從容應對市場轉變 君越年度回饋行動出妙招

2014年，國內汽車市場在大繁榮的光環下蓬勃發展。尤其是在正在成為中國一二線城市家用汽車主力軍的中高端細分市場，不僅競爭激烈，細分格局也在悄然改變。別克君越采取的一系列行動值得關注——繼之前的2.4L年度反饋行動并取得良好的市場成績后，它最近針對其最熟練的2.0T車型發起了第二輪反饋行動——將最熱門的2.0T精英車型的價格直接降至22.99萬元。君悅的一系列動作，實際上反映了國內中高端市場的新需求和變化。

2014年中高端市場的新變化

過去，中高端市場的格局就像棗坑型——以索納塔為代表，韓國家族屬于底層，份額相對較小；然后是龐大的中間層，包括德國、日本和美國文化；再往上是以君越為代表的高端車型。這種模式持續了多年，每個人都逐漸習慣了。然而，到2014年，情況發生了重大變化。

首先，韓國底層品牌一直在衰落，不得不開發名圖等低端產品來爭奪A+市場，逐漸放棄了在標準B級市場的份額。德國、日本和傳統的美國文化之間存在著明顯的差異，這些文化以前是平等的。日本車系明顯比歐美車系低了半格，市場份額持續下降。與新款雅閣終端的驚人表現一樣，官方價格已降至15萬輛，但前三季度的總銷量僅為5萬輛；

凱美瑞盡管有兩代同堂，但前三季度僅售出11萬輛，這證明了這個問題。相反，德國和美國品牌蓬勃發展，并逐漸在中高端市場占據主導地位。

盡管這種情況與一些眾所周知的因素有關，但更多的實際反映在制造商的戰略和消費者對中高端汽車需求的轉變上。在車輛特性和技術創新方面，日本車型明顯慢于歐美車型。相應地，消費者對中高端汽車的技術含量和質量的需求也在增加。在這種變化下，盡管日本人頻繁提高價格，但他們仍然無法贏得市場銷售。

高端君越如何應對市場變化至關重要

作為之前的高端“棗芯”車型，君越實際上是一款非常特殊的車型。嚴格來說，它不是一款標準的中高端汽車。它在許多地方的設計都遵循入門級豪華汽車的標準。這不僅是因為它有5米的尺寸，還反映在它的材料和整體質量上。例如，君越的側窗玻璃采用雙層結構，這在邁騰、帕薩特或類似產品中是沒有的。扎實的底盤和主動懸架，主動安全技術，豐富的技術配置，高水平的靜音技術，在同價位范圍內遠遠超過帕薩特和邁騰，更不用說日系中高端車了。

事實上，一個更典型的方面是動力總成。用最強的2.0T來形容君越在同級車型中的表現并不夸張，功率183千瓦/扭矩350牛米。它的競爭對手呢？由于其鑄鐵氣缸體，邁騰和帕薩特的功率均為147千瓦/280牛米。

在過去，在中高端汽車官員為王的時代，君越的定位非常受歡迎。然而，隨著中高端汽車市場開始從官方轉向家用，君越經歷了一段痛苦時期——對于越來越主流的家用需求來說，君越顯得有點“過于高端”。

適應形勢，君悅行動

沒有人真的認為汽車“太高端了”。所謂“太高端”的君越，實際上是指君越的絕對價格——盡管從質量上來說它絕對物有所值，但主流家庭在進行具體付款時，仍然會考慮“是否有必要在這些東西上花這么多錢”。

隨著2014年中高端汽車市場的新變化，君越的產品優勢逐漸顯現——越來越多追求品質的消費者開始將注意力重新集中在君越身上——大氣的外觀和內部的豪華氛圍顯示出強大的吸引力。在這種情況下，別克適時推出了“反饋行動”，抓住機會重新奪回市場主導地位。

我們可以將活動的主角君越2.0T精英科技版與最典型、目前最受歡迎的邁騰2.0TSI豪華版和帕薩特2.0T帝國版進行比較。價格方面，邁騰的終端價格為22.78萬元，與君越基本持平。帕薩特的終端售價為23.18萬元，略高于君越。在車型對比方面，君越除了在尺寸和動力方面存在差異外，在配置方面還具有全景天窗、前排座椅通風、后排座椅加熱、發動機遠程啟動、昂斯塔爾等功能。中控臺的觸摸屏尺寸也比它的兩個競爭對手更大。在這種情況下，消費者會選擇誰是一個可以用腳趾理解的問題。

編輯意見：

從現象中看本質，一場看似普通的促銷活動，實際上隱含著上海通用汽車對君越乃至整個中高端市場格局的態度和戰略。在這種格局的變化和上海通用汽車的“聰明游戲”下，預計下一步中高端市場將如何演變，將有一系列好的事情。

標簽：君越邁騰帕薩特別克雅閣

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