全新東風標致508 在蛻變中完成超越

三年后，東風標致508經歷了其生命周期中最重要的變革。這一次，不僅應該被視為外觀上的華麗轉身，更應該被視是東風標致在中國市場的理念轉變。運動和豪華，這兩個標致品牌基因中最引以為傲的特征，隨著全新東風標致508的推出，變得更加突出。

標致的品牌形象是什么？拋開公眾此前的認知不談，隨著東風今年對PSA集團的集中投資，運動和豪華正成為東風標致產品價值的最大體現。東風標致有自己的輝煌時代，東風標致307在占領緊湊級市場方面的成就不言而喻。408也是a+級汽車市場的熱門車型，這也成為東風標致508在中高端汽車市場的基礎。隨著產品逐漸差異化、個性更強，東風標致需要掌握更高層次的多元化追求，2013年，東風標致發布了“藍色升級計劃”戰略，倡導技術藍色升級、產品藍色升級、用戶體驗藍色升級三條路徑的共同提升。

“藍色升級計劃”為東風標致未來的發展指明了方向。自去年以來，標致在中國的產品不僅得到了進一步的改進和提升，而且將“嚴謹、激情、優雅”三大核心品牌理念展現得淋漓盡致。無論是率先進入SUV市場的全新東風標致3008，還是最近的熱點——全新東風標致508，都是如此。

沉默，面無表情，狡猾，奮力拼搏。這是一項紙牌游戲中的技巧，也是全新東風標致508給人印象最深刻的體驗。長軸距，時尚大氣的外觀設計，高端智能配置。。。所有這些似乎都讓全新的東風標致508無可挑剔。自2013年以來，中國已成為標致508最大的市場，占全球銷量的36%。也許用“內心的糟糕解讀”來形容東風標致對中國人需求的控制并不過分。因此，我們應該能夠從全新的東風標致508中看到當前中高端汽車市場趨勢的微妙變化。

越來越多的中高端車主不再是“中年大叔”，而是“青年才俊”。這就要求該車型的外觀更加自信和動感，而且由于其定位為中高端汽車，因此需要在個性化和主流之間取得良好的平衡，既有個性，又不張揚。這也是全新東風標致508的精髓所在。

如果說動力表現曾經讓508感覺有點尷尬，那么全新的東風標致508現在在動力表現方面脫穎而出。在全面升級為“T+STT”高效動力后，無論是動力輸出、油耗表現還是排放指標都實現了跨越式提升。首款1.8THP渦輪增壓直噴發動機有望使其完成“彎道超車”。150kW的最大功率和280Nm的最大扭矩不僅達到了基準競爭對手2.0T的水平，還實現了6.9L/100km的同級最低綜合油耗指標。

“STT”發動機智能啟停系統是一種微型混合動力節能技術，尚未在市場上推廣，但具有顯著的節能減排效果。“E-Power Leap”品牌下的所有五款新發動機都與該技術兼容。搭載“STT”車型，駕駛員無需改變任何駕駛習慣。該系統將在擁堵的城市道路上智能控制發動機的啟動和停止，實現高達15%的節油效果，在提高經濟性的同時減少排放，使其綠色環保。

“要想把工作做好，首先要磨刀霍霍。”對于東風標致來說，不斷改進的動力總成是他們最牛逼的武器。從以前的1.6THP渦輪增壓發動機到1.6THP和1.8THP在新款508上的聯合支持，也許你已經從電視廣告或在線宣傳視頻中體驗到了它無與倫比的激情和魅力。面對咄咄逼人的德國競爭對手、迅速崛起的韓國軍團、日益變化的美國風格以及追趕日本品牌，東風標致的“底牌”也成為其進一步擴大市場、發起反擊、進入主流前沿的利器。

如果有人對t持觀望態度……

幾年前，今天的事實已經證明了市場選擇的合理性。隨著渦輪增壓技術的興起和國家節能減排政策的推進，小排量渦輪增壓發動機蓄勢待發是理所當然的。在東風標致旗下增加最強動力臂，既是對市場需求的考慮，也是其旗艦身份的特殊禮遇。

1.8THP渦輪增壓發動機作為“E-Power Leap”品牌的最新成果和最強勁的發動機，順應了汽車動力“輕量化、小排量、高效率、高環保”的技術潮流，于今年8月成功實現量產。縱觀中高端汽車市場，1.8THP渦輪增壓發動機在性能參數和技術來源方面具有極高的競爭力。

隨著“E-Power Crossing”動力總成戰略的啟動，東風標致旗下車型的動力將進行全面的核心換代升級。率先搭載“E-Action”1.8THP的全新東風標致508，不僅將成為“E-Action Crossing”的一面旗幟，還將肩負起提升東風標致品牌形象的重任，促進品牌情感與理性互補的協調發展。

標簽：標致東風理念

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