近日，上海大眾凌渡在“SCCF錦標賽賽車嘉年華”上展示了時尚中高端轎跑車的魅力。Lamando Lingdu不僅擁有犀利、動感的設計，還擁有出色的空氣動力學性能。
阻力系數是衡量汽車空氣動力學性能的一個重要標準。汽車的阻力系數越低，其空氣動力學性能和相應的燃油經濟性就越好。實驗數據顯示，當汽車以80公里/小時的速度行駛時，其60%的油耗用于克服空氣阻力。在相同速度下行駛的車輛，阻力系數每降低10%，油耗就可以減少7%。目前，市場上轎車的阻力系數大多在0.3-0.5之間，而拉芒多凌渡的阻力系數僅為0.281，表現出優異的空氣動力學性能。我們認為，它的燃油經濟性也值得期待。
Lamando凌渡出色的空氣動力學性能來自于其動態流暢的車身設計、長達24000分鐘的風洞測試以及多項空氣動力學優化。這背后不僅有研發人員的辛勤工作，也體現了上海大眾卓越的空氣動力學研發能力。
就車身尺寸而言，凌渡的高寬比分別為1422毫米和1827毫米，遵循1:1.3的黃金高寬比。在古希臘數學家畢達哥拉斯看來，這一比例在美學上是最重要的，使凌渡能夠在下半身重心的情況下實現出色的抗風性能，以及出色的高速行駛穩定性。
同時，凌渡還對車身細節進行了精心打造，實現了出色的空氣動力學性能。俯沖式前部設計降低了車身的重心，有效提高了駕駛穩定性。流線型的車頂線條、雕刻的動力腰線和凹陷的裙擺線條，不僅使整車顯得修長、富有張力，還進一步降低了高速行駛時的空氣阻力。車輛后部采用了運動型尾翼，輔以凸起的尾燈設計，有效平衡了后部的氣流，增加了后部的下壓力，并減少了能量損失。此外，前后輪擾流板、中央通道擾流板、排氣管護板等底部空氣動力學套件的應用使凌渡底部的氣流更加順暢，大大提高了其整體空氣動力學性能。
Lamando凌渡在整體和細節設計上的獨特優化賦予了它卓越的空氣動力學性能。拉曼多凌渡憑借其動感大氣的外觀和出色的空氣動力學性能，樹立了一種具有動感魅力的中高端轎跑車的新風格。
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