C4L領銜 三款高而全、大而上中級車推薦

2014年，中國汽車銷量增長了近10%，毫無疑問，它們再次跑贏了GDP增速。汽車市場最重要的貢獻者自然是受到大眾青睞的中檔汽車市場。高性價比是這類轎車的一個主要特點，因為在汽車市場上沒有什么是奢侈品。

汽車用于駕駛，在提供卓越駕駛體驗的同時提供高性價比，這自然受到消費者的歡迎。在中檔汽車市場，C4L、速騰和福克斯車型提供了同類車型中最好的動力總成和底盤調節，同時提供了極高的成本效益，為消費者提供了最愉快的駕駛體驗。動力強勁：東風雪鐵龍C4L

同級車中動力最強的是東風雪鐵龍C4L，被譽為“百米短跑之王”。C4L配備了一臺1.6THP發動機，該發動機已連續8年獲得國際發動機獎。該發動機采用雙通道單渦輪設計。兩個排氣管驅動一個輕型渦輪機，使渦輪機能夠在1000轉/分的轉速下進行干預，完美解決了傳統渦輪增壓發動機中常見的功率滯后現象，并提供了更自由的功率輸出。同時，在1400轉/分的轉速下達到240N；中點；m的峰值扭矩持續到4000轉，最大馬力也達到163馬力，無論是起步加速還是中速超車都毫不費力。

“八冠王”C4L 1.6THP發動機

當然，C4L在配置方面也是毫不含糊的。新增的車內互聯系統包括安全、智能導航、車輛遠程診斷、通信、互聯娛樂等功能，以及一鍵啟動、航空頭枕等舒適配置。最重要的是，C4L配備了AQS負離子空調，PM2.5過濾率高達99%，為消費者提供了穹頂下最安全的呼吸空間。城市駕駛體驗標桿：一汽-大眾速騰

盡管遭遇了一波負軸斷裂，但憑借最早布局的渦輪增壓技術和嚴謹的德國質量聲譽，它已成為業內中級車的標桿。

大眾TSI和DSG的組合已經使用多年，速騰銷量最高的1.4TSI車型提供了131馬力和220N&；amp；amp；amp；amp；amp；amp；amp；中點；

最大扭矩為m。搭配7速DSG變速箱，在城市道路上也毫不費力，可以實現理想的油耗。然而，需要注意的是，由于大眾的節氣門調節和TSI渦輪滯后，速騰在起步時有點弱，即使節氣門很大，速騰的反應也不能被認為是快速的。

當然，新款速騰最大的變化是將飽受詬病的扭力梁非獨立懸架更換為多連桿獨立懸架，這自然使其在操控上更加魯莽。此外，速騰的內飾材料和做工均為中上水平，全系標配胎壓監測裝置。在汽車智能方面，豪華車型配備了6.5英寸屏幕和6碟CD等功能。雖然有藍牙功能，但巡航控制功能集成在轉向信號板上。同級控制能力：福特福克斯

雖然福特是美國品牌，但福克斯是在德國設計和開發的車型，是一款正宗的歐洲汽車。來到中國后，由重視駕駛操控性的歐洲人設計的福克斯以其出色的操控性能吸引了許多車主。

新款福克斯搭載的2.0升自然吸氣發動機采用缸內直噴技術，可達到170馬力，峰值扭矩為202N。即使沒有渦輪增壓，這款發動機的動力性能也相當出色。

強調操控性的福克斯擁有前麥弗遜式獨立懸架和后SLA多連桿獨立懸架。堅固的底盤絕對是良好操控性能的先決條件。同時，電子液壓輔助也非常靈敏，再加上彎道的智能扭矩分配，使新款福克斯的操控更加先進。

在技術配置方面，SYNC多媒體通信娛樂系統可以說是新福克斯的一大亮點，集成了語音識別和視聽娛樂等功能。但需要注意的是，新款福克斯的內飾設計有點過于個性化，相對集中地按下中控臺上的按鈕可能會讓一些車主產生強烈的恐懼癥。

三款高而全、大而高檔的中級車，它們令人驚嘆的駕駛體驗和豐富的配置，一定會激發你的購買欲望。如果你想買車，你還在等什么？據稱，C4L最近在全國各地開展了重要的宣傳活動。我們現在需要采取行動！

標簽：福克斯速騰大眾DS福特

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