環境問題治理力度加大 新能源車受追捧

霧霾是由機動車引起的嗎？在新年伊始，這個話題再次成為人們討論的熱點。

隨著國家對環境問題整改力度的加大，2015年汽車行業是否會向新能源邁出又一大步？2015年，哪些新能源汽車值得期待？

機動車尾氣排放

被確定為PM2.5的主要來源

霧霾是由機動車引起的嗎？

早在2013年，北京市環保局相關負責人在接受媒體采訪時就表示，從北京霧霾的來源來看，機動車占22.2%，煤炭占16.7%，揚塵占16.3%，工業占15.7%。基于此，過去三年，機動車尾氣排放已被確定為PM2.5的主要來源。

正是基于這一數據，北京市相繼出臺了《北京市小客車保有量控制暫行規定》和《北京市2013-2017年機動車排放污染控制工作計劃》等政策，都將機動車限行作為控制空氣污染、改善空氣質量的重要手段，并已成為制定政策的重要依據。

聯合國的調查報告顯示，全球城市近60%的空氣污染來自汽車尾氣。北京于2014年4月發布的中國首份PM2.5來源分析顯示，機動車尾氣排放比例高達31.1%，甚至超過了傳統的煤炭污染源。最大的原因是機動車數量不斷增加。

中國科學院大氣物理研究所王躍思研究員在“大氣霧霾成因與控制”專題研究中顯示，2009-2011年京津冀地區約30%的PM2.5來自汽車及相關行業。

過去一年，中國汽車銷量穩居世界第一，達到2349.19萬輛，銷量增長率為6.86%。在汽車數量大幅增長的背后，也引發了人們對新能源汽車的更多關注，許多人對大力發展新能源汽車提出了建議。

新能源汽車備受追捧

年產量超過8.39萬輛

2014年被業內人士稱為新能源汽車的元年。據統計，去年1-11月，中國共生產了5.67萬輛新能源汽車，年銷量應在6-7萬輛之間，比2013年增長了5倍。年產量超過8.39萬輛

為什么之前不溫不火的新能源汽車在去年開始復蘇？這背后，除了相應的國家和地方補貼外，城市限購可能也是一個非常重要的原因。

去年年底，深圳的一項限購令再次擾亂了汽車市場的平靜。根據這一新規定，深圳市設定了每年10萬輛新車的暫定目標，其中2萬輛目標僅針對電動汽車，并采取搖號方式，占一年新車注冊總量的1/5。深圳并不是第一個為新能源汽車開綠燈的城市。從北京、上海、廣州甚至杭州等限購城市來看，新能源汽車也留下了顯著的發展空間。最典型的例子是在上海，由于補貼充足，車牌免費，比亞迪秦在上海市場很難找到。隨著未來城市限購政策的逐步實施，將進一步刺激新能源汽車市場。為此，各大車企紛紛加快步伐，加快推出新能源汽車。

然而，現在看來，隨著人們對大氣霧霾的關注，越來越多的人將加入購買新能源汽車的行列。

目前，以豐田為代表的日本車企在混合動力技術方面最為成熟。目前，國內車企也經過了多年的研發、測試，初步開發出了相對成熟的技術。

東風、長安、吉利等車企已經開始研發混合動力技術。長安自主研發的混動技術相對接近本田和福特的水平，吉利自主研發的強混動技術接近豐田的水平，科力遠的混合動力電池技術達到了世界最先進的水平。中國大規模推廣混合動力技術為工業化奠定了基礎。

標簽：北京長安豐田本田比亞迪

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