近日，工業和信息化部聯合國家發展改革委等五部委發布《關于加強乘用車企業平均油耗管理的通知》（以下簡稱《通知》），提出了“停止和限制生產未達到車型油耗目標的車輛”的五項懲罰措施。該通知將于11月1日起實施。此舉是為了確保實現此前設定的目標，即到2015年將當年生產的乘用車平均油耗降至6.9升/百公里，將節能乘用車油耗降至5.9升/百千米以下。
《通知》明確，對于不符合標準的企業，除了發布通報批評外，還有“真刀真”措施，刺激車企實現燃油整體標準。對上一年度平均油耗不達標的乘用車公司，暫停綜合工況油耗不達標車型的申請；同時，對上一年度不達標的企業，暫不受理新建乘用車生產企業和現有汽車生產企業跨等級生產乘用車、擴大乘用車產能的投資項目，并采取加強通關審核、，將加強進口檢查和生產一致性驗證。
近日，工信部對外公布，一汽、華泰、華晨金杯等27家中國乘用車公司2013年平均油耗不達標，另有13家進口車企也被列為“不達標”。對此，中國汽車協會常務副會長兼秘書長董揚表示，公開表示，“國家能源部門正在研究將燃油效率評估與整車控制聯系起來。未來，如果汽車公司能夠節省20%的燃油產品，他們可以額外生產20%的車型。如果燃油效率評估不通過，將以減少汽車產量為代價
因此，業內預計，這一“通知”將再次刺激新能源汽車的量產。因為根據新能源汽車優惠政策，在計算車企整體油耗時，2016年至2017年，新能源汽車在企業銷售中的計算油耗為零，每輛新能源汽車享受占5輛的優惠政策，以降低公司整體油耗。然而，到2018年至2019年，這一優惠政策的計算比例降至3輛。因此，只有投入更多的混合動力等車型，才能真正達到國家政策要求的低油耗水平。更多的行業專家為2015年的新能源汽車設定了轉折點，預計在這個轉折點之后，未來可能會進入快速發展期。
再不瘋狂我們就老了，還沒參加過納智捷優6SUV領跑的TheColorRun彩色跑你就真的out了。
1900/1/1 0:00:00由中國工信部主管，中國電子器材總公司主辦的“2014中國電子展暨中國智能汽車展”于10月2830日在上海舉辦。
1900/1/1 0:00:00最近一個提氣的消息是，自主品牌在市場占有率連續12個月下跌之后，9月出現了回暖。雖然轎車仍然持續走低，但自主SUV給力。因此與其說是自主品牌逆襲，不如說自主SUV發飆了，自主SUV的好日子來了。
1900/1/1 0:00:0010月28日，位于安徽蒙城的江淮安馳汽車新基地正式投入使用，蒙城新基地將與揚州、遂寧和合肥本部基地一起構成江淮汽車覆蓋全國的生產制造網絡。
1900/1/1 0:00:00全民淘寶時代，瘋狂購車節傾情來襲
1900/1/1 0:00:00四年前，如果有人給你提“華系車”的概念，你一定會認為他很扯淡，甚至覺得這注定就是一個失敗。因為，在我們的記憶里，只有美系、日系、歐系和韓系，最多再加一個自主品牌系，其余的品牌都是非主流。
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