反壟斷對汽車行業的影響仍在發酵。中國商務部最近證實，正在評估上海自貿區提出的汽車“平行進口”試點計劃。一旦試點計劃獲得批準，這將意味著之前處于灰色地帶的非中國標準車（俗稱“海外淘車”或“美國標準車”）將獲得合法地位。
如果上海自貿區試點成功，整個進口汽車價格將便宜15%以上，100萬元以上的豪華汽車折扣率將達到20%-30%，”消息人士透露。
解決售后服務最大瓶頸
在上海自貿區提出汽車“平行進口”試點方案后，北京決定迅速迎頭趕上。9月25日，北京亞運村汽車交易市場宣布，將與中國人民保險公司簽署《推進平行進口汽車三包服務戰略合作框架協議》，并在此基礎上建立“亞洲特色進口汽車銷售特區”。這意味著，近年來一直處于灰色地帶的非標準汽車可能會迅速獲得法律地位。
今年8月底，上海市政府官網發布了《2014-2015年上海國際貿易中心建設重點工作安排》，提出在自貿區推進“平行進口汽車”試點政策，建設“平行進口車”展示、體驗、銷售的綜合展示交易平臺和綜合維修中心。
該方案顯示，上海自貿區將以外高橋汽車交易市場為基礎，建立進口汽車交易中心，提供一系列平臺和服務，統一辦理經銷商管理、售后服務保護、消費者權益保護、零部件供應保護、綜合服務管理等。
由于各大汽車品牌不為不合規車輛提供保修服務，不合規車輛發展的主要瓶頸一直在售后服務過程中。中國人保在北京亞洲的引入旨在解決售后問題，并計劃提供類似中國標準車的“三包”服務保障。
提供售后支持也是上海自貿區“平行進口”試點的主要內容之一。根據該計劃，所有在上海自貿區內銷售的汽車將由太平洋保險公司承保售后費用（不包括售后人工費用），該費用已包含在汽車價格中，約占總成本的10%。
進口汽車價格將受到重大影響
如果說8月份的“平行進口”還只是一個想法，那么9月份就逐漸實現了。商務部最近向公眾證實，正在對上海自貿區提出的“平行進口”試點方案進行評估。據消息人士透露，該計劃獲得批準的可能性很高，這也是北京雅士迅速準備銷售非標準汽車的原因。一旦獲得批準，這一計劃將對今年走在前列的進口汽車產生巨大影響。
自去年8月以來，進口汽車的暴利引起了廣泛關注。今年7月以來，國家發改委對多家車企開出反壟斷罰單；
在罰款的威脅下，大多數品牌都降低了售后零部件的價格，但很少有品牌降低新車的價格。
消息人士稱，中國支持汽車平行進口，其目的之一也是為了打擊中型汽車價格上漲的現象。許多人認為，目前豪華車的降價力度仍然不夠。與國外市場相比，國內新車，尤其是進口車的價格仍然過高。以豐田的一款大型SUV車型為例，目前4.0L低端版在中國的售價約為80萬元。在非標汽車經銷商處，這款車的價格不到53萬元，并享受中國人壽提供的三年6萬公里保修服務。例如，一直頗受歡迎的保時捷3.0T卡宴SH混動版，其官方售價為141.1萬元，而類似配置的美國標準車型售價僅為90萬元左右。
上海自貿區相關負責人表示：“如果上海自貿區試點成功，整個進口汽車價格將便宜15%以上，價值100萬元以上的豪華汽車折扣率將達到20%-30%。”這給進口汽車市場帶來的影響不容小覷。
傳統進口汽車制造商的運營風險增加
自今年7月汽車行業推出反壟斷措施以來，國內進口汽車市場增速明顯放緩。數據顯示，7月份中國進口汽車市場的銷售增長率僅為10%。今年前五個月，這一數字高達25.9%。與此同時，今年7月進口車庫庫存指數達到3.4個月，創下全年新高。
來自北京亞洲市場的數據顯示，8月進口車市場進一步降溫，環比7月下降15.87%。消費者對壟斷調查導致的豪華車官方降價抱有很高的期望，以進一步擴大，導致目標客戶持有硬幣購買中高端車，尤其是豪華車的現象嚴重，”北京雅仕副總經理嚴景輝表示。
8月底以來，隨著上海自貿區“平行進口”試點的曝光，進口汽車市場持有貨幣購買的現象更加嚴重。南都記者了解到，一些經銷商降低了購買力，一些經銷商不斷加大促銷力度以盡快銷售，但消費者似乎不為所動。
只要“平行進口”計劃沒有最終確定，進口汽車市場的低迷可能會持續下去。一旦該計劃最終確定，豪華汽車制造商將不得不降低產品價格，因為他們3.4個月的平均庫存已經讓他們不堪重負。
據不完全統計，僅在2013年，就有約9萬輛原廠汽車未經跨國汽車制造商和中國總經銷商授權，通過天津或大連等港口進入市場。可以預見，“平行進口”獲批后，非標車的銷量將繼續大幅增長；未來，在進口汽車市場上，中國標準車和非中國標準車之間不可避免地會發生一場血戰。
總體而言，進口中國汽車的優勢仍將在于質量保證和服務，而非中國汽車在售后服務方面存在固有缺陷，只能以低廉的價格在市場上競爭。通過市場調控，未來標準車和非標準車間之間將形成合理的“價差”，這將有助于改變目前進口車價格虛高的現象。采訪者：南都記者黃錫偉
平行進口
指除總經銷商以外的其他進口商從其原產地直接進口產品，其進口渠道與國內授權分銷渠道“平行”。
汽車業反壟斷進一步向售后市場延伸。
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