專訪北京汽車公司總裁 李峰

李峰，北京汽車公司總裁

北汽自主品牌車型上市第一年銷量為1萬輛，第二年銷量為6萬臺，第三年銷量為20萬臺。我們今年的目標是30萬臺，明年我們的步伐將更大。引進SAAB知識產權后，北汽取得了這樣的速度，關鍵是我們正站在巨人的肩膀上進行集成創新，迅速贏得市場和消費者。有限公司總裁李峰在神寶D60和北京40沱江車型聯合上市前的一次采訪中這樣說道。

9月21日，在廣東肇慶的“華夏杯”賽道上，北京汽車推出了薩博D60，定位為A+級運動轎車。這是“性能驅動”薩博品牌打造的第三款車型，也是對北歐性能之王薩博9-3的致敬。此次推出的神寶D60共有5款車型，搭載1.8T渦輪增壓發動機，7種車身顏色供消費者選擇，售價11.98-16.88萬元。

北汽內部人士表示，基于外觀和內飾的輸贏消費觀念已經過時。如今的消費者更關心車輛的內在屬性，如動力、操控性、舒適性和安全性。神寶D60瞄準的是一群簡單而普通的個人，他們對家庭和工作有責任感，但也是一群毫無疑問的“點火點男人”。他們心中有一種執著不變的激情，只需輕輕一碰就能點燃和釋放。因此，他們更關注車輛性能的核心——操控和動力。

與去年5月推出的神寶D70類似，北京汽車仍然將“性能堅持”作為其新產品發布的主題，旨在突出“性能”在企業整個研發和制造過程中的重要地位。在這一點上，神豹D60，以及專注于實用安全性能的A級家用轎車神豹D50和平衡動力和舒適性能的B級商務轎車神豹D70，共同構建了申寶品牌“縱向以性能為譜系基因，橫向以各自功能性能為市場定位”的品牌戰略。

同日，硬派越野車北京40的新款車型——北京40沱江版正式上市，售價17.68萬元。該車在內飾工藝、智能配置等方面進行了全面升級。它采用皮革包裹的方向盤、扶手和換檔桿，配備20英寸黑色噴霧輪和245/50R20輪胎；增加了兩項重要配置：前橋離合器和伊頓式后橋機械自動差速鎖；

同時，安裝了6.5英寸多媒體中控屏幕，具有GPS導航和倒車影像功能。

中國搖滾教父崔健的出現，成為上市儀式上最經典的舞臺。他將北京40擴展版帶上舞臺，用一首經典歌曲《讓我在雪地上撒野》將整個比賽氣氛推向高潮。

李峰承認，北汽自主品牌起步較晚，處于最底層。不利的一面是，現在競爭相對激烈，我們的規模仍然很小。在我們成長之前，我們可能會被擊敗和壓制。優勢在于，在過去的10年里，國產品牌經歷了大起大落，他們走過的每一個差距和障礙都暴露出來了，至少在戰略上不會出現方向性錯誤。近年來，國產品牌不斷變化，一些新的龍頭企業正在引導他們前進，一波又一波，這里有很多經驗和教訓，作為后來者，我們已經占據了優勢

從全球來看，在過去的40年里，只有一家公司能夠將國內品牌轉變為國際大品牌，那就是現代起亞。李峰表示，現代起亞是中國自主品牌最實用的榜樣和老師。30年前，現代起亞還不算什么，當時的俄羅斯汽車業比它更好。現在，它已經成為世界第五大汽車公司。從盈利角度來看，盡管產品定價不高，但凈利潤率在全球名列前茅，甚至奔馳和寶馬的利潤率都無法與之相比。

在李峰看來，現代起亞最大限度地滿足了客戶需求，同時確保了質量，同時也最大限度地節省了成本。在打造自己的品牌時，我們往往低估了競爭對手。首先，我們往往低估了我們的同行，其次，我們往往忽視了一些已經在國際上發展起來但還沒有處于領先或第二位置的公司。如果你在班上墊底，而老師說你應該向前三名學習，這將是一個問題。誰應該成為我們自主品牌學習的目標是最關鍵的。

中國市場太大了，現在有這么多公司在競爭，我們仍然看不出有多少公司已經倒閉。這表明這個市場不夠殘酷，競爭水平也不夠。我們希望比賽更加激烈，這樣我們就沒有那么多時間犯錯了。”李峰說道。

標簽：北京北京汽車起亞現代奔馳

汽車資訊熱門資訊