1.大魚小魚爭當“鯰魚”純電動乘用車資格爭奪戰開始
國家發展改革委已公開征求意見，表示新能源汽車生產資質有望進一步放寬，將更多非汽車制造商引入電動汽車行業，進一步加快行業發展步伐。未來，“中國特斯拉”將很快登上新能源汽車的舞臺。因此，業界關注的焦點是，最終能夠獲得生產許可證的企業將在哪些領域出現。
2、工信部：11月中國新能源汽車產量9728輛，較上月增長70%以上
2014年11月，中國生產了9728輛新能源汽車，環比增長71.1%。從各種車型的產量來看，11月與10月相比有顯著增長，其中新能源商用車對產量增長的貢獻最大。
3、國家發改委吳偉：申請電動汽車資質的公司太多，要求高標準
國家發改委《純電動汽車生產資質準入辦法》負責人表示，制定更高的標準也是為了選擇更有競爭力的企業，凡是不能通過“60分”的企業都包括在內。
4.首批純電動汽車準入名額有限，微型電動汽車仍需新政策轉正
純電動乘用車企業的準入措施已經出臺，除少數頂級企業外，大多數國產微型電動汽車不太可能達到標準。許多企業高管認為，分類管理仍然是解決大多數微型電動汽車公司“身份”問題的更好選擇。
5.誰能獲得純電動生產的資格？電氣評價前10名
萬向、宇捷和石峰是微型電動汽車領域的佼佼者。新海洋知豆、陸地方舟、唐駿、雷丁都有機會，而江蘇民安、河南速達、天津清遠可能成為“黑馬”。
6.億海與新能源汽車公司的全面合作在電動租賃領域備受追捧
電動汽車充電“痛點”的解決和用戶剩余價值擔憂的解決，應該是眾多電動汽車租賃項目蓬勃發展的原因，而億嗨是新能源汽車應用領域最激進的公司之一。
7、樂視和北汽有望首次獲得新能源汽車牌照
北汽新能源已經與樂視網合作，現在雙方共同投資了美國高科技純電動汽車設計公司Atieva。在業內，樂視網有望迅速成為第一家獲得新能源汽車牌照的互聯網公司。
汽車產品越來越多樣化，汽車消費也更為多元化。消費者買車除了對耗油量、操控感、空間、內飾等各種參數要求比較嚴苛之外，舒適度、配置、外形等又成為消費者購車選擇新的標注。
1900/1/1 0:00:00日本三菱汽車11月在華新車銷量較上年同月增長116，達到8245輛。連續11個月實現增長。與廣州汽車集團的合資公司生產的SUV表現強勁。
1900/1/1 0:00:0012月10日，中國汽車工業協會發布11月我國汽車工業運行情況。11月份汽車產銷形勢總體穩定，環比和同比均略有增長，增幅較前10月繼續呈小幅回落。
1900/1/1 0:00:00再有20多天，就要和2014年道別。對于汽車行業來說，2014年上半年還屬正常，而下半年則進入了滯漲期，雖說有眾多新產品沖擊，但市場依然不樂觀。
1900/1/1 0:00:00最近，都說什么少年不可欺，其實世道從來都是欺吾輩平民。
1900/1/1 0:00:00環保部前天通報黃標車淘汰進度。10月份，全國新淘汰黃標車和老舊車8404萬輛，全年600萬輛淘汰任務前10個月已完成8032，共48192萬輛。
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