最近,奧迪在柏林舉行了第二屆利益相關者論壇,與大約120位商業、科學和領域的專家討論了交通運輸的未來發展。奧迪與這些不同領域的專家進行了深入交流,重點討論了汽車與基礎設施、道路用戶和移動應用之間互聯網的未來發展。
奧迪首席財務官史博科強調,“汽車之間、汽車與基礎設施之間、汽車和互聯網之間的通信可以顯著提高駕駛安全。同時,數字互聯為未來的交通出行提供了新的發展機遇,這將進一步提高人們的生活質量。”同時,他還提到了汽車連接面臨的挑戰。
著名科技博主Sascha Pallenberg在主題演講中表示,未來汽車不會在城市中消失,但它們將成為網絡中的節點。這將引發一場全球范圍的交通革命,另一方面,汽車本身也將發生革命性的變化。同時,他呼吁大家拿出更大的勇氣來面對數字化和互聯網化的問題。他認為,“數字汽車”有潛力成為下一個重要的發展方向,這不僅僅是汽車行業面臨的任務。在帕倫伯格看來,汽車將逐步在目前相互獨立運營的行業和部門之間提供連接和溝通。
著名建筑師、哈佛大學教授JoséCastillo也描述了汽車互聯互通的前景。作為參加今年奧迪未來城市設計獎的墨西哥城團隊的一員,卡斯蒂略展示了他“無擁堵數字高速交通”的城市愿景。在IBM的“通勤痛苦指數”中,墨西哥被列為“世界上最糟糕的通勤城市”,他希望通過智能互聯數據應用程序解決人們在旅行時面臨的問題。在“眾包模式”的幫助下,墨西哥城建立了一個有效的數據庫,旨在形成可持續的城市交通規劃。卡斯蒂略解釋道:“我們希望將眾包作為政府、企業、學術界和公民之間的一種新的合作形式,更積極地規劃未來城市的交通
除了未來交通面臨的機遇外,奧迪還與專家討論了數據通信安全問題。奧迪已經意識到,不斷擴大的互聯網需要更負責任、更安全的數據通信。奧迪專家表示,在新車開發階段,奧迪已經開展了數據安全處理的技術支持工作。
奧迪公司社會責任總監Peter F.Tropschuh博士認為,參與的利益相關者的貢獻是“未來發展的驅動力”。他認為,與這些利益相關者的定期溝通可以幫助奧迪盡快識別和應對社會期望和挑戰。他說,“我們將總結利益相關者論壇的討論結果,并將其提供給奧迪的相關部門。”奧迪還將在其官方網站www.Audi.de/cr上公布會議結果。
隨著汽車市場的迅速發展,中國汽車產業已經成為世界汽車領域最大的蛋糕。在蛋糕越做越大的同時,中國汽車零部件企業也迎來爆發期。
1900/1/1 0:00:00上海金秋十月,由大眾集團主辦的2014SCCF冠軍賽車嘉年華在上海奧迪國際賽車場拉開帷幕。
1900/1/1 0:00:0010月16日,國家工業和信息化部、發展改革委、商務部、海關總署、質檢總局等五部門聯合發布通知,要求有關企業做好《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》實施工作。
1900/1/1 0:00:00為了完美打造“敢超越,享無憂”的DS服務品牌,切實有效地保證每一位DS車主都能體驗和感受到“超越顧客期待,收獲顧客愉悅”的DS服務核心價值。
1900/1/1 0:00:00第十五屆中國西部國際博覽會將于10月23日至11月3日在成都舉行,今年時值中法建交50周年,法國成為本屆博覽會的主賓國,將特別舉行法國文化展,
1900/1/1 0:00:00作為國內中高級車的代表作,別克君越在商務和家用車市場中有著上佳的口碑。自上市以來,君越憑借在BC的細分市場上的絕妙卡位,在這一細分市場取得了較高的市場占比,穩居中高級轎車細分市場高端。
1900/1/1 0:00:00