2014年1-10月，新能源汽車的生產持續低迷，11月可以說出現了明顯的增產。根據工信部的官方數據，中國11月生產了9728輛新能源汽車，接近9月10113輛的最高年產量。2014年9-11月，新能源汽車產量達到2.55萬輛，同比增長12倍。根據北汽、江淮、上汽、比亞迪等車企發布的數據，新能源汽車市場快速穩定增長，目前產能尚未滿足需求。
從過去的發展趨勢來看，2011年至2013年12月是當年的生產高峰期。一方面，年底試點城市的新能源汽車壓力將加大，尤其是在今年推廣目標完成率不太理想的情況下。本月將集中大量新能源訂單。其次，補貼將在2015年減少，企業將在今年內競爭獎項。汽車公司表示，未來還會有更多的訂單。
有限公司今年在新能源汽車市場展開了全面努力，兩項活動促進了北汽新能源汽車的銷售。先行啟動“蔚·藍色先鋒”和“十城千車一元體驗”活動，大力推廣體驗式營銷。北汽新能源營銷公司總經理助理兼市場總監王水生表示，北汽新能源已累計訂單7000多臺，在私人市場、租賃、出租車、物流等領域進行了大量投資。12月中旬，北汽新能源還將在北京投資500輛電動汽車作為出租車。
王水生表示，今年北汽新能源累計注冊電動汽車數量已超過2000輛，年內還將新增3000輛。由此可見，北汽新能源對電動汽車的推廣十分重視，也充滿信心。
江淮乘用車營銷公司副總經理張金漢近日在接受第一電氣網記者采訪時表示，江淮即將推出新一代純電動汽車iEV5，這也引起了許多私人消費者的觀望。張金漢對iEV5的推出充滿信心。據他介紹，與前四代車型相比，新車在續航里程、操控性、安全性等方面都有了顯著提升。這是一款性價比很高的產品，將極大地促進江淮新能源汽車的銷售。
比亞迪已連續10個月蟬聯新能源汽車銷量榜首，累計新能源汽車11175輛。從前10個月的銷售趨勢來看，比亞迪秦插電車型保持了穩定增長，在9月和10月達到了1700輛的峰值。純電動汽車e6的月銷量保持在200輛左右。據了解，比亞迪秦自上市以來一直供不應求，電池產能有限是制約其市場進一步增長的主要因素。為此，比亞迪一直在加快擴大電池產能建設，新電池工廠于9月開始釋放產能。
在政策和季節性需求的推動下，去年12月是比亞迪2013年全年新能源汽車銷量的最高點，與前兩個月相比增長了三倍。今年12月，比亞迪也有望達到新能源汽車銷量的頂峰，但電池產能的影響顯著，短期內難以實現規模化增長。總體而言，比亞迪新能源汽車2014年全年產銷同比大幅增長已成定局。
根據現代汽車集團日前發布的數據，今年11月份現代汽車全球銷量同比增長43，而在最大市場中國同比攀升76。加上起亞汽車，整個集團11月在華銷量同比增幅114。
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