隨著美國汽車公司以“德國制造”為目標推出更多高質量車型，德國人不得不面臨國內用戶的大規模轉移，其中德國巨頭受到的影響最大。他們不僅面臨著老用戶的流失，年輕一代也對嚴肅的德國汽車越來越漠不關心。德國汽車，尤其是SUV車型在中國的價格一直很高，刻板、燒油、高維護費、節省面子的印象一時難以優化，這也為美國制造商提供了很好的突破點。今天我們就來看看美國是如何狙擊德國車型的，以及哪一方有優勢。
小型戰爭點燃：飛地vs途觀
昂科威剛強正直的作風是否正在嚴峻挑戰途觀神車的地位？公眾的神經現在需要繃緊了！Enclave誕生于美國通用汽車旗下的別克品牌，憑借其最新配置和2750毫米的“跨界”軸距，對大眾的“神車”途觀構成了挑戰。至于四輪驅動，即使你不擅長，你也可以考慮。有了很多LED/ACC/ANC等技術配置，你真的需要為途觀捏一把汗，壓力很大！
總體車型差異化相對標準化，昂科威、昂科威和昂科威三款車型對應三個不同級別的SUV市場。在城市SUV的基礎上，昂科威加長了軸距，全系標配四輪驅動。相比之下，即使今年進行了小幅升級，途觀仍將面臨巨大壓力。26.99萬元起，昂科威仍是神車途觀，現車加價1萬至2萬元，有很多潛在車主想失望！
中型戰爭蔓延：吉普自由之光VS奧迪Q5
如果說小型戰場只是兩家德國車企之間的競爭，那么中型戰場無疑是決定勝負的關鍵之戰。今年年初，吉普自由光吹響了挑戰德國SUV的第一聲號角，擁有同級最強的四輪驅動和高度智能的內飾配置，成為德國SUV的最強挑戰者。當然，Q5的銷售勢頭依然強勁，在大量經銷商的推動下，Q5仍然是中端市場的熱門車型。
自由之光由吉普公司制造，吉普公司專業生產SUV已有70多年的歷史。由于其堅持所有路況的理念，無論是40萬級車型還是50萬級高性能版車型，它不僅擁有更舒適的道路操控體驗，而且四驅技術在同級其他車型中是最強的。Q5仍然更強調道路操控體驗，與美國競爭對手Freedom Light相比，Q5的四輪驅動能力較弱。在當前SUV走向全路況的時代，這是Q5最大的弱點。
概念和主流主戰場：林肯MKX VS梅賽德斯-奔馳ML
林肯的品牌實際上已經足夠強大了，以美國總統的名字命名已經不言自明了。如今，MKX即將迎來新一代，今年北京展示了一款豪華的金色噴漆MKX概念車。誰說理解情感和細膩是歐洲人的專利？再加上亞太市場的深度發展，是時候讓一直按兵不動的林肯付出更多的努力了。與10臺MKX 3.5L自然吸氣發動機相比，預計新款車型將采用渦輪增壓或混合動力系統，以適應當前的環保趨勢。
作為一款經典的德國SUV車型，梅賽德斯-奔馳ML在豪華性和舒適性方面自然出類拔萃。然而，與后起之秀相比，一個不可避免的瓶頸是缺乏技術，無論是在外觀還是內飾方面。梅賽德斯-奔馳固有的底盤和發動機技術可以確保其在市場上多年不落后，但在實用性方面很難看到任何實質性的改進。幸運的是，我們可以在新S級上看到許多符合未來發展趨勢的精致設計。現在問題來了，我們什么時候可以更新到SUV車型？
德國車系的競爭將越來越激烈，德國車型占據主導地位的局面可能會發生實質性變化。擺脫了耗油和內飾粗糙的“大帽子”，美系車能否克服德系車的瓶頸期？我們將拭目以待。
今年SUV市場依然是最火爆的一個細分市場，而其中豪華SUV又是最受關注的，這似乎是入門級SUV漸近飽和之后的發展趨勢。
1900/1/1 0:00:0011月1日，華晨寶馬BMW3系家族的最新成員BMW316Li在全國正式上市。
1900/1/1 0:00:0010月24日，北京，2014年度PingWest品牌活動SYNC2014如約而至。
1900/1/1 0:00:00近年來，國內SUV市場新寵層出不窮，消費者面對眼花繚亂的SUV車型，未免有些選擇恐懼發作。不過，也有幾款SUV車型卻是經久不衰，始終被車迷們奉為經典。
1900/1/1 0:00:00近年來，SUV車型在國內市場上可謂大行其道，有購車需求的人們特別是年輕消費者群體在選購之前，基本都會在“購物籃”中納入幾款SUV進行參考對比。
1900/1/1 0:00:00當節能環保成為行業共識，綠色低碳成為社會民生大勢所趨，新能源汽車的發展自然也成了注目的焦點。
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