種種跡象表明，廣州汽車市場增長乏力。在第十二屆廣州國際車展（以下簡稱“廣州車展”）上，人們發現，除了舉辦模特秀等活動的展臺外，一些觀眾聚集觀看，許多車展展位冷清，觀眾下單購車熱情不高。而就在前一天，廣州11月中小客車增量指標招標遇冷，這也反映了廣州車市的低迷。目前，不僅廣州汽車市場的消費疲軟，許多車企高管在廣州車展期間也認為，今年全國汽車市場的增長速度已經放緩。
本月廣州市車牌競價結果于11月25日下午公布，5749個指標中只有4578個被競價，共計1171個車牌未售出。個人和單位指標成交均價下降200多元，萬元底價成交數量較10月大幅增加65筆。今年7月以來，廣州車牌指標競價成交均價已連續4個月無法止跌。其中，個人指標成交均價已從7月的18310元高位降至11月的11207元，創下今年以來的新低，較上月下降235元。
廣州一家4S店的負責人在接受記者采訪時表示，最近幾個月生意比較差。即使在今年的“金九銀十”銷售旺季，該店的銷售額也沒有增長，預計11月和12月的情況不會好轉甚至下降。目前，銷售壓力很大。在某種程度上，由于廣州限牌的影響，此前公布的限牌政策沒有得到落實。一些廣州購車者涌向佛山和深圳等附近城市購車，影響了廣州當地經銷商。然而，最重要的因素仍然是相對疲軟的市場和較低的消費者購車熱情，”該負責人表示。
為了提振銷量，許多制造商在廣州車展上推出了各種促銷活動，甚至最暢銷的寶駿730也推出了免費廣州牌照的套餐。此外，新車型層出不窮，尤其是在SUV市場，市場競爭加劇。幾位公司領導在廣州車展上預測，11月至12月的增長速度可能會進一步放緩。
近幾個月來，不僅廣州車市的消費熱情有所下降，全國車市的整體增速也呈現出逐步下降的趨勢。據中國汽車工業協會統計，今年1-10月，汽車產銷分別為1927.01萬輛和1898.81萬輛，同比增長7.93%和6.58%，較今年前9個月的8.08%和7.04%的增速進一步放緩，與去年全年14.8%和13.9%的生產和銷售增長率相比，出現了顯著下降。
車企普遍對今年11月至12月的汽車銷量預期不高。長安汽車總裁張寶林在廣州車展上表示，預計2014年中國汽車市場整體將增長6%，達到2400萬輛左右。廣州車展期間，廣汽本田執行副總經理于軍對今年中國汽車市場的整體增長率預測較低，認為今年汽車市場的增長率將在5%左右。這意味著他們認為，從11月到12月，汽車市場的增長率將繼續下降。
由于中國汽車市場增長速度總體放緩，一些車企已無望實現預期的年度銷售目標，尤其是日本車企，它們面臨著巨大的壓力。在一汽豐田將其年度銷量目標從66萬輛下調至62萬輛后，本田和日產本月早些時候宣布，由于無法實現年初設定的銷量目標，他們將把2014年在中國的銷量預期分別從90萬輛降至80萬輛和從140萬輛降至127萬輛。
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