與通過置換賺取利潤的經銷商不同，特斯拉的置換業務旨在為零排放純電動汽車取代更多燃油汽車提供便利。因此，在整個置換服務過程中，特斯拉堅持零成本、零利潤、零等待，不會為了尋求中間利潤而直接收購客戶的車輛進行二次銷售。

2014年，特斯拉在中國6個城市建立了9家體驗店和服務中心，包括上海、北京、杭州、西安、成都和深圳。

Model S的成功喚醒了電動汽車在汽車行業的重要性。繼特斯拉之后，從汽車制造商到零部件供應商，整個產業鏈，甚至互聯網IT領域，一股新能源汽車的旋風席卷而來。新能源汽車得到了整個市場和行業的認可，取得了前所未有的快速發展。這正是特斯拉希望看到的：隨著更多制造商的加入，人類可以更快地走向可持續交通。

基礎設施建設和產業鏈培育

與其他行業相比，汽車行業是一個巨大的生態系統，需要汽車制造商、供應商和服務提供商等整個產業鏈的協調。特斯拉的使命不能僅靠一家公司實現，需要更多公司的參與。因此，作為這一領域的領導者，特斯拉需要重振整個產業鏈，才能給其他車企信心。從特斯拉進入中國一年來看，它也清楚地認識到了這一點。

1.開放專利

特斯拉于2014年宣布開放200多項專利。創始人馬斯克在多次采訪中表示，他歡迎更多傳統汽車公司推出電動汽車，而不是將其視為競爭對手；

2.當地采購

根據特斯拉的官方數據，2014年，特斯拉在中國的采購成本達到2.5億美元，并在當地積極培訓零部件供應商；

3.服務提供商的培訓

特斯拉培訓了一批家庭充電站安裝團隊和建設者，并為他們提供實時培訓和評估，以提高他們的專業技能和服務標準。

4.充電站建設與合作

建設家用充電站需要與物業管理和電網進行廣泛溝通，以了解和認識電動汽車行業的重要性和發展趨勢。能夠實現超過90%的超高家用充電站安裝率，體現了特斯拉的努力和決心。此外，特斯拉還在2014年與銀泰、中國聯通、民生銀行、SOHO等幾家國內知名企業合作，共同建設充電設施。它在涉及各個行業的同時，也為消費者出行提供了便利。

5.市場教育

在一個新的行業中，建立對整個產業鏈的信心尤為重要。在特斯拉進入中國之前，市場對電動汽車的理解還停留在低端和低效的水平。特斯拉的到來改變了一些人的理解。從直營店體系、市場活動，到與政府和各行業部門的溝通，特斯拉都在積極傳遞一個信息：電動汽車是未來的趨勢，在性能、環保和人類可持續發展方面具有優勢。我遇到的特斯拉銷售人員也與傳統銷售不同。他們更像是傳道者，在介紹產品的同時也傳達特斯拉的理念和使命。

從政策發展的角度來看，特斯拉在過去的一年里無疑取得了成功。已獲得上海、深圳、杭州和廣州的新能源許可政策；

西安和武漢等城市也可享受新能源汽車的特殊優惠。最新消息顯示，特斯拉仍在努力爭取在北京獲得新能源許可證。

環境保護和車主社區

馬斯克開發電動汽車的初衷是解決日益具有挑戰性的能源問題，這些問題對人類可持續發展構成了威脅。汽車占社會總石油消費量的三分之一以上。一方面，石油是不可再生資源，另一方面，這一過程造成的環境污染進一步損害了人類的可持續發展。

電動汽車真的更環保嗎？

許多人擔心電動汽車只會轉移污染，發電過程也會破壞環境。事實并非如此。根據美國能源署的數據，特斯拉的能源效率超過80%，而傳統的燃料動力汽車只有14-30%。數據進一步指出，即使在煤電比例高達96%的弗吉尼亞州，特斯拉整個汽車產業鏈的排放量也只有汽油車的一半左右，而在清潔能源比例較高的州，特斯拉的整個產業鏈排放量幾乎為零。

中國燃煤發電的比例約為60-70%，并且正在逐漸下降。由此可見，電動汽車對環境的影響遠低于傳統燃油汽車。

2.電動汽車產業的發展將推動能源產業結構的優化

汽車行業減少石油消費將對整個能源行業產生重大影響。隨著電動汽車逐漸取代燃油汽車，電力需求的集中將進一步加速能源結構的優化。低碳出行是每個人一致呼吁的環保口號，但在許多情況下，不出門或完全使用公共交通是不現實的。低碳交通新時代的真正開啟仍然取決于電動汽車時代的到來。

3.車主的力量

毫無疑問，特斯拉的車主是各個行業的成功人士，包括雷軍和劉強東等行業領袖。雷軍和劉強東等科技巨頭首先收購了特斯拉，還有吳奇隆和楊偉等娛樂圈的熱門偶像。他們愿意接受創新，愿意為社會做出貢獻，并具有強大的社會影響力。這些車主在各種場合積極宣傳環保、電動汽車和特斯拉的使命，充分展示了榜樣的力量。

特斯拉憑借劃時代的產品、創新的充電解決方案、顛覆性的車主體驗、基礎設施建設和產業鏈培育，以及車主以身作則的社會榜樣，達到了行業的頂峰。我相信馬斯克和特斯拉員工對使命的追求充滿熱情，對社會責任的勇敢承諾，以及他們不斷創新的能力，使人類可持續交通時代指日可待。

標簽：特斯拉Model S寶馬保時捷北京

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