多項政策醞釀 新能源汽車發展添“馬力”

昨天，記者了解到，中國將出臺更全面的政策措施，鼓勵新能源汽車產業發展，提供穩定的市場預期，加快技術創新，以實現從汽車大國向汽車強國過渡的發展目標。目前，政府有關部門正在研究制定《新能源汽車“十三五”規劃》，預計明年發布。同時，國家發展改革委、工業和信息化部也將制定相關政策措施，增強新能源汽車行業的競爭優勢。

據了解，《規劃》包括燃料電池動力系統、混合動力系統和純電動汽車系統三大系統集成技術方向，而動力電池和電池管理、電機驅動、電力電子屬于共同的核心技術開發領域。

在電動汽車方面，總體目標是到2020年建立完整的電動汽車動力系統生產體系和產業鏈，實現各類電動汽車產業化，推動新能源汽車戰略性新興產業快速增長。在純電動汽車的發展中，有必要將汽車電子、汽車智能和交通網絡等基礎科學問題結合起來，”一位知情人士告訴上海證券報記者。

《規劃》的基本布局是堅持純電動驅動的技術轉型戰略，完善電動汽車技術平臺，支持電動汽車全產業鏈發展，抓住新能源、新材料和信息技術的技術轉型機遇。

2014年，中國新能源汽車行業出現了產業發展勢頭從公共部門的政策驅動轉向私營部門的市場驅動的新特點。昨天，中國汽車技術研究中心主任趙航在“電動汽車技術創新國際論壇”上表示，電動汽車的銷量終于實現了爆炸式增長。今年上半年已經超過了2013年全年，電動乘用車銷量占比從2013年的45.6%上升到68.6%。這表明私人消費者對電動汽車的潛在需求開始釋放。但他也指出，需要意識到，即將到來的2015年，作為電動汽車行業第一階段規劃的收官之年，要實現累計銷量50萬輛的階段性規劃目標，仍然是一項具有挑戰性的任務。

為此，國家發展改革委、工業和信息化部也將制定相關政策措施，增強新能源汽車行業的競爭優勢。國家發展和改革委員會官員昨日透露，他們目前正在研究和推進三大任務，以支持包括新能源汽車在內的相關產業的發展。首先，提高制造業核心競爭力是中國產業轉型升級的重要舉措，新能源汽車是其中的關鍵領域。政府將推動和支持新能源汽車的整車系統、輕量化技術、插電式混合動力系統、動力電池、系統集成等方面。

其次，為了促進市場競爭，我們目前正在緊急研究制定新能源汽車企業投資項目的條件，支持有技術創新能力的企業參與新能源汽車的研發和生產。

第三，我們將借鑒國外的先進經驗，例如美國加州實施的零排放政策。未來，我們還可以建立新能源汽車企業的信用體系。

另據了解，工信部目前正在制定汽車動力電池標準條件等政策文件。

業內人士認為，上述政策將對行業規范發展和市場機制作用產生重要帶動作用，新能源汽車“井噴式”銷售的局面將持續。據汽車工業協會統計，中國新能源汽車產量……

今年前三季度，na銷量超過4萬臺，與去年同期相比增長了三倍多。第四季度新能源汽車的銷量也將實現快速增長。

據國家發改委消息人士透露，2013-2015年，中國共有39個城市成為新能源汽車推廣應用示范城市。今年前三季度的銷量已達20490輛，超過了去年全年。預計第四季度的促銷數量將大幅增加。39個城市中有30多個出臺了促進市場環境建設的配套措施和具體政策措施。各地商業模式創新也不斷取得新成效。

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