近日，中國汽車技術研究中心表示，C-NCA P管理中心在《C-NCAP管理規則（2012年版）》的基礎上完善了一些細節，形成了《C-N CA P管理規則》（2015年版），并征求了汽車行業專業人士的意見。2015年版的新規定將于7月1日正式開始實施。
據了解，這是中國汽車研究院繼2006年、2009年和2012年三次大修后，對C-NCAP規則進行的第四次修訂。2012年，增加了鞭狀測試，NCAP在國外引入鞭狀測試的時間比C-NCAP早得多（E-NCAP和J-NCAP都是在2009年引入的），測試條件也比C-NCA P2012版本的要求嚴格得多。例如，一些座位在頸部損傷指數（NIC）中得分較低，但仍可以獲得全額加分。事實上，無論哪一項指標性能過低，都會對人體產生重大影響，這也是2015版C-NCAP的主要修改部分。此外，目前的碰撞測試和傷害評估假設車輛處于水平面內。一旦在斜坡或下坡上發生碰撞，座椅機構的運動和對乘客頭部和頸部的保護效果將有所不同。近年來，E-NCAP、IIHS、NHTSA和其他機構增加了25%的重疊剛性護欄碰撞、側柱碰撞和側翻測試項目，這些項目越來越嚴格，越來越接近現實世界的事故情況。從C-NCAP與其他幾項權威標準的比較可以看出，C-NCAP在與國際標準接軌方面取得了進展，但在屋頂強度、兒童保護、行人保護等方面仍有很大的改進空間。
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