首月銷量未達預期 2015年車市開局不樂觀

在經歷了去年年底車企和經銷商之間的奔波之后，許多人認為今年的中國車市會像往常一樣順利起步，但實際情況并非如此。今年車市的開局并不樂觀，乘用車銷量正在逐漸減少。“全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，本應在春節前出現的購車高峰尚未出現，零售量和批發量都將難以達到預期目標。

據乘聯會統計，今年1月乘用車日均銷量僅為5.13萬輛，同比下降6%，環比下降7%。與此同時，今年1月制造商的銷售進度也是往年同期中最慢的。1月初，合資車和豪華車銷量均出現下滑，合資品牌訂單環比下降6.4%，豪華車訂單環比下降9.4%，降幅明顯。

此前，乘聯會預測，今年1月乘用車零售目標將達到190萬輛，同比增長9%，環比下降2%。然而，目前零售量與預期估計之間仍有一定差距。今年1月乘用車批發量預期目標為191萬輛，同比增長12%，環比下降3%。但目前，批發量尚未達到預期目標。

崔東樹認為，由于去年12月是各大車企在春節前提振銷量和購車的高峰期，終端優惠力度非常大。大多數消費者已經在去年12月購買了汽車，今年1月透支了部分支出。與此同時，各經銷商的優惠力度在1月份都出現了不同程度的回升，最終影響了車市的整體走向。一項市場調查還顯示，今年1月汽車市場意向指數下降4.8%，訂單指數下降5.4%。

在汽車終端銷售不盡如人意的同時，制造商的庫存也亮起了紅燈。今年1月，車企的銷售趨勢與往年1月相比相對緩慢，并穩定在68%左右，處于停滯狀態，這與前兩年批發量逐漸放緩的情況有很大不同。業內人士表示，批發量的穩定表明制造商的庫存壓力仍然很大，未售出的汽車在實際庫存中所占比例較高。同時，在經歷了去年年底的購車高峰之后，經銷商有必要在今年年初清理庫存。目前，一些庫存過多的經銷商甚至停止了采購，以清理庫存。

但崔東樹認為，由于今年2月下旬的春節，1月未發布的汽車銷量可能會集中在2月。在庫存壓力下，經銷商可能會繼續之前的大幅折扣來快速消化庫存，以恢復去年年底因過度沖刺銷售任務而受損的價格體系。此外，深圳早些時候突然實施的限購政策將導致大城市消費者新一輪提前購車的熱情高漲，因此春節前的購車熱潮仍有一線希望。

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