專訪大眾汽車(中國)副總裁 楊美虹

大眾汽車（中國）副總裁楊美紅

12月9日，大眾汽車進入著名的將軍縣——興國縣，向興國職業學校捐贈了三臺發動機和變速器。很少露面的大眾汽車（中國）副總裁楊美紅向記者透露，在大眾汽車的不懈努力下，兒童安全座椅已成為交通安全法的第一修正案，極有可能立法。

真正的氣質

我們的談話在輕松的氣氛中開始。在贛州機場的一家咖啡館里，楊美紅從包里拿出便攜式茶具，向在場的每一個人展示茶藝，就像在家招待一群熟悉的朋友一樣。

我現在很高興，”楊美紅的臉上總是掛著笑容。熟悉楊美紅都知道，她是一個敢于說實話的人。

幸福的原因很簡單。楊美紅在工作轉型中找到了屬于自己的天空。她告訴記者，企業社會責任不是營銷，任何公司都需要可持續發展。然而，在戰略、高度和領域上存在差異，越來越多的公司意識到了這一點。對她來說，企業社會責任與她之前在公共關系和溝通方面的工作完全不同，尤其是與不同的目標受眾。

如今，我每天都能接觸到各種各樣的正能量，非政府組織中有許多真正高尚的人，這拓寬了我的視野。

談到企業社會責任，盡管楊美紅花了半個多小時討論了大眾在中國和德國的不同戰略，但她也承認自己仍在學習。“企業必須結合自身能力，從員工做起，做一些實事”，這才是她心目中真正的企業社會責任。

敢于承擔責任

汽車行業面臨著能源消耗和污染排放的雙重壓力，迫切需要找到解決方案。國際社會責任專家、北京大學社會責任首席顧問孫繼榮曾告訴記者，“在探索最終解決方案的過程中，汽車行業需要共同參與，共同推動，分享創新發展的新理念。楊美紅似乎找到了關鍵。

她敏銳地認為，汽車行業的企業社會責任體現在兩個方面。首先，核心是產品，無論是現有產品還是未來產品。節能減排和安全創新將是企業的基礎。其次，需要重視道路交通安全，這是汽車行業的共同責任。

據悉，大眾汽車目前正在以實際行動推動中國兒童安全立法，主要原因是中國兒童安全座椅的使用率僅為1%，而在歐美國家達到90%，導致兒童死亡率是歐洲國家的60倍。2013年6月，大眾汽車與部道路交通安全研究中心、中國汽車技術研究中心聯合發布了《中國兒童安全藍皮書（2014）》，分析了中國市場兒童安全座椅的使用現狀。同時，大眾汽車還協助分發和收集了部的調查問卷，包括學校、幼兒園的家長和婦幼保健院的準家長，為兒童安全座椅立法準備數據支持。

可以肯定的是，兒童安全座椅將于2016年進入新修訂的《交通安全法》，“楊美紅的自豪感顯而易見。這不僅是大眾汽車的成功，也無疑有利于未來。道路交通安全領域不僅涉及兒童安全，還涉及其他各個方面。我們希望更多的汽車公司加入進來，共同促進社會進步，”楊美紅仍然敦促道。

培養人才

捐贈回興國動力總成培訓室，實際上是大眾在社會層面踐行企業社會責任。除了捐贈發動機和變速器，建立動力總成培訓室，大眾集團在中國的18個生產基地和28家工廠也是優秀的學習平臺。今年8月，大眾汽車集團（中國）邀請培訓室的老師到大連工廠進行為期三天的學習和交流。

據了解，此舉旨在引入……

眾所周知的德國雙軌制職業教育理念。早在四年前，大眾就開始與梅賽德斯-奔馳、保時捷等德國車企合作，在全國25所職業學校開展示范工作。目前，大眾汽車已在儀征、安亭、長春等地建立了8個能力中心，利用德語教學大綱和德語教師培養這些職業學校的教師，提高他們的綜合能力，形成成熟的汽車人才培養機制，并最終擴展到全國，為中國汽車工業的發展不斷提供人才。

在2014年廣州車展上，大眾汽車承諾投資5000萬元人民幣，履行企業社會責任，促進可持續發展。金錢的投資是最簡單的，但我們更看重精力和員工的參與。孩子們使用大眾捐贈的動力總成不斷學習和提高，最終來到大眾工作，這是我們最希望看到的，”楊美紅說。

標簽：大眾奔馳保時捷北京理念

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