熱情不高 洛陽市黃標車補貼政策實施遇冷

為鼓勵提前淘汰黃標車，洛陽市于今年7月底發布了《洛陽市提前淘汰黃牌車補貼實施細則》，規定個人、個體工商戶、企業、，在洛陽市城區注冊的其他非金融社會組織被淘汰后將獲得相應補貼。這項工作于8月初正式啟動。現在，一個月過去了，記者走訪汽車報廢回收公司了解到，由于黃標車主的積極性不高，淘汰黃標汽車的進度相對較慢。洛陽市淘汰黃標車聯席會議辦公室相關負責人表示，黃標車淘汰得越早，可以享受的補貼就越高。那些在明年12月31日之后被淘汰的人不能享受補貼。有興趣的車主請盡快提出申請。

交警部門實時監控拆解過程

“黃標車”是對高污染排放車輛的昵稱。是指不符合國家排放標準的汽油車，或者不符合國家標準的柴油車。洛陽市有兩家合格的報廢汽車回收企業，即洛陽市金壽報廢汽車回收拆解有限公司有限公司和河南百通報廢汽車回收拆卸有限公司。昨天，記者來到河南百通廢舊汽車回收拆解公司有限公司，對黃標車的報廢過程和監管措施進行了檢查。

該公司副總經理沈學斌告訴記者，他們每次收到報廢的黃標車，都會先核對車主的身份證、行駛證等相關手續，確認車輛的“身份”，然后再報廢。在該公司的拆解車間，記者注意到，車間頂部有一個攝像頭。整個拆除過程可以由交警部門實時監控，”沈學斌說。

沈學斌表示，拆解后的車輛可以作為廢鋼處理，部分零部件可以出售。但是，不得銷售車輛的五大總成（發動機、方向盤、變速器、前后橋和車架）。現行《報廢汽車回收管理辦法》第十五條明確規定，禁止報廢汽車整車、五大總成和整車進入市場交易或以任何其他方式進行交易，以防止其重復使用

淘汰黃標車的進展不容樂觀

據統計，截至2005年底，洛陽市登記在冊的黃標車已超過3.9萬輛。根據《洛陽市2014年淘汰黃標車實施方案》確定的目標任務，到今年年底，將淘汰2.1萬輛黃標車。不過，記者在采訪中了解到，目前淘汰進度相對較慢。

沈學斌介紹，自政策實施以來，他們公司并沒有收到多少報廢的黃標車。記者聯系了金壽報廢汽車回收拆解有限公司。工作人員告訴記者，他們沒有收集具體數字，但根據目前的情況，申請報廢的黃標車并不多。此外，工作人員提到，由于貨車補貼標準相對較高，2000年后客車中黃標車數量相對較少，目前大多數貨車車主都在申請。

記者從洛陽市黃標車淘汰工作聯席會議辦公室了解到，他們尚未對黃標車的淘汰數量進行全面統計。粗略地說，這個數字還不到500。

車主抱怨補貼標準低

沈學斌告訴記者，黃標車淘汰工作進展緩慢的主要原因是報廢補貼低、車主積極性低。記者了解到，洛陽市鼓勵淘汰黃標車的補貼標準以鄭州市標準為依據，根據車型和注冊年限不同，補貼從800元到18000元不等。對今年7月1日至12月31日提前淘汰的，按標準給予補貼；

2015年1月1日至6月30日提前淘汰的，在補貼標準的基礎上再降低30%；2015年7月1日至12月31日提前淘汰的，在補貼標準的基礎上再降低50%；那些將在未來逐步淘汰的項目將不再獲得補貼。

除了補貼外，車輛報廢公司還會根據車輛的重量支付購置費，但這一成本并不高。例如，一輛釜山轎車的重量剛剛超過一噸。近年來，鋼材市場一直不景氣，報廢鋼材無法以一定價格出售。我們可以支付給車主的購買費只有600到700元，”沈學斌說。

市民王先生有一輛三菱4500吉普車，已經使用了15年多，被列為黃標車。按照目前的補貼標準，他只能獲得1000元的補貼。雖然這輛車多年來一直有點省油，但我真的不想再賣了，”王先生說。至少現在我還能在縣城開這輛吉普車。“賣一千塊錢不劃算。像王先生這樣的車主很多，他們中的許多人在采訪中表達了這個想法。

獎懲并重，加大宣傳力度

那么，我們如何提高黃標車主提前報廢車輛的積極性呢？

益陽縣黃標車主張寶良有自己的看法。2005年7月，他購買了一輛解放牌六輪卡車，屬于黃標汽車補貼范圍內的輕型卡車。報廢后，他的車可以享受11000元的政府補貼，車輛報廢公司還向他支付了1000多元的購車款。這輛車不能作為廢金屬賣多少錢，我很滿意，”張先生說。

許多人不知道國家有提前淘汰黃標汽車的補貼政策，我也聽到其他人在買車時這么說。張寶良表示，他現在將積極向朋友們宣傳這項政策。同時，他還建議相關部門和媒體加大對補貼政策和黃標車危害的宣傳力度，讓更多車主主動放棄黃標車。

一位業內人士表示，黃標車輛污染環境是一個公共問題。具體來說，這可能會在一定程度上影響車主的利益。在這一問題上，政府應采取措施鼓勵黃標車提前報廢，另一方面加強黃標車管理，嚴格執行處罰政策，獎懲并重，以確保黃標車淘汰工作的有效推進。

擴大環境禁區是必然趨勢

記者了解到，為改善環境空氣質量，洛陽市規定，自2014年1月1日起，每天8:00至18:00，無環保標志的機動車禁止進入以下區域——洛河以北區域：望城大道以東（不含）、定鼎路以西（不含，中洲路以南（含），九都路以北（含）不含解放路；洛河以南地區：望春門大街以東（不含）、后宰門大街以西（不含，太康路以南（含）、展覽路以北（含）。旅行限制分為兩個階段，過渡期為2014年1月1日至6月30日。對過渡期內違反旅行限制規定的人員，主要進行勸告教育；

7月1日之后，將實施正式處罰。違反交通限制的，由機關交通管理部門處以罰款100元、記3分的處罰。

關于加強黃標車輛管理的建議，洛陽市交警支隊秩序管理大隊副大隊長游洛峰表示，擴大環境保護禁區是必然趨勢。同時，在未取得環保標識的車輛中，部分車輛可以達到標準，但未向環保部門辦理手續。他提醒這些車主盡快向環境保護部門領取環保標簽，以免給出行帶來不便。

開箱即用

青島：電子捕獲黃標車輛

從今年10月1日起，山東將黃標車輛禁行區域從原來的設區市城市建成區擴大到全省所有的城市建成區、縣（市）和設區市城區，并規定全天禁止黃標車輛在高速公路上通行。與此同時，濟南、青島等多地已開始對突破限行區域的黃標車輛進行電子抓拍。從9月開始，山東省各市的黃標車輛將統一納入交通管理部門的檢查平臺，實現全省數據聯網。

河北：10月起禁止黃標車上高速

從2014年10月1日起，河北將禁止“黃標車”通過全省所有高速公路。請廣大交通參與者自覺遵守并積極配合，不駕駛或乘坐“黃標車”通過省道，對違反禁行規定的車輛和駕駛員進行監督、勸阻和舉報。機關交通管理部門將根據有關法律、法規和規章，對違反禁止規定的“黃標車”駕駛員進行處罰和教育。

標簽：三菱

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