中國汽車零部件產業規模將年增兩成

隨著汽車市場的快速發展，中國汽車產業已成為世界汽車產業中最大的蛋糕。在蛋糕越來越大的同時，中國汽車零部件公司也進入了爆發期。

根據益普索咨詢公司最近發布的預測，未來五年，中國汽車零部件制造業預計將實現20%以上的年增長率。在新車需求持續推動乘用車銷售的同時，售后市場將成為零部件行業新的增長引擎。

汽車行業面臨挑戰

近日，中國機械工業聯合會副主任肖亞平在“第十三屆中國汽車產業發展高峰年會暨2015中國汽車及零部件市場分析預測大會”新聞發布會上表示，當前汽車行業正面臨巨大的技術和產業變革，中國汽車工業發展面臨的挑戰也迫使汽車及其零部件企業調整和改變發展戰略和發展方式。

根據行業預測，2013-2018年中國乘用車年均復合增長率將達到7%，到2018年新車銷量將達到2500萬輛。在2002年至2013年的國內汽車保有量中，0-3年的乘用車數量達到5690萬輛，其中約90%在保修期內。

業內專家普遍認為，盡管中國汽車零部件市場潛力巨大，但本土零部件企業正面臨邊緣化的危險境地。目前，汽車企業的核心供應商幾乎完全被外國合資或全資零部件企業壟斷。中國零部件企業走向何方？這已成為該行業目前面臨的一個嚴重問題。

對此，肖亞平告訴北京商報記者，第十三屆中國汽車產業發展高峰年會還對宏觀環境因素、節能、環保、安全、交通等外部因素、影響汽車及相關行業政策法規的因素進行了深入分析，以及制造商和供應商的重點市場和競爭。它采用定性和定量相結合的方法來預測行業的未來發展趨勢，2015年和未來零部件和產品技術的發展趨勢。

今年前9個月，中國汽車產銷均超過1700萬輛。毫無疑問，盡管增長率有所下降，但中國仍然是一個汽車大國。推動中國汽車產業轉型升級，真正實現從大到強的根本轉變，是我們長期的戰略目標。這一目標不僅是中國夢眾多組成部分的未來體現，也是將夢想變為現實的不斷實踐。”肖亞平說。

當地企業升級困難

值得注意的是，近年來，中國汽車零部件公司加快了海外投資步伐。一些汽車零部件公司不再僅僅滿足于出口零部件，而是在美國等國家和地區建立工廠或直接收購當地公司，希望成為全球汽車零部件供應商。

據了解，為了緊跟新能源汽車和車聯網技術的發展，許多傳統零部件公司在資本的幫助下進入了這些新領域。中國零部件公司也參與了此次并購，涉及沖壓件、排氣管飾件、電纜產品、鑄鐵氣缸件、安全氣囊、安全帶和方向盤、汽車減震器、油箱等領域。

針對產業發展現狀，國家信息中心信息資源開發司司長徐長明認為，國內零部件企業規模小、實力弱、研發能力不足。在此背景下，零部件行業要想快速發展，就必須加快兼并重組，形成規模效應。

然而，大多數本地制造業公司將難以在短期內提高競爭力。根據蓋世汽車網提供的研究結果，只有26%的受訪者認為當地零部件制造公司將在未來五年內發展到價值鏈上游，20%的受訪者認為這將……

e至少五年，54%的人認為在不久的將來不會有任何變化。許多小規模的本地零部件制造企業將專注于競爭日益激烈的售后市場，低成本零部件的出口仍將保持強勁勢頭。

據介紹，從今年下半年開始，對汽車“零比零”問題進行集中反壟斷打擊，可以在政策層面遏制跨國公司從零部件市場攫取高額利潤，但無法改變國內零部件行業的碎片化、弱勢化、差異化局面。

業內人士表示，相關部門應進一步鼓勵和推動現有合資和自主品牌汽車企業培養本土供應商。目前，多家合資企業已經形成了培養本土供應商的良好機制，值得鼓勵自主品牌汽車特別關注并建立這種良好機制。這對學習國外先進技術，提高中國零部件企業的產品水平和管理水平，開拓國際市場具有重要價值。

標簽：北京

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