12月10日,中國汽車工業協會發布了11月中國汽車行業運行情況。11月汽車產銷總體保持穩定,環比和同比均有小幅增長,增速較前10月繼續小幅下降。
據中國汽車協會統計,11月汽車銷量達到209.09萬輛,環比增長5.21%,同比增長2.30%。今年前11個月的汽車銷量為2107.91萬輛,同比增長6.14%。其中,在商用車領域,11月乘用車產銷保持增長,而卡車產銷則有所下降。
11月,乘用車銷量達到175.53萬輛,環比增長3.89%,同比增長4.66%。前11個月,乘用車銷量達到1763.97萬輛,同比增長9.22%。
在乘用車的各個細分市場中,MPV和SUV保持著快速增長。其中,11月,MPV銷量達到20.88萬輛,環比增長8.92%,同比增長42.88%,居乘用車各細分市場首位;SUV銷量達到41.46萬輛,環比增長7.06%,同比增長37.64%。
值得注意的是,在乘用車領域,與去年同期相比,今年11月轎車產量下降4.73%,銷量仍達到107.43萬輛,占乘用車總銷量的60.51%。乘用車市場的疲軟導致制造商和經銷商的庫存壓力增加。
據我們了解,今年國產車的庫存確實相當高,這應該引起整個行業的警惕。“中國汽車工業協會常務副會長董揚告訴記者,今年到目前為止,庫存增加了大約35萬輛,增長了30%,遠遠超過了汽車銷量的整體增長。然而,隨著市場增長放緩,經銷商面臨壓力是正常的
董揚介紹,未來汽車銷量無法保持高增長將成為常態,而在今年的銷售壓力下,廠家調整返利是“正常現象”。
根據中國汽車協會的預測,“明年汽車總產銷量的增長率將與國內生產總值的增長率相似,在7%左右。”這意味著與今年相比,增長率將進一步下降。
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2013年全球電動汽車銷量226萬輛,同比增長74,其中美國銷量144萬輛,同比增長173,中國銷量176萬輛,同比增長38,低于全球平均增速。
1900/1/1 0:00:00汽車產品越來越多樣化,汽車消費也更為多元化。消費者買車除了對耗油量、操控感、空間、內飾等各種參數要求比較嚴苛之外,舒適度、配置、外形等又成為消費者購車選擇新的標注。
1900/1/1 0:00:00日本三菱汽車11月在華新車銷量較上年同月增長116,達到8245輛。連續11個月實現增長。與廣州汽車集團的合資公司生產的SUV表現強勁。
1900/1/1 0:00:001,大魚小魚爭當“鯰魚”純電動乘用車資質爭奪戰開打發改委公開征求意見,表明新能源汽車生產資質有望進一步放寬,將引入更多非汽車生產商進入電動汽車行業,進一步加快行業發展步伐。
1900/1/1 0:00:00再有20多天,就要和2014年道別。對于汽車行業來說,2014年上半年還屬正常,而下半年則進入了滯漲期,雖說有眾多新產品沖擊,但市場依然不樂觀。
1900/1/1 0:00:00最近,都說什么少年不可欺,其實世道從來都是欺吾輩平民。
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