政策利好 推動新能源汽車迎來“夏天”

新能源汽車優惠政策的密集出臺，引發了今年新能源汽車產銷的“井噴”，尤其是9月1日新能源汽車購置稅免征新政正式實施后，車企齊聚一堂，共同參與新能源汽車的盛宴，借助政策搶占市場。

11日，從廣汽集團內部人士處獲悉，廣汽傳祺的增程電動汽車已出現在首批免征車輛購置稅的新能源車型中，計劃在今年11月的廣州車展（微博）上上市。近日，在工信部發布的首批免征車輛購置稅的新能源汽車車型中，來自北汽、廣汽、江淮、比亞迪、東風等25家車企的113款車型入圍。

在廣汽傳祺增程電動汽車上市之前，已有多家新能源汽車公司率先享受了免征購置稅的優惠政策。從9月1日開始，消費者在購買北汽新能源汽車時將進一步降低成本。例如，如果他們購買E150EV純電動汽車，原價23.08萬元，在政府、北京和北汽補貼后，不僅可以享受8.48萬元的特價，還可以享受7247元的購置稅減免。9月10日，北汽宣布將在年底前推出第二代E150EV車型。得益于優惠政策，今年在北京注冊的純電動汽車數量在9月8日迅速達到第一個1000輛。

在比亞迪新能源汽車銷售火爆的上海，這里已成為兵家必爭之地。9月9日，江淮汽車和Joy iEV4電動汽車發布會在上海火車站開幕。一天后，東風日產啟辰在上海正式推出首款純電動汽車晨風，正式進入私人消費市場。東風日產市場銷售總部專職副總經理葉磊在接受媒體采訪時提到，由于地方政府和國家的雙重補貼，以及免征購置稅，大約有10萬元的利潤空間。消費者只需花費18萬元就可以購買晨風電動汽車的最低配車型。這款基于日產獨家電動汽車平臺的新能源汽車在價格方面具有競爭力。預計到2018年，啟辰純電動汽車將實現約5萬輛的銷售規模。

比亞迪被認為是新能源汽車政策的最大受益者，繼續保持爆發式增長勢頭。比亞迪負責人昨日在接受記者采訪時提到，截至8月底，秦的銷量達到7773輛，E6的銷量達到1809輛。新能源汽車免征購置稅的新政策進一步刺激了市場消費。盡管自9月1日以來還沒有具體的統計數據，但多家經銷店報告稱，新能源車型仍處于缺貨狀態。

不僅是春天，新能源汽車市場也迎來了一個炎熱的夏天。“比亞迪總裁王傳福最近在2014年汽車產業發展論壇上表示，市場改善的一個重要指標是私家車的新能源轉型。

正是因為新能源汽車的發展，比亞迪在今年上半年提交了一份不盡如人意的成績單，盡管傳統汽油車的銷量有所下降。今年上半年，半年報顯示，比亞迪實現營收超過267億元，其中新能源汽車業務實現營收約27億元，同比增長12倍，占集團總營收的10%。根據中國汽車工業協會的數據，2014年上半年，比亞迪在新能源汽車市場份額達到37%，插電式混合動力汽車市場份額超過60%。插電式混合動力車型秦成為中國新能源汽車銷量冠軍。

上海、北京等一線城市是新能源汽車的主要市場，上海的銷量占中國總銷量的三分之一以上。比亞迪上述負責人提到，由于上海等城市對新能源汽車的限制，基礎設施的加速……

結構建設，以及部分消費者環保意識的逐步增強，引發了今年新能源汽車的消費熱潮。秦一直處于供過于求的狀態，目前約有8000份訂單尚未交付。動力電池已成為制約比亞迪新能源汽車銷量增長的主要瓶頸。比亞迪年產能6GWH的新電池工廠一期將于9月投產，生產壓力將得到緩解。

根據機動車出廠認證統計，2014年1-8月，新能源汽車累計生產31137輛，同比增長328%。其中，純電動乘用車生產16276輛，同比增長近7倍，插電式混合動力乘用車生產6621輛，同比增加近12倍。國家“863計劃”節能與新能源汽車重大項目專家組組長歐陽明高預計，今年我國新能源汽車產銷將同比增長300%。

汽車專家孫木子在接受本報記者采訪時表示，今年是業內公認的新能源汽車元年。除了政策因素外，特斯拉熱對新能源汽車的普及也起到了顯著的推動作用。盡管目前新能源汽車的推出速度加快，但適合個人消費者的新能源汽車并不多，價格、續航里程、基礎設施和服務設施仍然制約著新能源汽車快速發展。

標簽：比亞迪東風北京日產廣汽傳祺

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